چگونه می‌توان سوخت مناسب برای بارکش انتخاب کرد؟

در گذشته، داخلی بارگیرها چربه کلسیوم معمولاً استفاده می‌شد، نوع 3 یا نوع 4، اما اکنون این چربه نمی‌تواند نیازهای بارگیرها در شرایط آب و هوای مختلف (دمای بالا یا پایین، مرطوب و دارای آب، و غیره) را برآورده کند، زیرا چربه لیتیوم خواص عالی زیادی دارد و دوره تغییر روغن آن حدوداً 2 برابر طولانی‌تر از چربه کلسیوم است، بنابراین اکنون بارگیرها اغلب از چربه مبتنی بر لیتیوم استفاده می‌شود.

1. روغن موتور

(1) درجه چسبندگی و کیفیت: در حال حاضر، رده‌بندی چسبندگی روغن که در سراسر جهان به طور گسترده استفاده می‌شود، استاندارد طبقه‌بندی SAE (معمله مهندسان خودرو آمریکا) است، مانند SAE5W / 40 یا SAEl5W / 40، "W" معنای زمستان (زمستان) دارد، عدد کوچک‌تری که قبل از آن قرار دارد، نشان‌دهنده چسبندگی کمتر روغن، جریان بهتر و محافظت بهتر از موتور در شروع سرد است. هر چقدر این مقدار بیشتر باشد، عملکرد محافظت روغن در دماهای بالا بهتر است، مقاومت روغن نسبت به سیستم حرکتی بالاتر است، نه تنها توان مصرف می‌شود، بلکه مصرف سوخت افزایش می‌یابد و روغن آسان‌تر اکسیده می‌شود، اثرات محافظت در شروع سرد را تحت تأثیر قرار می‌دهد.

عموماً، درجه API (معمله نفت آمریکا) نشان‌دهنده طبقه‌بندی کیفیت روغن موتور است که با استفاده از کد ساده‌ای توان کاری روغن موتور را توصیف می‌کند، برای موتورهای دیزلی که در تجهیزات ساخت و ساز مانند استفاده می‌شود بارگیرها , درجه کیفیت روغن آن از "SA" تا "SL" است، هرچه حرف بعدی باشد، درجه کیفیت بالاتر است، هر حرف پیش رفتگی، عملکرد روغن بهتر از قبل است و این روغن دارای افزودنی‌های بیشتری برای محافظت از موتور است.

استاندارد درجه چسبندگی و کیفیت روغن موتور دیزل چین (GB11122-1997) معادل استانداردهای فوق است.

(2) انتخاب روغن موتور دیزل: برای لودر موتور دیزل با شرایط کاری بد، بار کاری زیاد، پیشنهاد می‌شود از روغن درجه CD استفاده کنید. برای مناطق جنوبی، از روغن درجه CD SAE20W/40 استفاده کنید، برای مناطق شمالی، پیشنهاد می‌شود از روغن درجه CD SAE5W/30 یا 10W/30 استفاده کنید، برخی موتورهای وارداتی نیاز به استفاده از روغن‌های CE، CF و بهتر دارند، مانند موتور Cummins که نیاز به استفاده از روغن CF-4 یا بهتر دارد.

2. سوخت موتور دیزل

معمولاً از دیزلی با محتوای گوگرد کمتر از 0.5% استفاده می‌شود، و اگر محتوای گوگرد بالا باشد، دوره تعویض روغن کوتاه‌تر خواهد بود. عموماً لودر دیزل از دیزل سبک استفاده می‌کند که توسط استاندارد GB252-1994 مشخص شده است، که مناسب موتورهای دیزلی سرعت بالا با سرعت کامل بار 1000 دور در دقیقه یا بیشتر است.

3. روغن تبدیلگر گشتاور / انتقال (روغن انتقال هیدرولیک)

(1) تابع روغن انتقال هیدرولیک:

① روغن انتقال هیدرولیک وسیله منتقل انرژی تبدیلگر گشتاور هیدرولیک است.

② روغن光滑 برای دنده‌ها و محورهای جعبه‌دنده است.

③ روغن هیدرولیک به عنوان کلاچ اصطکاک انتقال.

④ به عنوان مایع سردکننده برای تبدیلگر گشتاور و جعبه‌دنده.

