Principe de fonctionnement et analyse des défauts de la vanne LS de l'excavatrice

Pression LS est un paramètre très critique dans CLSS (Système de détection de charge fermée). La pression d'huile LS fait référence à la charge de l'actionneur

Contrainte. En fonctionnement normal, la pression LS est légèrement inférieure à la pression de charge de l'actionneur. En cas de débordement, la pression LS est égale à la pression de charge de l'actionneur.

Tout d'abord, Pression LS génération

La pression d'huile PPC agit sur l'extrémité gauche de la bobine principale et la bobine principale se déplace vers la droite.

Pression de la pompe principale PP à travers la bobine principale, débit de la vanne supérieure ouverte vers l'actionneur.

Dans le même temps, la pression de la pompe principale PP entre dans la boucle de génération LS par le trou d'étranglement de la bobine principale.

Lorsque la pression de la boucle de l'actionneur (c'est-à-dire la pression de charge) augmente jusqu'à la pression requise, la pression de la pompe PP augmente également, dans un sens dans le tiroir principal

La vanne s'ouvre vers la droite et la boucle de l'actionneur est connectée à la boucle LS.

En conséquence, le PPression LS de la boucle LS est presque égale à la pression de la boucle de l'actionneur (pression de charge). Par conséquent, la pression LS reflète la taille de la pression de charge de l'actionneur.

À ce moment, la pression d'huile PLS générée par le circuit LS entre dans le circuit LS du système hydraulique via la vanne navette LS.

Remarque : Neutre : PLS = 0

En fonctionnement : PLS est légèrement inférieure à la pression de la pompe principale PP

En cas de débordement : PLS = pression de la pompe principale Pp

Deuxièmement, le diagnostic des pannes

Phénomène de défaut : faible vitesse de rotation de la tige du godet.

Résultat du contrôle : L'orifice avec PPression LS dans la bobine de la vanne de commande principale est bloqué.

Analyse des défauts : Selon la réflexion du client, la machine n'a jamais changé l'huile hydraulique depuis 8000 XNUMX heures et l'huile est trop sale pour la bobine de la vanne de commande principale de la tige du godet

Le trou est bouché, le débit d'huile n'est pas régulier, le PPression LS chute et le débit de la pompe diminue (se référer à la vanne LS).

Dépannage : Retirez la bobine de la vanne de commande principale de la tige du godet et nettoyez-la, remplacez l'huile hydraulique et le filtre à huile hydraulique et nettoyez tous les tuyaux d'huile et les réservoirs d'huile.

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