Causes de panne courantes du bras long de l'excavateur

Avec le développement des projets de construction, le bras étendu de pelleteuses est de plus en plus utilisé, surtout pour la construction municipale, les transports en commun souterrains, la rénovation des égouts et autres projets, car il peut mieux aider les excavatrices à réaliser les opérations de terrassement des fondations de bâtiments, des rivières, des tranchées profondes et autres terres rocheuses, et ses performances sont évidentes. Cependant, après l'utilisation du bras long de l'excavatrice, il y a souvent certaines pannes, quelles sont-elles respectivement ? Les fabricants d'excavatrices vont bien vous les présenter ci-dessous.

Il n'y a aucun mouvement de excavateur marche et de la pelle, et le mouvement du bras et de la tige de la pelle est lent

De nombreuses personnes signalent que cet incident se produit après le remplacement du joint de l'assemblage de la vanne de contrôle. Après le test, la pression de la pompe lorsque la pelle est collectée est de 1,5 Mpa, ce qui est bien inférieur à la valeur normale de 28,5 Mpa. Prêt à échanger deux lignes de sécurité. Lorsque la vanne est pleine, un bouchon est trouvé du côté défectueux, mais une sécurité est installée sur le bouchon d'origine. Vanne pleine. La machine fonctionne normalement après que la position correcte a été modifiée. Après avoir remplacé le joint de l'assemblage de la vanne de contrôle, le personnel d'entretien d'origine a installé la vanne et la position du bouchon du groupe de vannes à l'envers.

Après avoir été converti en excavateur avec un bras long, toute la voiture est lente et faible

Certaines personnes pensent que le joint d'huile de la pompe pilote vient juste d'être remplacé, mais après le remplacement, elle a fonctionné normalement pendant plus de dix minutes, puis soudainement, elle ne fonctionne plus. Selon cette situation, il est soupçonné que la pression de la pompe pilote est insuffisante. Après avoir testé la pression de la pompe pilote du bras long excavateur est très basse, il est décidé de démonter la pompe pilote.

Il est constaté que le joint d'huile de l'arbre d'entrée de la pompe pilote a été extrudé, et il y a deux raisons à cela : l'une est un problème d'installation, et l'autre est que la pression est trop élevée. Il est découvert que le joint d'huile de la pompe pilote est mal orienté. C'est la cause de la panne ; au début du travail, le joint d'huile n'était pas complètement endommagé et pouvait encore fonctionner normalement, car le joint d'huile ne peut supporter qu'une faible pression, donc le joint s'est rapidement détérioré, entraînant une fuite de pression de la pompe pilote par l'endommagement.

Le vérin de la tige du godet se rétracte automatiquement après le démarrage du moteur

Après examen, les autres mouvements sont normaux ; Le bras du godet s'enfonce plus rapidement après les deux leviers de relevage. Le défaut reste le même après l'échange du tuyau pilote du bras du godet, indiquant que le défaut se trouve dans la valve de contrôle ou le cylindre du bras du godet, conformément au principe du facile d'abord et du difficile ensuite. Démontez l'arbre de la valve de contrôle et constatez que l'arbre est bloqué dans la position rétractée de la tige du piston. Retirez l'arbre après avoir secoué avec une tête en caoutchouc et une tige en cuivre. Des poussières métalliques brillantes visibles, contact avec un enfouissement plus rapide du bras du godet. Il a été déterminé que la cause première du défaut était liée à la traction du cylindre du bras du godet long excavateur , et cela a été confirmé après la décomposition du cylindre du bras du godet.

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