Lataushenkilön liiallisen melun aiheet ja huoltomenetelmät

yksi Melulähde

- Sellainen liukastuvat lataajat , melu tulee pääasiassa kahdesta osasta: säteilymelusta ja ohjaajan korvimelusta kabissa.

1. Säteilymelu: koostuu pääasiassa moottorin poistamalla kaasulla tuotetusta melusta, pyörivän tuulenvaihtimen melusta ja työkytistä sekä hydraulismotorista tuotetusta melusta

2. Ohjaajan korvimelussa kabissa: se johtuu pääasiassa rakenteellisesta melusta, joka syntyy kokonaisvibroinnista, jonka muodostavat hydraulinen kävelypumppu, hydraulinen työpumppu ja moottori.

Yllä olevat kaksi melulajia päällekkäistyvät ja vuorovaikuttavat keskenään, mikä johtaa epätasaiseen meluun.

kaksi Melun vähentämiseen suunnattuja toimia

1. Ilmapuhallin- ja vaimentimenkäsittely

1. Vaihda tuen tapaa: kaksi oli alunperin kytketty moottoriin, mutta sitä voidaan vaihtaa kehyksen kiinnitystapaan, ja samalla on asennettava värähtelyeristyspeitteitä, jalkoja jne.

2. Sen tulisi olla kytketty moottoriin (tai通风fanneen) kautta elastisen putken.

3. Kumpikin kahdesta värähtää korkealla taajuudella voimakkaasti, ja korkeassa lämpötilaympäristössä sen on tehtävä lämpökestävyyden vaimentamishandling, kuten liimata itseliimautuva asphaltivaimennuslauta, paksuus 3±0.5mm, ja harkita sopivan sulattimen vaihtamista.

2. Moottorihuoneen sisäsien käyttö

1. Moottorihuoneen sisäsien käsitellään vaimentamalla ja äänenvuotojen estämiseksi, ja huoneen sisäinen äänenvuoto-materialin pitää olla erikoispiirteitä kuin lämpöisolointi, korkea lämpökestävyys, ei spontaanisesti syttyminen, ei-palavuus ja ei-palavuus tukeminen.

2. Moottorihuoneen ilmapurkien venttiiliapertuuri molemmissa puolin on kiinnitetty kahdella vikkelillä ja kehysteeseen, mikä aiheuttaa suhteellisen voimakasta värinnettä, ja yhteyden tilan parantaminen voidaan harkita.

3. Käsittele tuulilasi ja jähmitin

1. Takapeerin venttiiliapertuurilehti on peitetty lämpökestävällä vaimentusmateriaalilla.

2. Venttiiliapertuuri muutetaan louveretyyppiseksi, ja äänenvoiman materiaali liimataan kahdelle puolelle.

3. Takapeerin lukitusmekanismi ei kiinnitä hyvin, ja takapeerin alapuolen reunaan on suuri aukko, ja ohuet kaumarit voidaan käyttää parantaakseen tiivisyyttä.

4. Vaihda hiljaisempi tuulilasi suuremmalla halkaisijalla ja pienemmällä nopeudella, ja kun olosuhteet sallivat, voidaan asentaa tuulilasin koppeli, joka sulkee tuulilasin matalammilla lämpötiloilla, mikä sekä vähentää melua että energiankuljetta, mutta tämä pitää ottaa huomioon tilan ja kustannusten kannalta sen tarpeellisuudesta.

4. Moottoripeerin käsitteleminen

1. Poista tai vähennä yläkatonoven venttiiliä vähentääksesi läpäisvää ääntä.

2. Suorita damppaus- ja äänenvuoto-käsittely yläkatonoven alapuolella.

3. Yläkatonoven takaraja suljetaan ohuen kaumarivin avulla säteilylaitteen yläkehyksen liitospinnalla.

Kohderyhmien aiheuttama äänen heijastus johtaa samaan tulokseen, että liukastuvat lataajat on meluisempaa työskennellä pientä tilaa kuin työskennellä tyhjällä kentällä. Vaikuttaa usein asiakkaan tyydytyksestä, kuljettajan mukavuudesta ja aiheuttaa myös ympäristösaasteita.

Valitse Bonovo korkealaatuisiin, mukautettaviin pensasnivoukkuihin slippysteereille nopeasti toimitettavaksi. Ota meihin yhteyttä tänään ja löydä miten erinomaiset tuotteemme voivat parantaa maanhoito-tehtäviäsi!