Problèmes de pannes courants des petites excavatrices

1. Le moteur ne peut pas démarrer

① La puissance de la batterie est insuffisante et la tension est faible. ② L'interrupteur électromagnétique du démarreur ou le démarreur est endommagé. ③ Le circuit de démarrage est défectueux et l'interrupteur de démarrage est endommagé. ④ Le circuit d'alimentation en carburant est défectueux. ⑤ Il y a de l'air dans le système de carburant et le filtre à carburant est bloqué. ⑥ Le vilebrequin du moteur brûle les roulements, ce qui rend le vilebrequin incapable de tourner. ⑦ Le piston et le manchon du cylindre du moteur sont bloqués et le piston ne peut pas bouger.

2. Le moteur tourne de manière instable, la charge est importante et le moteur est bloqué.

① Il y a de l'air dans le système de carburant. ② Le filtre à carburant est bouché. ③ La pompe d'alimentation en carburant est usée et la pression est basse. ④ La pompe d'injection est usée et la pression est basse. ⑤ L'injecteur est usé et l'atomisation du carburant n'est pas bonne. ⑥ Le calage de l'injection n'est pas précis.

3. La puissance du moteur est insuffisante et l'échappement émet de la fumée noire.

① Le filtre à air est bouché. ② Le turbocompresseur d'échappement est carbonisé ou endommagé. ③ Le système de commande électronique est défectueux (le moniteur dispose d'un affichage d'informations). ④ La pompe d'alimentation en carburant, la pompe d'injection ou l'injecteur est défectueux. ⑤ Le calage de l'injection n'est pas précis. ⑥ Le piston, le segment de piston et la chemise de cylindre sont usés. ⑦ La soupape n'est pas bien fermée ou présente un défaut, et le jeu des soupapes est inexact.

4. Le moteur dispose d'un grand volume d'échappement.

Le piston, le segment de piston et la chemise de cylindre sont usés.

5. Le moteur brûle de l’huile et la perte d’huile est importante.

① Trop d'huile. ② Le piston, le segment de piston et la chemise de cylindre sont usés. ③ Le joint d'huile flottant du turbocompresseur à gaz d'échappement est endommagé. ④ Le guide de soupape est cassé.

6. Il y a de l'huile dans le réservoir d'eau.

① Le noyau du refroidisseur d'huile est cassé. ② Le joint d'étanchéité de la pompe à eau est endommagé et le trou de vidange est bouché. ③ Le joint du cylindre est endommagé.

7. Il y a du liquide de refroidissement dans le fond de l'huile.

① Le noyau du refroidisseur d'huile est cassé. ② Le joint de cylindre est endommagé. ③ La culasse ou le bloc-cylindres présente des fissures.

8. Basse pression d'huile.

① Huile insuffisante. ② Il y a du diesel et du liquide de refroidissement dans l'huile. ③ Le filtre à huile est bouché. ④ Le tuyau d'aspiration de la pompe à huile fuit. ⑤ La soupape de sécurité d'huile (soupape de dérivation) est bloquée en état de trop-plein ou le ressort est cassé. ⑥ La pompe à huile est usée. ⑦ L'espace entre le vilebrequin ou l'arbre à cames et le roulement est trop grand.

IX. La température de l'eau est trop élevée.

① La capacité du liquide de refroidissement est faible. ② Le thermostat est endommagé. ③ La courroie est desserrée et la vitesse du ventilateur est faible. ④ La pompe à eau est endommagée. ⑤ Le moteur est surchargé. ⑥ Le réservoir d'eau est bloqué à l'intérieur ou à l'extérieur. ⑦ Défaillance mécanique à l'intérieur du moteur.

10. Le générateur ne charge pas.

① La batterie est endommagée. ② Le circuit de charge ou le circuit de mise à la terre est défectueux. ③ Le balai du moteur est usé. ④ Le régulateur ou la diode du redresseur est endommagé. ⑤ Le rotor (bobine d'excitation) est endommagé.

11. Le tuyau hydraulique tremble et la pompe hydraulique est bruyante.

① Il y a de l'air dans la pompe hydraulique. ② La plaque inclinée ou le piston de la pompe hydraulique est usé.

12. Déviation de la marche.

① La tension de la chenille est mal réglée. ② Le moteur de déplacement correspondant fuit en interne ou le réducteur est endommagé. ③ La pompe hydraulique fuit en interne et le débit est faible. ④ Le circuit pilote de commande de déplacement est défectueux ou le circuit principal de déplacement est défectueux. ⑤ Le joint d'huile dans le commentaire de pivotement central est endommagé et de l'huile fuit.

13. Vitesse de déplacement lente.

① Le circuit d'huile de commande pilote ou le composant du circuit d'huile principal est défectueux. ② La pompe pilote ou la pompe hydraulique est défectueuse. ③ Le joint d'huile du pivot central est endommagé et de l'huile fuit.

14. La marche en montée est faible et la force de creusement est insuffisante.

① La soupape de sécurité du circuit principal et du circuit pilote est défectueuse et la pression est basse. ② La soupape de décharge de sécurité, la soupape d'équilibrage, la soupape tampon, etc. correspondantes sont défectueuses. ③ La pompe hydraulique, la pompe pilote et la soupape de commande fuient en interne.

15. La fonction électrique d'un certain circuit n'est pas disponible.

① Le fusible correspondant est endommagé. ② Ce composant du circuit est endommagé ou le fil est défectueux.

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