چگونه می‌توان مشکل خرابی لوادر را حل کرد

1 فشار ترمز ناکافی است

symptوم های خطای:

عیب ترمز ناشی از کمبود فشار هوا به صورت زیر نشان داده می شود: عبارت فشار هوا کمتر از مقدار فشار مشخص شده (0.45-0.70Mpa) است و وقتی دسته ترمز فشار داده می شود، ترمز واکنش نمی دهد.

علت خطای:

1) لوله کهنه است، گاز در انبار گاز فشاری ندارد یا فشار کافی نیست تا بتواند گروه پمپ بعدی را به سمت تولید نیروی ترمز حرکت دهد.

2) کمپرسور هوا به طور صحیح کار نمی کند و نمی تواند هوا فشرده کافی تولید کند.

3) دوچرخه چک خوردگی و چسبیده است، که باعث می شود هوا وارد انبار نشود یا ورود هوا آهسته باشد.

4) قطعه صرف روغن محکم بسته نشده است و حالت فشار هوا جدی است.

5) عیب تنظیم فشار، فشار هوا جدی است.

حل مشکلات:

ابتدا، لک پیپ خط را بررسی کنید و سپس حالت کاری فشرده‌کننده هوا را بررسی کنید. پیپ خروجی فشرده‌کننده هوا را حذف کرده و دهانه خروجی را با انگشت شستون خود فشار دهید. اگر فشار گاز خروجی کم باشد، نشان می‌دهد که فشرده‌کننده هوا به مشکل خورده است. اگر فشرده‌کننده هوا در حالت کاربردی باشد، سپس شیر آبده یا تنظیم‌کننده فشار آب- روغن را بررسی کنید تا جلوی عبور مستقیم گاز گرفته شود و در نهایت، دو کلاپ یکطرفه در تی‌چین را بررسی کنید. چسبیدگی کلاپ یکطرفه موجب می‌شود که گاز نتواند به سیلندر ذخیره گاز تزریق شود یا ورود گاز کند باشد.

.2 خرابی سیستم ترمز

symptوم های خطای:

وقتی لودر هنگامی که در حال حرکت است، نمی‌تواند در طول ترمز کاهش سرعت و متوقف شود.

علت خطای:

1) فشار ناکافی ترمز، نمی‌تواند حرکت پیستون ترمز را انجام دهد.

2) خرابی مقدارده ترمز، چسبیدگی پیستون یا بسته شدن سوراخ تعویض و فشار گاز کافی تولید نمی‌شود.

3) هوا در لوله ترمز وجود دارد که منجر به نوسان فشار روغن یا جریان ناکافی می‌شود و نمی‌تواند عملکرد پیستون ترمز را تقویت کند.

4) عدم وجود مایع ترمز یا مقدار ناکافی آن که باعث می‌شود مایع ترمز به اندازه کافی وارد سیلنگ ترمز نشود، قدرت خروجی سیلنگ ترمز کم است و نمی‌تواند عملکرد پیستون ترمز را تقویت کند.

5) شکستگی لوله ترمز یا حالت لوله اتصال که از بین بردن مایع ترمز می‌کند، باعث کاهش مقدار و فشار مایع ترمز وارد سیلنگ ترمز می‌شود.

6) چسبیدگی پیستون سیلنگ افزایش‌دهنده یا آسیب‌دیدگی حلقه مقابله با عبور مایع ترمز و کاهش فشار مایع ترمز خروجی است.

7) رشح شدید مایع ترمز در سیلنگ ترمز دیسک، رشح زیاد فشار مایع ترمز، نمی‌تواند حرکت پیستون ترمز را تقویت کند.

8) چسبیدگی پیستون در سیلنگ ترمز دیسک، باعث می‌شود پیستون نتواند حرکت کند.

9) صفحه سوزن ترمز چسبیده است یا به طور جدی سوخته است، ضریب اصطکاک کاهش یافته یا فاصله ترمز افزایش یافته است و نیروی ترمز کاهش می‌یابد.

تشخیص و حذف خطا:

1) فشار ترمز را بررسی کنید، خطای کم بودن فشار ترمز را حذف کنید و مطمئن شوید که مقدار فشار ترمز بین 0.45-0.70 مگاپاسکال باشد.

