Qu'est-ce qui provoque le dérapage des pièces du chargeur après freinage

Qu'est-ce qui provoque le dérapage des pièces du chargeur après freinage

Il y en a beaucoup pièces détachées de chargeur , et diverses pièces, y compris les pièces faciles à perdre, appartiennent au pièces détachées de chargeur .

Comme l'instrument combiné, la tête du chargeur, le siège du chargeur, le bouchon d'eau, pièces détachées de chargeur réservoir d'huile, filtre à air avec entrée et sortie. Ensemble de cabine avec pale de ventilateur, pompe à vitesse variable du chargeur, pneu en acier du chargeur, volant du chargeur, dents de la pelle du chargeur, boîte de direction, engrenages hélicoïdaux maître-esclave, support intermédiaire, réservoir de liquide de frein, disque de frein, bouchon du réservoir de carburant, séparateur d'huile-eau, ensemble de cylindre, valve de priorité, tableau de bord, régulateur de pression, quatre ensembles, came, axe excentré, vis de pneu, engrenage de transmission, assemblage de poudre d'huile, bras rocheux en forme de S, pneu solide du chargeur et ainsi de suite.

Il y a trois pompes sur le convertisseur de couple du chargeur : pompe de travail (fournit de l'huile sous pression pour la levée et l'inclinaison du godet), pompe de direction (fournit de l'huile sous pression pour la direction). La pompe à vitesse variable est également appelée pompe de marche (fournit de l'huile sous pression pour le convertisseur de couple et la transmission). Sur certains modèles, la pompe de direction est également équipée d'une pompe pilote (fournit de l'huile sous pression pour contrôler la valve).

Circuit hydraulique de travail du chargeur : réservoir d'huile hydraulique, pompe de travail, vanne multifonctions, cylindre de levage et cylindre d'inclinaison du godet.

Circuit de déplacement du chargeur : huile du carter de transmission, pompe de déplacement, - circuit convertisseur de couple - circuit vanne de vitesses, embrayage de transmission.

Transmission du chargeur : arbre de transmission, différentiel principal, réducteur de roue.

Circuit de direction du chargeur : réservoir d'huile, pompe de direction, valve de flux constant (ou valve de priorité) boîtier de direction, cylindre de direction.

La boîte de vitesses existe en deux types : monobloc (type planétaire) et séparé (type arbre fixe).

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