उत्खनन मशीन की लंबी भुजा की विफलता के सामान्य कारण

निर्माण परियोजनाओं के विकास के साथ, उत्खनन अधिक से अधिक उपयोग किया जाता है, विशेष रूप से नगरपालिका निर्माण, मेट्रो यातायात, सीवेज पुनर्निर्माण और अन्य परियोजनाओं के लिए, क्योंकि यह खुदाई करने वालों को इमारत की नींव, नदियों, गहरी खाइयों और अन्य पृथ्वी और चट्टान के उत्खनन कार्यों को बेहतर ढंग से समझने में मदद कर सकता है, और प्रदर्शन स्वयं स्पष्ट है। हालाँकि, खुदाई करने वाले के लंबे हाथ के उपयोग के बाद, अक्सर कुछ विफलताएँ होंगी, क्रमशः क्या हैं? निम्नलिखित उत्खनन निर्माता आपको एक अच्छा परिचय देने के लिए।

वहाँ कोई हलचल नहीं है खुदाई के यंत्र चलना और बाल्टी, और बूम और बाल्टी रॉड की गति धीमी है

कई लोगों ने बताया कि यह विफलता नियंत्रण वाल्व असेंबली की सील को बदलने के बाद हुई। परीक्षण के बाद, जब बाल्टी एकत्र की जाती है तो पंप का दबाव 1.5Mpa होता है, जो 28.5Mpa के सामान्य मूल्य से बहुत कम है। सुरक्षा की दो पंक्तियों का आदान-प्रदान करने के लिए तैयार हो रही है। जब वाल्व भरा होता है, तो दोषपूर्ण पक्ष पर एक प्लग पाया जाता है, लेकिन मूल प्लग पर एक सुरक्षा स्थापित होती है। पूर्ण वाल्व। सही स्थिति बदलने के बाद मशीन सामान्य है। नियंत्रण वाल्व असेंबली की सील को बदलने के बाद, मूल रखरखाव कर्मियों ने वाल्व और वाल्व समूह की प्लग स्थिति को रिवर्स में स्थापित किया।

एक में परिवर्तित होने के बाद खुदाई के यंत्र लंबी भुजा के साथ, पूरी कार धीमी और कमजोर है

कुछ लोगों का मानना ​​है कि पायलट पंप ऑयल सील को अभी-अभी बदला गया है, लेकिन बदलने के बाद, यह दस मिनट से अधिक समय तक सामान्य रूप से काम कर रहा है, और फिर अचानक यह काम नहीं कर रहा है। इस स्थिति के अनुसार, यह संदेह है कि पायलट दबाव अपर्याप्त है। पायलट पंप के लंबे हाथ के दबाव का परीक्षण करने के बाद खुदाई के यंत्र बहुत कम है, पायलट पंप को विघटित करने का निर्णय लिया गया है।

यह पाया गया है कि पायलट पंप के इनपुट शाफ्ट के कंकाल तेल सील को बाहर निकाला गया है, और इसके दो कारण हैं: एक स्थापना की समस्या है, और दूसरा वहाँ दबाव बहुत अधिक है। यह पाया गया है कि पायलट पंप के तेल सील की दिशा उलट गई है। यह विफलता का कारण है, जब पहला काम होता है, तो कंकाल तेल सील पूरी तरह से क्षतिग्रस्त नहीं होता है, फिर भी सामान्य रूप से काम कर सकता है, क्योंकि कंकाल तेल सील केवल कम दबाव का सामना कर सकता है, इसलिए तेल सील जल्दी से क्षतिग्रस्त हो जाता है, जिसके परिणामस्वरूप पायलट दबाव तेल रिसाव होता है।

इंजन चालू होने के बाद बकेट रॉड सिलेंडर का पिस्टन रॉड स्वचालित रूप से पीछे हट जाता है

जांच के बाद, अन्य गतिविधियां सामान्य हैं; दो उठाने वाले बूम के बाद बाल्टी रॉड तेजी से डूबती है। बाल्टी रॉड के पायलट पाइप को बदलने के बाद भी दोष वही है, यह दर्शाता है कि दोष नियंत्रण वाल्व या बाल्टी रॉड सिलेंडर में है, पहले आसान और बाद में मुश्किल के सिद्धांत के अनुरूप। नियंत्रण वाल्व स्टेम को अलग करें और पाएं कि वाल्व स्टेम पिस्टन रॉड की पीछे हटने वाली स्थिति में फंस गया है। रबर बीटल हेड और कॉपर रॉड से हिलाने के बाद वाल्व स्टेम को हटा दें। दिखाई देने वाली चमकदार लोहे की धूल, संपर्क बाल्टी रॉड तेजी से डूब रही है। यह निर्धारित किया गया था कि दोष का मूल कारण लंबी भुजा वाली बाल्टी रॉड के सिलेंडर का खिंचाव था खुदाई के यंत्र, और इसकी पुष्टि बाल्टी रॉड सिलेंडर को विघटित करने के बाद हुई।

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