2) وقتی دستگاه ترمز را فشار می‌دهید، فشار هوا عادی است و دستگاه ترمز حرکت نمی‌کند، این نشان می‌دهد که میله کنترل ورودی ترمز چسبیده است. دستگاه ترمز را به قسمت‌ها تقسیم کنید و آن را تعمیر یا جایگزین کنید.

3) روی دستگاه ترمز فشار بدهید، موقعیت دستگاه بسیار پایین است و سپس ادامه دهید تا فشار بیشتری وارد کنید، دستگاه تدریجًا بالا می‌آید، اما احساس ضعیف در دستگاه ترمز وجود دارد و اثر ترمز خوبی ندارد، این نشان می‌دهد که هوا در سیستم ترمز وجود دارد که باید حذف شود.

4) به طور مداوم روی دستگاه ترمز فشار بدهید، احساس سنگین بودن وجود دارد، اما موقعیت دستگاه تدریجًا کاهش می‌یابد، این نشان می‌دهد که سیستم ترمز از دست داده است، باید بررسی و تعمیر شود، اگر لازم باشد، دستگاه ترمز را برای نگهداری حذف کنید، دایره چرمی یا میله ترمز را جایگزین کنید.

۵) پدال ترمز هنوز ضعیف است حتی پس از حذف هوا از لوله روغن، کاپ آب مصرف را باز کنید و مشاهده کنید که سیال ترمز حرکت شدیدی دارد، نشان‌دهنده این است که فوم درون ترمز دیسکی متغیر شکل یا آسیب دیده است و باید بررسی و جایگزین شود.

۶) پیستون در سیلندر ترمز دیسکی گیر کرده است، باید پیستون و فوم تعمیر شود.

۷) وقتی ترمز گیر به اندازه یک سوم ضخامت اصلی خود摩سنود شود، باید ترمز گیر جایگزین شود تا جلوی آسیب به دیسک ترمز را غلتاند.

۸) وقتی دیسک ترمز گودی عمیق دارد یا تشوه شدیدی داشته باشد، باید دیسک ترمز تعمیر یا جایگزین شود.

۲.۳ عیب ترمز

symptوم های خطای:

وقتی لودر هنگامی که در حال حرکت است، پدال ترمز تا انتهای آن فشار داده می‌شود، اما نمی‌تواند ماشین را متوقف یا به طور سریع آرام کند و حرکت ادامه می‌دهد.

علت خطای:

۱) وجود هوا در لوله‌های ترمز یا سیلندر ترمز، منجر به نوسان فشار روغن یا جریان ناکافی می‌شود.

۲) مسافت سفر آزاد پدال ترمز بیش از حد است.

3) تیغه‌های والو کلاچ، تیغه‌های سیلندر بوستر، تیغه‌های سیلندر کلاچ به شدت سرخ شده‌اند یا به دلیل هوازد یا رشح در سیلندر و پیستون به شدت سرخ شده است.

4) سوراخ جبران یا دهانه ویژه والو کلاچ مسدود شده است.

5) شکستن لوله‌های کلاچ یا رشح از جوینت لوله کلاچ.

6) فاصله بین دیسک کلاچ و دیسک سوزنی بیش از حد است.

7) سخت شدن سطح صفحه سوزنی، بیرون آمدن ریویت یا وجود روغن.

8) کیفیت مایع کلاچ خوب نیست و عرضه حرارتی راحت است.

9) فشار لوله کلاچ فشرده یا مسدود شده است.

تشخیص و حذف خطا:

1) بررسی فشار کلاچ، خطای فشار کم کلاچ را حذف کنید و اطمینان حاصل کنید که مقدار فشار کلاچ 0.45-0.70M باشد.

2) موقعیت دکمه کلاچ بسیار پایین است و سپس دکمه می‌تواند زمانی که تابلو پیاده‌رو مداوم فشار می‌آورد به طور تدریجی بالا برود، اما نیروی واکنش کوچک است و اثر کلاچ خوب نیست، این نشان می‌دهد که هوا در لوله کلاچ یا سیلندر کلاچ وجود دارد که باید حذف شود.

