Kuinka valita oikea polttoaine kuormaimelle

Aiemmin kotimainen kuormaajat yleisesti käytetty nro 3 tai nro 4 kalsiumpohjainen rasva, ja nyt tämä rasva ei täytä erilaisissa ilmasto-olosuhteissa (korkeassa tai matalassa lämpötilassa, märkä ja vesi jne.) toimivien kuormaajien vaatimuksia, koska litiumpohjaisessa rasvassa on monia erinomaisia ​​ominaisuuksia, sen öljynvaihtojakso on noin 2 kertaa pidempi kuin kalsiumpohjaisen rasvan, joten nyt kuormaajat Käytä usein litiumpohjaista rasvaa.

1. Moottoriöljy

(1) Viskositeettiluokka ja laatuluokka: Tällä hetkellä maailmassa laajalti käytetty öljyn viskositeettiluokitus on SAE (American Society of Automotive Engineers) -luokitusstandardit, kuten SAE5W / 40 tai SAEl5W / 40, "W" tarkoittaa talvea ( talvi), mitä pienempi numero sen edessä, mikä osoittaa, mitä ohuempi öljyn viskositeetti, sitä parempi juoksevuus, sitä parempi moottorin suojaus kylmäkäynnistys. Mitä korkeampi arvo, sitä parempi öljyn suojauskyky korkeassa lämpötilassa, sitä korkeampi öljyn vastustuskyky liikkuvalle järjestelmälle on suhteellisen korkea, ei vain kuluta virtaa, lisää polttoaineen kulutusta ja öljy on helppo hapettaa, mikä vaikuttaa kylmäkäynnistyksen suojaus.

Yleisesti API (American Petroleum Institute) -luokka edustaa moottoriöljyn laadun luokittelua, joka käyttää yksinkertaista koodia kuvaamaan moottoriöljyn toimintakykyä dieselmoottorille, jota käytetään rakennuskoneissa, kuten esim. kuormaajat, sen öljyn laatuluokka "SA" - "SL", mitä kauempana kirjain, sitä korkeampi laatuluokka, jokainen lisäkirjain, öljyn suorituskyky on parempi kuin edellinen, ja öljyssä on enemmän suojaavia lisäaineita moottori.

Kiinan dieselmoottoriöljyn viskositeetti- ja laatustandardit (GB11122-1997) vastaavat yllä olevia standardeja.

(2) Dieselmoottoriöljyn valinta: varten loader dieselmoottori, jossa huonot työolosuhteet, suuri työkuorma, on suositeltavaa käyttää CD-laatuista öljyä. Etelässä käytä CD-laatua SAE20W / 40, pohjoisessa on suositeltavaa käyttää CD-laatua SAE5W / 30 tai 10W / 30, jotkut maahantuodut moottorit vaativat CE-, CF- ja ylivertaisen öljyn käyttöä, kuten Cummins-moottori vaatii CF-4:n tai paremman öljyn käyttö.

2. Moottori diesel

Yleensä käytetään dieseliä, jonka rikkipitoisuus on alle 0.5 %, ja jos rikkipitoisuus on korkea, öljynvaihtojakso lyhenee. Kenraali loader diesel käyttää GB252-1994:n määräämää kevyttä dieseliä, joka soveltuu suurinopeisiin dieselmoottoreihin, joiden täyskuormitusnopeus on 1000 r/min tai enemmän.

3. Momentinmuunnin/vaihteistoöljy (hydraulivaihteistoöljy)

(1) Hydraulivaihteiston öljytoiminto:

① Hydraulivaihteistoöljy on hydraulisen momentinmuuntimen energiansiirron väline.

② Valmista voiteluöljyä vaihteistolle ja laakereille.

③ Hydrauliöljy vaihteiston kitkakytkimenä.

④ Momentinmuuntimen ja vaihteiston jäähdytysnesteenä.