(2) انتخاب روغن انتقال هیدرولیک: دمای کاری عادی روغن انتقال هیدرولیک بین 82 ~ 95 °C است، گاهی اوقات تا 120 °C می‌رسد، به دلیل نیازهای خاص روغن انتقال هیدرولیک، هیچ استاندارد ملی وجود ندارد که درجه کیفیت و ضریب چسبندگی آن را مشخص کند، عموماً لودر از روغن انتقال هیدرولیک برای استاندارد شرکت پتروشیمی لانلیان و داچینگ چین در روغن انتقال هیدرولیک شماره 6، روغن انتقال هیدرولیک شماره 6 عمدتاً برای موتور جت دیزل و تجهیزات مهندسی عمرانی استفاده می‌شود.

4. روغن محور راننده

(1) روغن گیر: استاندارد طبقه‌بندی کیفیت روغن گیر خودروی چین GB7631.7 ~ 95 بر اساس طبقه‌بندی کیفیت API به سه نوع CLC، CLD و CLE تقسیم می‌شود، که CLE معادل درجه GL ~ 5 در طبقه‌بندی APL است. پیشنهاد می‌شود برای استفاده معمولی از روغن گیر CLE استفاده شود. لودر محور راننده.

(2) روغن ترمز محور راننده (روغن ترمز): لودر روغن ترمز محور راننده (ترمز غیر کاملاً هیدرولیک) معمولاً از مایع ترمز سنتزی HZY3 مشخص شده در GB1298191 استفاده می‌کند، که معادل روغن SAEL703C مشخص شده در API است.

5. روغن هیدرولیک

چگالی یک شاخص مهم عملکرد روغن هیدرولیکی است، زیرا هر چه چگالی کمتر باشد، از دست دادن قدرت کاهش می‌یابد و کارایی مکانیکی بالاتر خواهد بود؛ اما با کاهش چگالی، کارایی حجمی نیز کاهش می‌یابد. بنابراین، چگالی بهینه باید نیازهای حداقل سپیده داری در محامل و پمپ‌های هیدرولیکی را برآورده کند و عملکرد در دمای کم نیز باید در نظر گرفته شود. روغن هیدرولیکی داخلی معمولاً از نوع روغن معدنی و هیدروکربن ترکیبی مشخص شده در GB11118.1994 استفاده می‌شود. به علت شرایط کار سخت، لودر بار کاری زیاد و دمای بالا روغن هیدرولیکی، مدل‌های پیشرفته ضداستخوان L HM32 و L HM46 معمولاً استفاده می‌شوند و تحت شرایط دمای کم، مدل‌های روغن هیدرولیکی L HV32 و L HV46 پیشنهاد می‌شوند.

6. گرده‌ی چرب

استفاده خارجی یک چربکن چند منظوره است که شامل ۱٪ تا ۵٪ سولفید دویی مولیبدن می‌شود و همچنین عامل مقاومت علیه فرسایش مناسبی است. این چربکن برای تمام نوع پین‌های جفت، بیرینگ‌های مشترک، بیرینگ‌های قاب نوسانی، شفت‌های محرک و غیره مناسب است و دامنه کاربرد وسیعی دارد. چربکن باید ترکیبی از لیتیوم پیشرفته و افزودنی‌های E.P باشد که شیمیایی پایدار است، در طول محدوده عملکرد کامل سخت نمی‌شود، جریان یا رشح نمی‌کند. به طور کلی، NLGI (انجمن چربکن آمریکا) چربکن را در دسته ۱ یا ۲ مشخص می‌کند که برای دامنه وسیعی از دماها مناسب است و برای مناسبت‌های دمای بسیار پایین نیز مناسب است.

محصولات روغنی که اغلب در لودر عمدتاً روغن موتور، دیزل موتور، روغن تبدیل گشتاور/روغن انتقال (روغن هیدرولیک انتقال)، روغن محور راننده، روغن هیدرولیک که در سیستم هیدرولیک استفاده می‌شود، و چربکار که در پین شارنکه استفاده می‌شود، انتخاب و استفاده صحیح از این محصولات روغن برای نگهداری از عملکرد عادی سیستم، کاهش سوزنده‌شدگی و افزایش طول عمر ماشین اهمیت زیادی دارد.

انتخاب کنید Bonovo برای کاتالوگ‌های باکیفیت و قابل سفارش برای ماشین‌های متحرک با تحویل سریع. امروز با ما تماس بگیرید تا کشف کنید چگونه محصولات برتر ما می‌تواند وظایف مدیریت زمین شما را بهبود بخشد!