Kaivinkoneen pitkän varren yleisiä vikoja

Kun kehittäminen rakennushankkeita, laajennettu käsivarsi kaivinkoneet käytetään yhä enemmän, erityisesti kunnallisessa rakentamisessa, metroliikenteessä, jätevesien jälleenrakentamisessa ja muissa projekteissa, koska se voi paremmin auttaa kaivinkoneita toteuttamaan rakennusten perustusten, jokien, syvien kaivantojen ja muun maan ja kallion louhintatyöt, ja suorituskyky on omatoiminen. ilmeistä. Kuitenkin kaivinkoneen pitkän varren käytön jälkeen tulee usein joitain vikoja, mitkä ne ovat? Seuraavat kaivinkonevalmistajat antavat sinulle hyvän johdannon.

Ei ole liikettä kaivuri kävely ja kauha, ja puomin ja kauhan varren liike on hidasta

Monet ihmiset ilmoittavat, että tämä vika ilmenee ohjausventtiilikokoonpanon tiivisteen vaihdon jälkeen. Testin jälkeen pumpun paine kauhaa kerättäessä on 1.5 Mpa, mikä on paljon pienempi kuin normaaliarvo 28.5 Mpa. Valmistaudutaan vaihtamaan kaksi turvariviä. Kun venttiili on täynnä, vialliselta puolelta löytyy tulppa, mutta alkuperäiseen tulppaan asennetaan varmistus. Täysi venttiili. Kone on normaali, kun oikea asento on vaihdettu. Ohjausventtiilikokoonpanon tiivisteen vaihdon jälkeen alkuperäinen huoltohenkilöstö asensi venttiilin ja venttiiliryhmän tulpan asennon päinvastoin.

Sen jälkeen, kun se on muutettu an kaivuri pitkällä kädellä koko auto on hidas ja heikko

Jotkut ihmiset ajattelevat, että ohjauspumpun öljytiiviste on juuri vaihdettu, mutta vaihdon jälkeen se on toiminut normaalisti yli kymmenen minuuttia, ja sitten se ei yhtäkkiä toimi. Tämän tilanteen mukaan ohjauspaineen epäillään olevan riittämätön. Testattuaan ohjauspaineen pitkän varren kaivuri on hyvin alhainen, pilottipumppu päätetään hajottaa.

Havaitaan, että ohjauspumpun tuloakselin runkoöljytiiviste on puristettu, ja tähän on kaksi syytä: toinen on asennusongelma ja toinen liian korkea paine. Havaitaan, että ohjauspumpun öljytiivisteen suunta on päinvastainen. Tämä on vian syy, kun ensimmäinen työ, luurankoöljytiiviste ei ole täysin vaurioitunut, voi silti toimia normaalisti, koska luurankoöljytiiviste kestää vain alhaista painetta, joten öljytiiviste vaurioituu nopeasti, mikä johtaa ohjauspaineeseen öljyvuoto vauriosta.

Kauhan varren sylinterin männänvarsi vetäytyy automaattisesti sisään moottorin käynnistyttyä

Tutkimuksen jälkeen muut liikkeet ovat normaaleja; Kauhan tanko uppoaa nopeammin kahden nostopuomin jälkeen. Vika on edelleen sama kauhan varren ohjausputken vaihdon jälkeen, mikä osoittaa, että vika on ohjausventtiilissä tai kauhan varren sylinterissä helppo ensin ja vaikea myöhemmin -periaatteen mukaisesti. Pura ohjausventtiilin varsi ja huomaa, että venttiilin varsi on juuttunut männän varren sisään vedettyyn asentoon. Irrota venttiilin varsi kumikuoriaisen pään ja kuparitangon kanssa ravistelun jälkeen. Näkyvää kiiltävää rautapölyä, kontaktikauhan tanko uppoaa nopeammin. Todettiin, että vian perimmäinen syy oli koneen pitkän varren kauhan varren sylinterin veto. kaivuri, ja se vahvistettiin kauhan varren sylinterin purkamisen jälkeen.

Valita BONOVO korkealaatuisille, mukautettaville raivaussahoille nopealla toimituksella. Ota meihin yhteyttä jo tänään, niin kerromme, kuinka ylivoimaiset tuotteemme voivat tehostaa maanhoitotehtäviäsi!