3) ترمز تک پا کارآمد نیست، موقع فشار مداوم روی دسته ترمز، موقعیت دسته به طور تدریج بالا می‌رود و نیروی واکنش زیاد است، اما اثر ترمز خوب است. توجه: اگر سفر آزاد دسته ترمز بیش از حد باشد یا فاصله بین دیسک سوزنی و دیسک ترمز بزرگ باشد، ابتدا سفر آزاد دسته ترمز را بررسی کنید و سپس فاصله بین دیسک سوزنی و دیسک ترمز را تنظیم کنید.

4) وقتی به طور مداوم روی دسته ترمز فشار می‌دهید، حس سنگینی دارید، اما موقعیت دسته ترمز به طور تدریجی کاهش می‌یابد، نشان می‌دهد که سیستم ترمز در حال جریان روغن است، باید بررسی و تعمیر شود، اگر لازم باشد، ترمز را برای تعمیرات حذف کنید و دایره چسبنده مستطیلی یا پیستون ترمز را جایگزین کنید.

5) بعد از حذف هوا از لوله روغن، دسته ترمز هنوز ضعیف است و بعد از باز کردن کلاهک تزئینی، روغن ترمز به شدت حرکت می‌کند، نشان می‌دهد که چسبنده‌های داخل ترمز دیسکی تغییر شکل یا آسیب دیده است و بخش‌های آسیب‌دیده باید جایگزین شوند.

6) موقعیت دسته فرمان بسیار پایین است وقتی که روی دسته ترمز فشار می‌دهید، و موقعیت دسته نمی‌تواند زمانی که به طور مداوم روی دسته ترمز فشار می‌دهید بلند شود. به طور کلی، سوراخ تخلیه یا سوراخ جبران ترمز مسدود شده است و باید تخلیه شود.

7) هنگام فشار دادن روی دسته ترمز، سفر رایگان و ارتفاع دسته با الزامات سازگار است و ضعیف نیست که فرو برود، اما عملکرد ترمز خوب نیست که این عیب ترمز دیسکی کالیپر است که ممکن است به دلیل سخت شدن لایه سوزنی، ظاهر مهر و مورچه، آلودگی شدید روغن و تغییر شکل دیسک ترمز به وجود آید. در این حالت، باید ترمز تعمیر شود و اگر لازم باشد، دیسک ترمز صاف شود.

2.4 انحراف ترمز

symptوم های خطای:

در طول رانندگی لودر هر دو طرف چرخ‌ها نمی‌توانند به طور همزمان ترمز بزنند، یا یک چرخ متوقف شود و چرخ طرف دیگر بچرخد، به طوری که وسیله نقلیه به یک سمت مایل می‌شود و باعث می‌شود وسیله نقلیه نتواند به طور مستقیم حرکت کند.

علت خطای:

۱) مساحت تماس و اندازه فاصله بین طرفین چپ و راست چرخ و دیسک ترمز همخوانی ندارد.

۲) قطعات سوزنده چرخ‌ها روغن، سخت شدن یا درون‌برگردان‌های ظاهر شده دارند.

۳) ماده صفحه سوزنده در طرفین چپ و راست چرخ همخوانی ندارد.

۴) هوا در استوانه ترمز فردی وجود دارد، حرکت پیستون مسدود است یا لوله مسدود شده است.

۵) فشار چرخ‌های طرفین چپ و راست متفاوت است.

۶) تغییر شکل در دیسک ترمز فردی.

ریشه علت انحراف ترمز عدم برابری نیروی ترمز دو چرخ است.

تشخیص و حذف خطا:

هنگامی که بارکش در حال رانندگی است، اگر از ترمز پا استفاده شود و وسیله نقلیه به یک سو مایل شود، معنی آن این است که ترمز چرخ در سوی دیگر کار نمی‌کند. پس از توقف، علامت‌های جر در جاده را از دو طرف چرخ بررسی کنید. اگر علامت جر کوتاه باشد یا هیچ علامت جری وجود نداشته باشد، ترمز چرخ کار نمی‌کند. زمانی که تعیین می‌شود که یکی از ترمزهای چرخ کار نمی‌کند، باید تغییر شکل دیسک ترمز بررسی شود و هوا از سیلندر ترمز حذف شود. اگر همچنان کار نمی‌کند، ترمز چرخ را غلتک بزنید، سیلندر ترمز و پیستون و فوم‌ها را بررسی کنید، محل خطای قرار گرفته را پیدا کنید و تعمیرات لازم را انجام دهید.

