Murskausvasararuuvilla on vaikutusta koko koneen käyttöikään

Murskausvasaran yleiset ruuvit ovat koko rungon pultit, lastupultit, korkeapainepakkauksen kiinnitysruuvit, ulkoisen syrjäytysventtiilin kiinnitysruuvit ja niin edelleen. Ruuvien merkitys ei ole pienempi kuin koneen avainosat, tästä johtuen rakennuskoneiden Komatsun ja Carterin kaivukoneet ovat kaikki omia ruuvejaan koko auton valmistuksessa, erikoismerkeillä voit kiinnittää huomiota se. Tässä artikkelissa puhutaan ruuvien tärkeydestä murskaimelle.

Ensin tutustutaan ruuvien eri vahvuuksiin. Ruuvit on yleensä jaettu 4.4 tasoon, 8.8 tasoon, 10.9 tasoon. 12.9 tasoon, jokaisella ruuvitasolla on standardi, ja mitä korkeampi veto- ja tärinäkestävyys on, sitä korkeampi taso. Kuitenkin, jos vastaavaa materiaalia ei käytetä samanlaatuisten ruuvien valmistukseen, mitä korkeampi laatu on, sitä helpompi se on rikkoa, koska sen mekaaniset ominaisuudet eivät täytä tätä standardia. Analysoidaan ruuvin löystymisen aiheuttamia vaurioita ja murskaimen vaurioita eri paikoissa.

1, koko rungon ruuvit, yleensä valmistettu 12.9-laatuisesta seosteräksestä, koko rungon ruuvit ovat tärkeä osa kiinteän murskausvasaran ylä- ja alasylinterilohkoa, jos ruuvit ovat löysällä tai rikki, se aiheuttaa männän ja sylinteri kun sydän on erilainen ja vedä sylinteri, yleisesti ottaen koko rungon ruuvit on valmistettu korkean suorituskyvyn seosteräksestä. Olipa kyseessä venymä tai myötöraja voi saavuttaa standardin, jota hiiliteräs ei voi saavuttaa, jotta jopa korkean intensiteetin työympäristö voi silti säilyttää korkean sitkeyden ja lujuuden, ja nyt markkinoilla maksimaalisten hyötyjen saavuttamiseksi uudet vasaran kokoonpanovalmistajat käyttävät hiiliteräksestä moduloivaa tai ei-säädettävää ruuvien valmistusta vasaran kokoamiseen. Haittana on, että ruuvin vääntömomentti saavutetaan, mutta niin kauan kuin työ synnyttää tärinää, se on pian löysä, varsinkin paikassa, jossa kaivoksessa työn intensiteetti on suhteellisen suuri, olla tiukalla muutaman tunnin ajan, ja se on noidankehä, ja venymisnopeus saavuttaa rajan usean kiristyksen jälkeen, ja tavallisen tehtaan valmistama ruuvi kiristetään, kun se saavuttaa standardiarvon. Se ei ole löysä, ja se tarkistetaan yleensä kerran kuukaudessa. Vakavin seuraus koko rungon pultin löystymisestä on sylinterilohkon rasitus.

2, lastausruuvit, yleensä valmistettu 10.9-laatuisesta seostetusta rakenneteräksestä, lastausruuvit ovat tärkeä osa kiinteää vasaran kuorta ja liikettä, jos ne löystyvät epäajanmukaisen kiristyksen jälkeen, aiheuttavat kuoren aukon ja vaipan vuorauksen aikaisen aiheuttaman suuren voiman vuoksi kuluminen muuttuu yhä vakavammaksi ja lopulta romuttaa kuoren, etenkin kaivoksessa, siksi jotkut kaivokset ostavat halpoja murskausvasararuuveja näkee usein kuljettajien vasaralla särkevän ruuveja ennen työskentelyä joka päivä.

3, akun ruuvit ja ulkoisen syrjäytysventtiilin ruuvit, koska tämä paikka on erikoisempi, yleensä korkean lämpötilan kestävyys ja materiaalin sitkeys, lujuus on yleensä suhteellisen korkea, pohjimmiltaan 12.9 tason ruuvit. Vaikka ruuvi tässä paikassa, kuten akun pohjassa, on suhteellisen pieni, sillä on suurin vaikutus, koska yksittäisen akun paino on 30-40 kiloa ja työn aikana syntyvä tärinä on tätäkin voimaa suurempi, mutta niitä on vain 4 kiinnitysruuvia, joten ruuvien lujuusvaatimukset voidaan kuvitella.

Valita BONOVO korkealaatuisille, mukautettaville raivaussahoille nopealla toimituksella. Ota meihin yhteyttä jo tänään, niin kerromme, kuinka ylivoimaiset tuotteemme voivat tehostaa maanhoitotehtäviäsi!