अति-छोटे खनिज जहाजों के हाइड्रॉलिक सिस्टम में अपशिष्ट लोहा चिप कैसे सफाई की जाए?

हाइड्रॉलिक में लोहे की चिप्स मिलीं एक छोटे खनित्र के सिस्टम । तेल टैंक और पाइपलाइन्स को तुरंत सफादिल करना आवश्यक था, और हाइड्रॉलिक तेल टैंक में एक मजबूत चुंबक रखा गया, क्योंकि रेडिएटर और अन्य स्थानों में शायद लोहे की चिप्स हो सकती है। यदि रेडिएटर को बदल दिया जाए, तो भी सफाई का गारंटी नहीं हो सकती। इस समस्या को कैसे हल किया जाए? मैं बड़े पंप के अग्रभाग में एक चुंबकीय फ़िल्टर लगाना चाहता हूं। क्या यह संभव है? ”

हाइड्रॉलिक में लोहे की चिप्स के स्थान को निर्धारित करने का सामान्य तरीका एक छोटे खनित्र के सिस्टम :

चमकीली वाली तेल सिलेंडर द्वारा उत्पन्न होती हैं, क्योंकि कम गति के कारण उनकी चमक नष्ट नहीं हुई है।

अंधेरी वाली पंप या मोटर बेयरिंग द्वारा उत्पन्न होती हैं, क्योंकि उच्च-गति घूमने के कारण वे धूम्र दिखती हैं।

स्थिति का निर्धारण:

यदि लोहे के टुकड़े बड़े होते हैं और तेल टैंक में आसानी से पाए जा सकते हैं, तो व्यक्ति को लगता है कि तेल सिलेंडर को अधिक संभावना है कि क्षतिग्रस्त होगा।

यदि हाइड्रॉलिक सिस्टम के फिल्टर घटक में कोई बड़ी समस्या नहीं है, तो वैल्व और पंप स्वयं में से लोहे के टुकड़े उत्पन्न होने की संभावना कम है। यह संभव है कि रेडिएटर और हार्ड पाइप में लोहे के टुकड़े हो सकते हैं। बेशक, यह स्थिति केवल तब थोड़ी देर के लिए होगी जब कार नई है या कुछ भाग बदले गए हैं।

वापसी तेल लाइन पर दबाव कम होता है, और आप उच्चतम शुद्धता वाले फिल्टर घटक को जोड़ने का चयन कर सकते हैं। यदि यह तेल टैंक में नहीं है, तो इसे चुंबकीय होने या नहीं होने पर कोई प्रभाव नहीं पड़ता है। सामान्य कैलिबर के पाइपलाइन में हाइड्रॉलिक तेल का प्रवाह बहुत तेज होता है, और इसे सामान्य चुंबक द्वारा अवशोषित करना मुश्किल है।

1. इंजन का पानी गर्म हो जाता है। थर्मोस्टैट को हटाने के बाद, थर्मोस्टैट सीट के नीचे का छोटा छेद एक लकड़ी के प्लग से बंद किया जाना चाहिए ताकि गर्म पानी फिर से चक्कर न लगाए।

2. गियर पंप के अलग किए गए पक्ष पर उत्पन्न होने वाला खाली भूमि चुआँ सूचना पोर्ट है। दबाव उत्पन्न करने के लिए, बाहर निकलने वाली तरफ का आयतन छोटा हो जाता है, जो डिस्चार्ज पोर्ट है। 3-आकार की वैल्व प्लेट की पीठ हमेशा डिस्चार्ज पोर्ट की ओर मुख्यतः इसकी ओर होती है। वैल्व प्लेट दबाव तेल के दबाव के तहत गियर को आक्षणिक बल उत्पन्न करके बंद करने को मज़बूत करती है। यह खराब होने के बाद भी अपने आप में चापन बल का स्वचालित रूप से पूरा करने की क्षमता रखती है।

3. पायलट हैंडल में सबसे छोटा कोर मुख्य रूप से माइक्रो-ऑपरेशन की भूमिका निभाता है।

4. यदि व्यक्तिगत खंड अक्सर ब्लॉक हो जाते हैं, तो यह जांचें कि पाइप का कारण अंतर्गत छिलका हो गया है या नहीं।

5. डिस्ट्रीब्यूटर वैल्व स्टेम की स्प्रिंग मध्य में बाहरी चक्र की तुलना में पतली होती है। यह एक्शन स्ट्रोक के अंत में स्ट्रोक बफ़र की भूमिका निभानी चाहिए, और मध्य बुशिंग वैल्व स्टेम स्ट्रोक को सीमित करती है।

6. लोहे के छिद्र अनुमानित निर्णय खंडों का: 1. चमकीला हिस्सा तेल सिलेंडर द्वारा उत्पन्न होता है, क्योंकि कम गति के कारण इसकी चमक बनी रहती है। 2. अंधेरा हिस्सा पंप या मोटर बेयरिंग द्वारा उत्पन्न होता है, क्योंकि उच्च-गति घूर्णन के कारण यह फदफदा हुआ होता है।

7. द्वितीयक पायलट दबाव सामान्य है, लेकिन कार्यवाही धीमी है। कार हमले से गुजर रही है। इस पर विचार किया जाना चाहिए कि क्या पायलट हैंडल में वैल्व कोर में कचरा है जो इसकी यात्रा को सीमित करता है, ताकि यात्रा कम हो जाए (भले ही कार्य अधिकतम हो)। चाहे दबाव पर्याप्त हो, परन्तु प्रवाह कम है, वैल्व स्टेम पर उत्पन्न बल पर्याप्त नहीं है, वैल्व स्टेम का खुलना पर्याप्त नहीं है, और संबंधित कार्यवाही धीमी होगी।

8. संयुक्त कार्यवाही धीमी है या नहीं चलती है। संबंधित पायलट द्वितीयक दबाव 20KG से कम है।

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