Kuormaimen ohjauksen ongelman syy ja ratkaisu

Alkutekijät, jotka joskus osoittavat, ettei ohjauksessa ole ilmeisiä ongelmia loader ovat: kuormaimen päärungon paine on liian alhainen, mukaan lukien öljyn puute kuormaajan säiliössä, ohjauspumpun voimakas kuluminen ja ylivuotovaroventtiilin huono toiminta; Ohjausjärjestelmän alhainen paine paineenalennusventtiilin huonon toiminnan vuoksi; Väärin asennettu tai vaurioitunut ohjauslaite; Virtauksen paisuntaventtiilin vuoto tai kela jumissa; Ohjaussylinterin vakava sisäinen vuoto; Järjestelmän letku tallenna tai blokkaa.

Esimerkki: Selvitä, että loader joskus ei ilmene ohjausongelmia ja huomaa, että se voi kääntyä vasemmalle ja oikealle, kun vaihdetta hieman liikutetaan tai kävelee, mutta kun ohjauspyörää käytetään paikoillaan ilman vaihdetta, molemmat ohjauspyörät voivat pyöriä vasemmalle ja oikealle vain noin 15 °. Kuormaaja ohjaa toisinaan ilman näkyviä ongelmia. Kone käyttää virtauksen laajennusohjauksen hydraulijärjestelmää, joka on riippumaton käyttölaitteen hydraulijärjestelmästä.

Ohjauksen hydraulijärjestelmä koostuu pääasiassa ohjauspumpusta, ohjauslaitteesta, paineenalennusventtiilistä, virtausta laajentavasta venttiilistä, ohjaussylinteristä, öljynsuodattimesta ja jäähdyttimestä, joista paineenalennusventtiili ja ohjauslaite kuuluvat pilottijärjestelmä, ja muut kuuluvat pääöljypiiriin. Alkaa löytää, että loader joskus ohjaaminen ilman näkyviä ongelmia. tekijät ovat: päärungon paine on liian alhainen, mukaan lukien öljysäiliön puute, ohjauspumpun voimakas kuluminen ja ylivuotovaroventtiilin huono toiminta; Ohjausjärjestelmän alhainen paine paineenalennusventtiilin huonon toiminnan vuoksi; Väärin asennettu tai vaurioitunut ohjauslaite; Virtauksen paisuntaventtiilin vuoto tai kela jumissa; Ohjaussylinterin vakava sisäinen vuoto; Järjestelmän letku tallenna tai blokkaa.

Etsi ongelmakohdat järjestyksessä "yksinkertaisesta monimutkaiseen". Ensinnäkin se voi poistaa ohjauspyörän väärinkuormituksen mahdollisuuden.

Toiseksi painemittaria käytetään erottamaan mittausjärjestelmän pääpaine ja ohjauspaine, ja painearvot ovat 12 MPa ja 2.5 MPa, jotka ovat normaalin alueen sisällä. Erittäin hyvän tarkastusvaikutuksen saavuttamiseksi painetta nostetaan automaattisesti 2 MPa ja vika on edelleen sama, kun konetta testataan, mikä osoittaa, että öljysäiliö on riittävä ja varoventtiili, paineenalennusventtiili ja ohjaus pumppu ei ole epänormaalia. Jälleen kerran, virtauksen paisuntaventtiili ja luotettavasti toimiva ohjausvaihde asennetaan vaihdettavalla menetelmällä, ja vika on edelleen olemassa testin jälkeen, joten virtauksen paisuntaventtiili ja ohjausvaihde voivat olla viallisia. Lopuksi ohjaussylinteri ja järjestelmän letku romahtavat, tarkista, että männän öljytiiviste on kunnossa, että sylinterin sisäseinässä ei ole kulumia, jännitysjälkiä, eikä letkun sisällä ole säästöjä ja tukkeumia.

Yllä olevan tarkastelun jälkeen voidaan päätellä, että ohjauksen hydraulijärjestelmä on normaali. Löydä, että loader joskus ei näy mitään ilmeisiä ongelmia ohjauksessa ja lakaise kone uudelleen työntämään lapiomateriaalia, tuntuu että kuormaaja toimii vahvasti, tutkitaan saranakohtaa ei löytynyt jumittua ulkonäköä, mikä arveli että vika on etuvetoakselissa. Varmistaaksesi, että tunnistus on tarkka, irrota ensin pyörän päädyn suojuksen molemmat puolet ja vedä puoliakseli ulos ja käytä sitten ohjausvaihdetta paikallaan kääntääksesi, tällä hetkellä voi sujuvasti rullata ohjauslevyä, se voidaan päätteli, että vikakohta on etuvetoakseli.
Etuvetoakselin vaihteistoöljyä tyhjennettäessä löytyi pieni määrä rautaviilaa. Irrota vetoakseli, ja irrota etuvetoakselin päävaihteistokokoonpano, erotus havaittiin, että osa tasauspyörästön planeettavaihteen halkeilusta, rajat akselin lieviä muodonmuutoksia. Vaihda uusi tasauspyörästö, asenna ja testaa kone teknisen standardin mukaisesti, ja kone kääntyy normaaliksi. Kun tasauspyörästö toimii normaalisti, voiman itsekantavan alennuspyörän vetopyörä ohjataan tasauspyörästön kotelon, poikkiakselin, planeettavaihteen, puoliakselivaihteen ja puoliakselin kautta peräkkäin.

Planeettavaihteisto voi pyöriä sekä puoliakselin akselin että oman akselinsa (eli poikkiakselin akselin) ympäri. Kun loader käännöksissä planeettapyörä suorittaa kierroksen ja pyörimisen yhdistelmästä muodostuvan yhdistelmäliikkeen siten, että vasen ja oikea puoliakselin hammaspyörät pyörivät eri kulmanopeuksilla ja vasempaan ja oikeaan pyörän tangentiaalisuuntaan kohdistuu vastakkainen reaktiovoima. Tämä lisäreaktio luo vääntömomentin planeettavaihteen molemmille puolille, mikä saa planeettavaihteen pyörimään. Jos tasauspyörästö altistuu suurelle iskukuormitukselle käytön aikana, planeettavaihteisto väsyy ja halkeilee ja poikkiakseli vääntyy.

Kun loader liikkuu tai liikkuu, koska vasemman ja oikean puoliakselin nopeus on erilainen (eli kulmanopeus on eri), tasauspyörästöillä on pienempi kitkavastus toisiinsa nähden ja planeettapyörät voivat suorittaa molempien kierrosten yhdistelmäliikkeen ja pyöriminen täydentää differentiaalivaikutuksen ja täydentää sujuvasti ohjauksen. Kulmanopeus on nolla käännettäessä paikallaan, ja koska planeettapyörä halkeilee ja poikkiakseli vääntyy, kitkavastus kasvaa, tasauspyörästön planeettapyörä ja puoliakselivaihde tukkeutuvat ja tasauspyörästö menettää tasauspyörästön vaikutuksen. , mikä lopulta johtaa siihen, että kuormaaja ei pysty kääntymään paikalleen. Yllä on löytää tekijät ja ratkaisut, jotka joskus eivät osoita ilmeisiä ongelmia kuormaimen ohjauksessa, ja ajajien tulee muistaa

Valita BONOVO korkealaatuisille, mukautettaville raivaussahoille nopealla toimituksella. Ota meihin yhteyttä jo tänään, niin kerromme, kuinka ylivoimaiset tuotteemme voivat tehostaa maanhoitotehtäviäsi!