Kaivinkoneen rullat: ajojärjestelmän avainkomponentit

Kaivinkoneiden tukirullien täydellinen analyysi: toiminnot ja tarkastuspisteet

Kaivinkoneen monimutkaisessa rakenteessa tukirulla on keskeinen osa, ja se on kaikille entistä tutumpi. Tänään tutkitaan kaivinkoneen tukirullien toimintoja ja tarkastuskohteita, jotka on suoritettava ennen käyttöä.
1. Kaivinkoneen tukirullien toiminnot

Tukirullalla on välttämätön rooli kaivinkoneen toiminnassa. Sen päätehtävänä on siirtää veturiryhmän paino tasaisesti maahan ja samalla rullata tasaisesti telaketjulla varmistaakseen kaivinkoneen liikkumisen joustavasti. Lisäksi telaketjun suistumisen estämiseksi käytön aikana tukirullalla on myös tärkeä tehtävä estää telaketjua liikkumasta vaakasuunnassa suhteessa siihen.

Tukirullan työskentelyympäristö on kuitenkin erittäin ankara, ja se kulkee usein mudassa, vedessä, tuhkassa ja hiekassa ja altistuu voimakkaille iskuille. Tällaisissa olosuhteissa pyörän vanne on erittäin helppo käyttää, mikä asettaa myös korkeampia vaatimuksia tukirullan laadulle ja suorituskyvylle. Ihanteellisella tukirullalla tulisi olla kulutusta kestävä pyörän vanne, luotettava laakeritiiviste ja alhainen vierintävastus kaivinkoneen tehokkaan toiminnan varmistamiseksi.

2. Tarkastus kaivuri tukipyörät kaivinkoneista

Ennen asennusta ja käyttöä kaivinkoneen tukipyörät, tiukka tarkastus on avain niiden normaalin toiminnan varmistamiseksi. Seuraavat ovat yksityiskohtaisia ​​tarkastuspisteitä:

Asennusympäristö ja puhdistus: Asennusprosessin aikana on suoritettava tiukka tarkastus osien teknisten vaatimusten mukaisesti. On erittäin tärkeää pitää asennusympäristö ja osien pinta puhtaana. Vaikka pieniä pölyhiukkasia pääsee tiivisterenkaan tiivistepäätypintaan, se voi vahingoittaa tiivistettä ja aiheuttaa öljyvuotoja.

Tiivisteosien tarkastus: Jos tiivisteholkki ja tiivistekumirengas ovat vanhentuneet, vääntyneet, naarmuuntuneet tai halkeilevat, ne on vaihdettava uusiin. Jos jousivoima ei ole riittävä, se tulee vaihtaa ajoissa. Jos päätypinta on epätasainen, se voidaan hioa tasaiseksi; jos painerengas on vääntynyt, se on korjattava ja tasoitettava ja terävät reunat on poistettava.

Tiivistysrenkaiden käsittely: Jos suuret ja pienet tiivisterenkaat eivät ole läheisessä kosketuksessa, ne voidaan hioa uudelleen yhtenäiseksi ja jatkuvaksi hiomarengashihnaksi. Leikkauksen aikana on huomioitava, että renkaan päätypinta ei saa lyödä eikä puolisorengasta häiritä, ja renkaan paksuuden tulee olla tasainen, muuten se on vaihdettava.

Kumirenkaan säätö: Jos kumirenkaan paksuus ei ole riittävä, voidaan asbestiköysi kääriä tiukemmaksi kuin 0.15-0.20 kg neliösenttimetriä kohti.

Osien korjaus: Akseli on vääntynyt, epäpyöreä tai kaula kulunut, samoin kuin tukipyörän navan ja tiivistekotelon vastaavan hihnan kuluminen. Kaikki on korjattava.

Kulumisen tasaus ja vaihto: Kun laakeri ja tiivisterengas ovat kuluneet tasossa, voidaan tiivistysholkin ja navan päätypinnan välissä käyttää 2-4 mm paksua öljyä kestävää kumirengasta kulumisasteen mukaan. Asennuksen jälkeen tiivisteholkkikokoonpanon tulee pystyä pyörimään vapaasti navassa. Lisäksi laakerin ulkorenkaan ja tiivistepesän tukiolakkeen välissä voidaan käyttää tiivistettä, jonka ulkohalkaisija on 100 mm, sisähalkaisija 85 mm ja paksuus 1.5 mm, kompensoimaan laakerin kulumista. Kun tiivisteholkin korkeus on alle 32 mm ja laakerin leveys alle 41 mm, se tulee vaihtaa ajoissa uuteen.

Paperityynyn tarkastus: Tukipyörän paperityyny tulee pitää ehjänä ja sopivan paksuisena sen normaalin tiivistys- ja puskurointivaikutuksen varmistamiseksi.
Syvällisen ymmärryksen kautta toimintojen kaivinkoneen tukipyörät ja tiukat tarkastukset ennen käyttöä, voimme paremmin varmistaa kaivinkoneen vakaan toiminnan ja parantaa työn tehokkuutta. Toivon, että yllä oleva sisältö voi auttaa sinua kaivinkoneen käytössä ja huollossa.

Valita BONOVO korkealaatuisille, mukautettaville raivaussahoille nopealla toimituksella. Ota meihin yhteyttä jo tänään, niin kerromme, kuinka ylivoimaiset tuotteemme voivat tehostaa maanhoitotehtäviäsi!