Causes du bruit excessif du chargeur et méthodes d'entretien

une Source de bruit

Pour le chargeur à glissement , le bruit provient principalement de deux parties : le bruit de radiation et le bruit perçu par les oreilles du conducteur dans la cabine.

1. Bruit de radiation : composé principalement du bruit produit par les gaz d'échappement rejetés par le moteur, du bruit de rotation de l' ventilateur, et du bruit généré par les pièces de la pompe hydraulique et du moteur hydraulique.

2. Le bruit aux oreilles du conducteur dans la cabine : il s'agit principalement d'un bruit structurel causé par les vibrations globales formées par la pompe hydraulique de marche, la pompe hydraulique de travail et le moteur.

Les deux types de bruit ci-dessus se superposent et interagissent, ce qui entraîne un bruit irrégulier.

deux Mesures pour réduire le bruit

1. Traitement du filtre à air et du silencieux

1. Changer le mode de support : les deux étaient à l'origine connectés au moteur, mais peuvent être modifiés pour fixer le cadre, et il est nécessaire d'installer des pads d'isolation vibratoire, des joints, etc.

2. Il doit être connecté au moteur (ou à l' ventilateur) via un tube élastique.

3. Les vibrations à haute fréquence des deux sont fortes, et dans un environnement à haute température, il est nécessaire de faire un traitement d'amortissement thermique, comme coller une plaque d'amortissement en asphalte autocollant, épaisseur 3±0.5 mm, et envisager de remplacer par un silencieux approprié.

2. Traitement de la paroi interne du compartiment moteur

1. La paroi interne du compartiment moteur est traitée avec amortissement et absorption sonore, et le matériau absorbant dans le compartiment doit avoir les caractéristiques d'isolation thermique, résistance à haute température, non-inflammabilité spontanée, non-inflammable et non-combustible.

2. La grille de ventilation à l'entrée d'air des deux côtés de la salle des machines est fixée par deux vis et le cadre, ce qui entraîne des vibrations relativement importantes ; il peut être envisagé d'améliorer le mode de connexion.

3. Traiter l' ventilateur et le dissipateur de chaleur

1. La feuille de grille de ventilation de la porte arrière est recouverte d'un matériau amortissant résistant à la chaleur.

2. La forme d'ouverture de la grille de ventilation est modifiée en type louver, et un matériau absorbant le son est collé des deux côtés.

3. L'effet de fixation du mécanisme de verrouillage de la porte arrière n'est pas bon, et l'écart sous le bord inférieur de la porte arrière est important ; des bandes de caoutchouc minces peuvent être utilisées pour améliorer l'étanchéité.

4. Remplacer par un ventilateur de grand diamètre, de faible vitesse et à faible bruit ; lorsque les conditions le permettent, une embrayage de ventilateur peut être installé, ce qui permet de fermer le ventilateur à basse température, réduisant ainsi le bruit et la consommation d'énergie, mais cela doit être évalué en termes d'espace et de coût pour déterminer s'il est nécessaire.

4. Traitement de la porte du capot moteur

1. Retirez ou réduisez la grille de ventilation de la porte du couvercle supérieur pour réduire le son transmis.

2. Effectuez un traitement d'amortissement et d'absorption du son sur la partie inférieure de la porte du couvercle supérieur.

3. Le bord arrière de la porte du couvercle supérieur est scellé avec une fine bande en caoutchouc à la surface de jointure du cadre supérieur du radiateur.

En raison de la réflexion du bruit par les bâtiments environnants, c'est la même chose, chargeur à glissement il est plus bruyant lorsqu'on travaille dans un petit espace qu'en plein champ vide. Cela affecte souvent la satisfaction des clients, le confort de conduite du chauffeur, mais provoque également une pollution environnementale.

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