2.5 جر ترمز

symptوم های خطای:

بارکش پس از ترمز کردن، پدال ترمز را بلند می‌کند و همه یا چرخ‌های انفرادی هنوز اثر ترمز دارند، که منجر به گرم شدن دیسک ترمز و ضعف در رانندگی می‌شود، که به طور معمول به عنوان «ترموز باز نمی‌گردد» شناخته می‌شود.

علت خطای:

1) حرکت آزاد پدال ترمز خیلی کم است یا بازگشت پدال ترمز ضعیف است.

2) فنر بازگشت پیستون و溜 کنترل بسیار نرم است یا شکسته شده، پیستون گیر کرده است، و غیره.

3) مهر چاشنی و溜 ترمز تورم یافته است که باعث ضعف فنر بازگشت می‌شود.

4) پیستون ترمز به حالت اول باز نمی‌گردد، و غیره.

تشخیص و حذف خطا:

1) بعد از اینکه لوادر یک فاصله را طی کند، دیسک ترمز هر چرخ را به صورت دستی بررسی کنید. اگر تمام دیسک‌های ترمز گرم باشند، نشان‌دهنده این است که عیب در و溜 ترمز قرار دارد؛ اگر یک دیسک ترمز گرم باشد، نشان‌دهنده این است که ترمز آن چرخ مشکل دارد.

2) برای پدیده گرم شدن تمام دیسک‌های ترمز، و溜 ترمز باید به قطعات تجزیه شود و وضعیت مهارها، پیستون‌ها، سوراخ‌های هوایی، سوراخ‌های جبران و فنر بازگشت بررسی شود و در صورت لزوم جایگزین شوند.

برای پدیده گرم شدن جداگانه دیسک ترمز، باید ابتدا مهر تخلیه ترمز را باز کرد، اگر مایع ترمز به سرعت عبور کند و پیستون بازگردد، می‌توان آن را به عنوان مسدودیت لوله روغن شناسایی کرد، باید لوله ترمز را تمیز کرد؛ اگر پیستون ترمز همچنان باز نشود، باید ترمز برای修为 حذف شود.

نگهداری سیستم ترمز

برای اطمینان از اینکه سیستم ترمز لوادر منظم ZLM50E همیشه در وضعیت کاری خوبی قرار دارد، باید به موارد زیر بررسی و نگهداری در استفاده توجه شود:

1) بررسی منظم محکم بودن اتصالات بخش‌های مختلف ترمز.

2) بررسی منظم کلاهک ترمز، سیلندر ترمز، سیلندر تقویت‌کننده و لوله‌ها برای فشاراب. اگر فشاراب وجود داشته باشد، باید به صورت فوری حذف شود. اگر روغن روی صفحه سوزنی باشد، باید به صورت فوری تمیز شود.

3) ترمز دیسکی، چرا که دیسک ترمز به طور مستقیم در بیرون قرار دارد، باید پس از اتمام هر تسک کاری، آلودگی‌های موجود بر روی آن تمیز شود.

۴) وضعیت کارکرد دسته ترمز را بررسی کنید، روی دسته ترمز فشار آورده و هنگامی که علامتی از ثابت ماندن ندارد، باید به سرعت به حالت اول بازگردد.

۵) بررسی کنید که آیا هوا در سیستم هیدرولیک وجود دارد یا خیر. اگر هوا وجود داشته باشد، روی دسته فشار آورده و حس می‌کنید که نرم و ضعیف است و کارایی ترمز کاهش یافته است.

۶) اگر لازم باشد، مقدار مایع ترمز را بررسی کنید و سطح مایع ترمز باید ۱۵ تا ۲۰ میلی‌متر از لبه دهانه تزئیناتی دور باشد.

۷) جداساز آب و روغن باید هر ۵۰ ساعت یکبار صرفه‌جویی شود و در زمستان باید هر روز صرفه‌جویی شود.

۸) پس از انجام وظایف روزانه، آب را از ذخیره هوا بعد از نگهداری آزاد کنید.

انتخاب کنید bonovo برای کاتالوگ‌های باکیفیت و قابل سفارش برای ماشین‌های متحرک با تحویل سریع. امروز با ما تماس بگیرید تا کشف کنید چگونه محصولات برتر ما می‌تواند وظایف مدیریت زمین شما را بهبود بخشد!