Kuumalla moottorilla olevan kaivimen poikkeuksellisen värin aihepiirien tutkiminen

Pieniä osia, kuten O-niekkoja, huomataan usein vähemmän ja niihin ei kiinnitetä paljon huomiota, joten niitä ylistetään ensimmäisinä kun ongelmia esiintyy.

Joillekin omistajille, jotka ovat kykeneviä suorittamaan huoltotoimenpiteitä, kuumalla moottorilla ilmenevän värinnyksen ongelma voidaan korjata täysin itse seuraavien vaiheiden avulla!

Vakion kuvaus:

Vakiokaikkio kuvasi ongelman hyvin selvästi. Kone värinytti kuumalla moottorilla. Koska se oli kaivosprojekti, ja tavallinen värinnyt ja äänet olivat melko voimakkaita, omistaja ei voinut heti määrittää vakioiden syytä.

Vakion analyysi:

Omistajan kuvaaman tilanteen perusteella ja yhdistämällä sen tavalliseen huoltokokemukseen insinööri teki kokonaisvaltaisen analyysin seuraavista näkökulmista, mikä toimii myös viitekehyksenä vanhoille kuljettajille, jotka lukevat tätä artikkelia.

1. Hätätilanteessa kuumalla moottorilla liittyvät värinukset voivat johtua poikkeuksellisesta öljytemperatuurista tai poikkeuksellisesta moottorin vesitemperatuurista. Erityisesti artikkelissa mainitun omistajan kaivurin käyttöajat eivät ole pieniä, joten tämä tekijä on otettava huomioon.

2. Tarkista, onko moottorin nopeus normaali kuumalla moottorilla. Tämästään ei tarvitse puhua enempää. Poikkeuksellinen nopeus liittyy suuresti koneen värinukseen.

3. Tarkista, esiintyykö värinukset edelleen vaihtamisen jälkeen hidrauliseen ohjausjärjestelmään.

4. Värinuskoko toiminto vaihtelee? Älä sulkemalla silmät yksityiskohdille tätä vikaa koskevien, sillä erilaiset yksityiskohdat, kuten yksittäisten toimintojen ja monimutkaisempien toimintojen värinukset, voivat johtua eri syistä.

5. Ovatko saumaloidut venttiilit?

6. Onko vikaa hidraulisen öljyn lämpötilasensorilla ?

7. Onko vika, joka ilmenee siirryttäessä elektronisesta ohjausjärjestelmästä hidrauliseen ohjausjärjestelmään, katoanut?

Vianetsintäprosessi

1. Ensinnäkin, tarkista moottorin nopeus, kun se on kuuma, ja mitään poikkeuksia ei löydy.

2. Tarkista, että hidraulisen öljyn lämpötilasensorilla on normaali; (simuloitu vastus 2K)

3. Sähköisen suhteellisen venttiilin virta on normaali, ja S-tilassa 10. vauhti on 470mA;

4. KCM-ohjain on toiminnassa;

5. Tarkista, että aistinten jännite-signaali on normaali;

6. Valahtelu-virheilmiö katoaa kun sähköinen hallinta vaihdetaan hydrauliseen hallintaan;

7. Poista sähköisen suhteellisen venttiilin venttiiytimen ja havaitse, että venttiiherympyrä on vahingoittunut;

8. Vaihda O-ringen ja valahtelu-ilmiö katoaa.

Virhe korjattu

Miksi niin pieni O-ringi murtuu ja aiheuttaa näin vakavan vian? Monet koneet kohtaavat tämän vian joka vuosi.

Syy on myös helposti ymmärrettävä. Kun o-riimiksen sähkömagneettinen suhteellinen venttiili vahingoittuu , hydraulinen öljy lämpenee käynnistyksen aikana, ja hydraulinen öljy muuttuu hienomaksi, mikä johtaa suurempiin sisäisiin virstaantumisiin, joten kone värisee käynnistyksen jälkeen.

Ei ole harvinainen, että kaivarrit värisevät rakennuksissa, erityisesti vanhoilla koneilla ja niillä, jotka työskentelevät kaivos- ja malmialueilla. Nämä kaksi tapausta ovat usein väriseviä.

Valitse Bonovo korkealaatuisiin, mukautettaviin pensasnivoukkuihin slippysteereille nopeasti toimitettavaksi. Ota meihin yhteyttä tänään ja löydä miten erinomaiset tuotteemme voivat parantaa maanhoito-tehtäviäsi!