Comment réduire le taux de maintenance d'une chargeuse à glissement en fonctionnement hivernal

L'hiver pour le fonctionnement normal de toutes sortes d'engins de chantier présente un très gros défi, aujourd'hui pour partager la chargeuse à glissement, cet équipement mécanique dans les compétences de fonctionnement par temps froid, afin de pouvoir vous donner un rappel ~

01 Préchauffer complètement avant de démarrer

Avant le fonctionnement hivernal, le moteur doit tourner à basse vitesse pendant 5 minutes. Pendant le processus de préchauffage, la machine doit vérifier si la fuite d'huile installée, le voyant d'avertissement d'huile est éteint, le voyant de charge est éteint, le bruit du moteur et la couleur de l'échappement sont normaux et si toutes les pièces de la machine sont anormales. Une fois le moteur préchauffé, le dispositif hydraulique doit être préchauffé en faisant fonctionner la chargeuse à glissement pour diverses actions lentes afin d'éviter d'endommager le dispositif hydraulique en raison d'un fonctionnement rapide.

02 Remplacer le diesel et l'huile

En hiver, lorsque la température autour du chargeur coulissant devient basse, la viscosité des différentes huiles dans le fuselage augmente et le chargeur devient difficile à démarrer. À ce moment-là, l'opérateur doit choisir un diesel léger avec un point de congélation bas et de bonnes performances d'allumage et remplacer l'huile par une huile de meilleure qualité.

03 Faites attention à la capacité de stockage de la batterie installée

Plus la température ambiante est basse, plus la capacité de stockage de la batterie du chargeur à glissement est faible, et il faut veiller à maintenir la batterie du chargeur à glissement au chaud. Plusieurs méthodes peuvent être utilisées à titre de référence : tout d'abord, préparez une courtepointe pour couvrir l'emplacement de la batterie afin de la garder au chaud ; la deuxième consiste à retirer directement la batterie du fuselage et à la stocker dans une pièce chaude, puis à l'installer une fois utilisée.

04 L'eau de refroidissement doit être évacuée à temps

Lorsque de l'antigel est ajouté au système de refroidissement de la chargeuse à glissement en hiver, il est ajouté proportionnellement à la température la plus basse. Si l'installation doit être stationnée pendant une période de temps, veillez à vider l'eau de refroidissement du moteur à ce moment-là. Lors de la vidange de l'eau, la machine doit fonctionner au ralenti avant la trempe, puis couper l'eau lorsque la température de l'eau de refroidissement descend en dessous de 60 ℃. Veillez à bien évacuer l'eau restante dans le corps, afin de ne pas geler et se dilater, de manière à fissurer le corps.

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