Uzroke prekomjerne buke lade i načini održavanja

jedan izvor buke

Za slip učitivač , buka se uglavnom sastoji od dvije dijelove: radijacije buke i buke u kabini vozača kod uha.

1. Radijacijna buka: uglavnom se sastoji od buke nastale od otpuštanja isparina motora, buke rotacije ventilatora, buke nastale od dijelova hidrauličkog čembenika i hidrauličkog motora

2. Buks u uhu vozača u kabini: uglavnom je strukturna buka uzrokovana cjelovitim titrajem koji nastaje od hidrauličkog pumpnog sistema za kretanje, hidrauličkog radnog čembenika i motora.

Navedene dvije vrste buke se nadovezuju i međusobno interagiraju, što rezultira neuniformnom bučnošću.

dvije mjere za smanjenje buke

1. Obrada zrakofila i utišavača

1. Promijeni način podrške: dva su izvorno bila povezana s motorom, ali se mogu promijeniti na način fiksiranja okvira, a istovremeno je potrebno instalirati amortizatorske podloge, prugice itd.

2. Trebalo bi da se poveže s motorom (ili ventilatorom) kroz elastičnu cijev.

3. Jačina visokofrekvencijskih vibracija dva je jaka, a u visoko temperaturnom okruženju potrebno je obaviti obradu otpornosti na toplinu, poput lepljenja samolepnog asfaltne amortizerske ploče, debljina 3±0.5mm, i razmotriti zamjenu odgovarajućim glушačem.

2. Obrada unutarnje zida motornog prostora

1. Unutarnji zid motornog prostora je obradjen amortizacijom i prijemljenjem zvuka, a prijemni materijal u prostoru trebao bi imati karakteristike termičkog izoliranja, otpornosti na visoke temperature, nepodsticanja samopaloženja, nevjerojatnosti gori i nepotpomoći gorenja.

2. Zračna rešetka na ulazu za zrak po oba strane motornog prostora držana je češćima i okvirem, što uzrokuje relativno jake vibracije, a poboljšanje načina veze može se razmotriti.

3. Obrada ventilatora i toplinske sjedište

1. List zračne rešetke na zadnjem pokrivaču obložen je toplinsko otpornim prigušavajućim materijalom.

2. Oblik otvorova zračne rešetke promijenjen je u tip luke, a po oba strana prilepljen je zvučno prigušavajući materijal.

3. Efekat fiksiranja zaključnim mehanizmom na zadnjem pokrivaču nije dobar, a razmak ispod donje ivice zadnjeg vrata je velik, pa se mogu koristiti tanki gumaši da se poboljša sigurnost.

4. Zamijenite ventilatorom velikog promjera, malog brzine s niskim razinom šuma, a kada su uvjeti prikladni, može se instalirati spoj ventilatora, što na nižoj temperaturi omogućuje zatvaranje ventilatora, što smanjuje i šum i potrošnju energije, ali treba imati na umu prostor i troškove da li je to neophodno.

4. Obrada pokrivača motornog prostora

1. Uklonite ili smanjite ventilacijsku rešeticu gornje poklopne vrata kako biste smanjili prosljeđeni zvuk.

2. Izvršite prigušavanje i zvučno apsorpcijo na donjoj strani gornje poklopne vrata.

3. Gornje poklopno vrata su zaključena tankim gumenim trakom na spojnoj površini gornje okvira radijalnog toplinika.

Zbog odbijanja buke od okolnih zgrada, isto tako slip učitivač je šumljivije tijekom rada u malom prostoru nego tijekom rada na otvorenom polju. Često utječu na zadovoljstvo kupaca, udobnost vozača pri radu, ali uzrokuju i ekološku onesposobljenost.

Odaberite Bonovo za visokokvalitetne, prilagođene češljeve za klizne radne mašine s brzom dostavom. Kontaktirajte nas danas i saznajte kako naše prekrasne proizvode mogu poboljšati vaše zadatke u upravljanju zemljištem!