(2) Hydraulisen vaihteistoöljyn valinta: Hydraulisen vaihteistoöljyn normaali työlämpötila on välillä 82 - 95 ° C, joskus jopa 120 ° C, koska hydrauliöljylle asetettujen erityisvaatimusten vuoksi ei ole kansallista standardia sen määrittelemiseksi. laatuluokka ja viskositeettivaatimukset, yleiset loader käyttää hydrauliikan vaihteistoöljyä Kiinan Lanlianin Daqingin petrokemian tehtaan yritysstandardin nro 6 hydraulivaihteistoöljyyn, nro 6 hydraulivaihteistoöljyyn käytetään pääasiassa dieselvetureiden ja rakennuskoneiden hydrauliöljyn.

4. Vetoakselin öljy

(1) Vaihteistoöljy: Kiinan ajoneuvojen vaihteistoöljyn laatuluokitusstandardi GB7631.7 ~ 95 on jaettu CLC:hen, CLD:hen ja CLE:iin API-laatuluokan luokituksen mukaan, joista CLE vastaa luokkaa GL ~ 5 APL-luokituksessa. Yleiskäyttöön suositellaan CLE-luokan vaihteistoöljyä loader vetoakseli.

(2) vetoakselin jarruöljy (jarruöljy): loader vetoakselin jarruöljy (ei-täyshydraulijarru) käyttää yleensä GB3:ssä määriteltyä synteettistä HZY1298191-jarrunestettä, joka vastaa API:ssa määriteltyä SAEL703C-öljyä.

5. Hydrauliöljy

Viskositeetti on tärkeä hydrauliöljyn suorituskykyindeksi, koska mitä pienempi viskositeetti, sitä pienempi tehohäviö, sitä suurempi mekaaninen hyötysuhde; Viskositeetti on alhainen ja tilavuushyötysuhde on myös heikentynyt, joten optimaalinen viskositeetti täyttää laakerien ja hydraulipumppujen vähimmäiskulutuksen vaatimukset, ja myös alhaisen lämpötilan suorituskyky on otettava huomioon. Kotimainen hydrauliöljy valitsee yleensä standardissa GB11118.1994 määritellyn mineraaliöljytyypin ja synteettisen hiilivetytyypin hydrauliöljyn. Kovien työolosuhteiden vuoksi loader, suuri työkuorma ja korkea hydrauliöljyn lämpötila, edistyksellisiä kulumista estäviä hydrauliöljyjä L HM32 ja L HM46 käytetään yleisesti, ja matalan pisteen hydrauliöljymalleja L HV32 ja L HV46 suositellaan matalissa lämpötiloissa.

6. Rasva

Ulkomaisessa käytössä on monikäyttöinen rasva, joka sisältää 1–5 % molybdeenidisulfidia, ja se on myös sopiva korroosionkestävä aine. Tämä rasva sopii kaikenlaisille saranatapeille, nivellaakereille, kääntörungon laakereille, vetoakseleille jne., ja sillä on laaja käyttöalue. Rasvan tulee olla edistyksellisten litium- ja EP-lisäaineiden seos, joka on kemiallisesti stabiili, ei kovetu, vuoda tai tippu koko käyttöalueella. Yleensä NLGI (American Grease Association) määrittelee 1 tai 2 rasvaa, jotka koskevat laajaa lämpötila-aluetta ja sopivat erittäin alhaisiin lämpötiloihin.

Usein käytetyt öljytuotteet loader ovat pääasiassa moottoriöljyä, moottoridieseliä, momentinmuunnin-/vaihteistoöljyä (hydraulivaihteistoöljy), vetoakseliöljyä, hydraulijärjestelmässä käytettävää hydrauliöljyä, saranoidussa tapissa käytettyä rasvaa, näiden öljytuotteiden oikea valinta ja käyttö järjestelmän normaali toiminta, kulumisen vähentäminen ja koneen käyttöiän pidentäminen on erittäin tärkeää.

Valita BONOVO korkealaatuisille, mukautettaville raivaussahoille nopealla toimituksella. Ota meihin yhteyttä jo tänään, niin kerromme, kuinka ylivoimaiset tuotteemme voivat tehostaa maanhoitotehtäviäsi!