एक्सकेवेटर के गर्म इंजन के असाधारण झटकों का कारण जांच

ओ-रिंग जैसे छोटे हिस्से अक्सर अस्पष्ट होते हैं और लोग उन पर ध्यान नहीं देते, इसलिए समस्याओं के कारण वे पहले ही नजरअंदाज़ कर दिए जाते हैं।

कुछ मालिकों के पास जिनके पास रखरखाव की क्षमता होती है, गर्म इंजन के कांपन की समस्या को निम्नलिखित चरणों के माध्यम से पूरी तरह से स्वयं दबाया जा सकता है!

डिफॉल्ट घटना:

डिफॉल्ट समस्या के मालिक ने इसे बहुत स्पष्ट रूप से वर्णित किया। यंत्र गर्म इंजन के दौरान कांप रहा था। क्योंकि यह एक पाथर के खनन परियोजना थी, और सामान्य कांपन और ध्वनि अपेक्षाकृत बड़ी थी, मालिक ने कुछ समय तक खराबी के कारण को निर्धारित नहीं किया।

डिफॉल्ट विश्लेषण:

मालिका द्वारा वर्णित स्थिति के अनुसार और सामान्य रखरखाव की अनुभूति के साथ, इंजीनियर ने निम्नलिखित बिंदुओं से एक समग्र विश्लेषण किया, जो इस लेख को पढ़ने वाले पुराने ड्राइवर्स के लिए भी एक संदर्भ है।

1. गर्म इंजन के दौरान कांपना असामान्य तेल तापमान या असामान्य इंजन पानी के तापमान से संबंधित होता है। विशेष रूप से, लेख में उल्लिखित मालिक के खुदाई यंत्र का घंटों का समय कम नहीं है, इसलिए इस कारक को ध्यान में रखना चाहिए।

2. गर्म इंजन के दौरान इंजन की गति क्या सामान्य है? इसके बारे में अधिक कहने की आवश्यकता नहीं है। असामान्य गति मशीन के कांपने से बड़ा संबंध है।

3. हाइड्रॉलिक नियंत्रण में बदलने के बाद कांपने का फिर भी प्रभाव हो रहा है क्या?

4. क्या सभी कार्य कांप रहे हैं? इस त्रुटि के विवरणों को नजरअंदाज़ न करें, क्योंकि त्रुटियों के कारण अलग-अलग विवरणों के कारण बहुत अलग हो सकते हैं, जैसे कि एकल कार्य कांपना और चक्रीय कार्य कांपना।

5. क्या थ्रॉटल वैल्व फंस गए हैं?

6. क्या है हाइड्रॉलिक तेल तापमान सेंसर ?

7. क्या त्रुटि घटना इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण से हाइड्रॉलिक नियंत्रण में बदलने पर खत्म हो गई है?

त्रुटि जाँच प्रक्रिया

1. पहले, इंजन गर्म होने पर इंजन की गति की जाँच करें, और कोई असामान्यता नहीं मिलती है।

2. जाँचें कि हाइड्रॉलिक तेल तापमान सेंसर सामान्य है; (सिमुलेटेड प्रतिरोध 2K)

3. विद्युत समानुपाती वाल्व का धारा सामान्य है, और S मोड 10वें गियर पर 470mA है;

4. KCM कंट्रोलर सामान्य है;

5. जाँचें कि सेंसर वोल्टेज सिग्नल सामान्य है;

6. इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल को हाइड्रोलिक कंट्रोल में बदलने के बाद झटका खराबी दूर हो जाती है;

7. विद्युत समानुपाती वाल्व के वैल्व कोर को हटाएं और पता चलता है कि वैल्व कोर O-रिंग क्षतिग्रस्त है;

8. O-रिंग को बदल दें और झटका खराबी दूर हो जाती है।

खराबी साफ

ऐसी गंभीर खराबी का कारण एक छोटे O-रिंग के टूटने से हो सकता है? वास्तव में, कई मशीनें हर साल इस खराबी से मुक़ाबला करती हैं।

कारण समझने में भी आसान है। एक बार चुंबकीय अनुपाती वाल्व का O-रिंग नुकसान पहुँच जाता है , तो गर्म मशीन के दौरान हाइड्रॉलिक तेल का तापमान बढ़ता है, और हाइड्रॉलिक तेल पतला जाता है, जिससे बड़ी आंतरिक रिसाव होती है, इसलिए गर्म मशीन के बाद मशीन कांपती है।

रचना के दौरान खनिज परियोजनाओं में कमानदाजों का कांपना बहुत असाधारण नहीं है, विशेष रूप से उन मशीनों के लिए जो अपेक्षाकृत पुरानी हैं और जो खान और खनिज क्षेत्रों में काम करती हैं। इन दोनों स्थितियों में, मशीन बहुत कांपती है।

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