Quels équipements électriques sont couramment utilisés pour les petites pelles et quel est leur principe de fonctionnement ?

1. Vanne électromagnétique proportionnelle (solenoid valve)
Principe de fonctionnement :
Tous les composants de la vanne électromagnétique sont des bobines électromagnétiques en ce qui concerne les composants électriques, c'est-à-dire des inducteurs. Lorsqu'un signal électrique est envoyé à l'inducteur, le champ électromagnétique généré par le courant entraîne le mouvement du noyau de la vanne et réalise le paramètre contrôlé.
Identification de la qualité :
Chaque bobine électromagnétique a une valeur de résistance constante R, mais cette valeur R ne peut pas être "0" ou "∞". Si R = "0", cela signifie qu'il y a une court-circuit interne ; si R = "∞", cela signifie qu'il y a une rupture interne du circuit ; en même temps, la résistance de la bobine par rapport au boîtier ne peut pas être "0". Si les conditions ci-dessus sont remplies mais que la vanne électromagnétique ne fonctionne toujours pas, il est probable que le signal d'entrée soit erroné ou que le noyau de la vanne soit bloqué.

2. Capteur de pression
Principe de fonctionnement :
Pour un capteur de pression à trois fils, il peut être compris comme un potentiomètre à trois fils ou une résistance variable. Généralement, une tension de 5V est appliquée aux deux fils (fil 1 et fil 3). Lorsque la valeur mesurée change, la tension du fil central (fil 2) varie entre 0 et 5V.

Identification de la qualité :
1 : Branchez le fil central, modifiez le signal mesuré, et utilisez un multimètre pour vérifier si la tension du fil central (fil 2) change avec le signal mesuré.
2 : Croisez-le avec un capteur non endommagé.

3. Interrupteur de pression
Principe de fonctionnement :
Un interrupteur de pression a généralement deux fils. L'interrupteur de pression se divise en type à ouverture normale et à fermeture normale. Lorsque la valeur de pression mesurée est supérieure ou égale à la valeur de calibration, l'état on-off des deux canaux changera.
Identification de la qualité :
1 : Modifiez le signal à mesurer et utilisez un multimètre pour mesurer la continuité des deux canaux.
2 : Utilisez-en un sans défaut pour croiser.

4. Connecteur du capteur de température de l'eau
Principe de fonctionnement :
Le connecteur du capteur de température de l'eau a généralement un seul câble. Le capteur de température de l'eau est un thermistance. Lorsque la température change, sa résistance change également. Chaque température correspond à une résistance spécifique. Si la résistance ne varie pas avec la température, cela signifie que le capteur de température de l'eau est endommagé.
Identification de la qualité :
Chauffez le capteur de température de l'eau et mesurez simultanément la résistance entre ses bornes et la coque. S'il y a deux fils, mesurez la résistance entre les deux fils.

5. Interrupteur d'alarme de température de l'eau
Principe de fonctionnement :
L'interrupteur thermique se ferme lorsque la température atteint la valeur de calibration. En cas d'anomalie, l'interrupteur restera ouvert ou fermé de manière anormale.
Identification de la qualité :
1 : Utilisez un multimètre pour mesurer la résistance. Dans des conditions normales, le multimètre devrait être déconnecté. Si du courant passe à ce stade, cela signifie que le circuit est endommagé.
2 : Augmentez la température au-dessus de la température calibrée. S'il ne se connecte pas à ce moment-là, cela indique une panne.

6. Capteur de niveau d'huile moteur (diesel)
Principe de fonctionnement :
Peut être compris comme une résistance variable. Lorsque le flotteur change en fonction du niveau de liquide, sa valeur de résistance change également.
Identification de la qualité :
Si la valeur de résistance ne change pas lorsque le niveau de liquide varie, le capteur est considéré comme défectueux.

7. Débutant
Principe de fonctionnement :
Lorsque l'électro-aimant de démarrage reçoit un signal de démarrage, l'interrupteur de traction pousse l'engrenage moteur pour qu'il s'engage avec l'engrenage de volant d'inertie via la fourchette. En même temps, l'interrupteur de traction connecte l'alimentation aux bobinages du stator du moteur de démarrage, et le rotor tourne, ce qui démarre ainsi le moteur.
Identification de la qualité :
1: Si le relais de démarrage a une sortie et que l'interrupteur de traction ne fonctionne pas, il est probable qu'il y ait un problème avec la bobine de l'interrupteur de traction.
2: Si l'interrupteur de succion-traction est activé et que le moteur de démarrage ne tourne pas, cela signifie que les contacts principaux d'alimentation à l'intérieur de l'interrupteur de succion-traction sont endommagés ou que la bobine du stator du moteur est défectueuse.
3: Lorsque l'interrupteur de succion-traction est activé, le moteur de démarrage tourne, mais le moteur ne bouge pas, cela indique que le système de fourchette interne de l'interrupteur de succion-traction est endommagé.

8. Générateur
Principe de fonctionnement :
Le champ magnétique variable produit par le rotor du générateur entraîné par une courroie génère un courant alternatif dans les enroulements du stator, produisant une tension d'environ 24 V sous le contrôle du système de régulateur et de redresseur.
Identification de la qualité :
Dans une utilisation normale, si la tension est faible, vous pouvez vérifier si le générateur fonctionne correctement : démarrez le moteur, déconnectez la connexion au terminal "B" du générateur, et mesurez ce terminal. S'il n'y a pas de tension de 24V, on peut considérer que le générateur fonctionne bien. Générateur endommagé.

9. Moteur de stationnement (vanne électromagnétique de stationnement)
Principe de fonctionnement :
Lorsque l'interrupteur de démarrage coupe l'alimentation, le moteur de stationnement (vanne électromagnétique) actionne le levier de stationnement sur la pompe à huile principale diesel via un câble de traction pour interrompre le carburant, arrêtant ainsi le moteur.
Identification de la qualité :
Quant aux composants électriques, ils peuvent être évalués selon la méthode des bobines électromagnétiques.

10. Moteur d'entraînement
Principe de fonctionnement :
Le moteur à gaz est composé d'un moteur pas à pas et d'un moteur CC. Le moteur à gaz actionne la poignée du gaz sur la pompe de carburant principale du diesel via un câble de gaz en fonction des signaux provenant du contrôleur, modifiant ainsi l'alimentation en carburant (vitesse) du moteur.
Identification de la qualité :
Il y a une bobine sur le moteur CC et deux bobines sur le moteur pas à pas. Si aucune court-circuit n'a lieu dans les bobines, qu'il n'y ait pas de court-circuit entre les bobines et la carcasse, et que la résistance des bobines reste dans des limites normales, on peut dire qu'il n'y a pas de défaillance dans les composants électriques du moteur.

11. Capteur de position de l'accélérateur
Principe de fonctionnement :
Cela peut être compris comme un potentiomètre à trois fils avec une entrée de 0V et 5V. Lorsque la position de l'accélérateur (connectée à l'arbre central du capteur de position de l'accélérateur) change, la sortie varie entre 0 et 5V.
Identification de la qualité :
Changez la position de l'accélérateur et mesurez la sortie de la ligne médiane.

12. Capteur de vitesse du moteur
Principe de fonctionnement :
Peut être compris comme un générateur AC. Lorsque chaque dent de la couronne d'entraînement du volant moteur s'approche du noyau magnétique du capteur de vitesse du moteur, un pulse électrique est généré. L'ordinateur peut calculer la vitesse du moteur en fonction du nombre de pulses électriques par unité de temps.
Identification de la qualité :
Cette méthode respecte la méthode d'évaluation de la qualité des bobines électromagnétiques.

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