Comment réduire le taux d'entretien du chargeur compact en hiver

L'hiver représente un grand défi pour le bon fonctionnement de tous les types de machineries de construction. Aujourd'hui, nous allons partager des techniques d'utilisation du chargeur à glissement dans des conditions météorologiques froides, afin de vous donner un rappel utile ~

01 Préchauffage complet avant démarrage

Avant l'exploitation hivernale, le moteur doit tourner au ralenti pendant 5 minutes. Pendant le processus de préchauffage, la machine doit être vérifiée pour détecter toute fuite d'huile, s'assurer que le voyant d'huile est éteint, que l'indicateur de charge est éteint, que le son du moteur et la couleur des gaz d'échappement sont normaux, ainsi que vérifier si toutes les parties de la machine ne présentent pas d'anomalie. Après le préchauffage du moteur, l'appareil hydraulique doit être préchauffé en effectuant divers mouvements lents avec le chargeur à glissement pour éviter tout dommage à l'appareil hydraulique causé par une manipulation rapide.

02 Remplacer le diesel et l'huile

En hiver, lorsque la température autour du chargeur à glissement baisse, la viscosité des différents huiles dans le châssis augmentera et le chargeur deviendra difficile à démarrer. À ce moment-là, l'opérateur doit choisir un diesel léger avec un point de congélation bas et de bonnes performances d'allumage, et remplacer l'huile par une avec une étiquette plus élevée.

03 Prêter attention à la capacité de stockage de la batterie installée

Plus la température ambiante est basse, plus la capacité de stockage de la batterie du chargeur à glissement diminue, et il faut prêter attention à maintenir au chaud la batterie du chargeur à glissement. Plusieurs méthodes peuvent être utilisées comme référence : premièrement, préparer une couverture pour recouvrir l'emplacement de la batterie afin de la garder au chaud ; deuxièmement, retirer directement la batterie du châssis et la stocker dans une pièce chaude, puis l'installer lorsqu'elle est utilisée.

04 L'eau de refroidissement doit être évacuée à temps

Lorsque le liquide antigel est ajouté au système de refroidissement du chargeur à glissière en hiver, il est ajouté en proportion de la température la plus basse. Si l'installation doit être immobilisée pendant une certaine période, veillez à vider l'eau de refroidissement du moteur à ce moment-là. Lors du vidange de l'eau, la machine doit tourner au ralenti avant l'arrêt complet, puis éteindre l'eau lorsque la température de l'eau de refroidissement descend en dessous de 60℃. Veillez à bien évacuer toute l'eau restante dans le corps, afin d'éviter qu'elle ne gèle et ne se dilate, ce qui pourrait fissurer le corps.

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