مهندسان به شما یاد می دهند که چگونه مهر و موم روغن شکن را تعویض کنید

مرحله 1:

پوسته بیرونی را بردارید و آن را بردارید. فقط چهار پیچ گیره در بالا را باز کنید. اگر روی پیچ ها ماسه و گل وجود دارد، ابتدا مقداری روغن زائد بمالید تا کار راحت تر شود. اگر کار نکرد، استفاده از توپ پنوماتیک را در نظر بگیرید. برای توپ پنوماتیک مشکلی نیست.

مرحله 2: بدنه سیلندر را بردارید

چهار درپوش پیچ میله بلند در بالا را بردارید و چکش را می توان جدا کرد. بالای آن محفظه نیتروژن است. روغن هیدرولیک پیستون را به سمت محفظه نیتروژن هل می دهد. وقتی به فشار معینی رسید، پیستون برای تولید انرژی برای برخورد با میله مته به پایین هل داده می شود و حرکت تکرار می شود. یک حلقه آب بندی در درگاه وجود دارد، پس توجه کنید که آن را بررسی کنید.
به یاد داشته باشید: برای جلوگیری از آسیب دیدگی باید قبل از برداشتن پیچ های بلند نیتروژن آزاد شود.

مرحله 3: پیستون را بیرون بیاورید

به طور کلی، پیستون از انتهای محفظه نیتروژن خارج می شود و یک حلقه نگهدارنده پیستون در پشت آن برای آب بندی قرار دارد که با ضربه زدن به آن با چکش می توان آن را خارج کرد.

پس از بیرون آوردن پیستون، حلقه آب بندی بدنه سیلندر میانی را می بینید. چکش های معمولی معمولاً از دو حلقه آب بندی به اضافه یک بافر فنجانی تشکیل شده اند. بیرونی یک حلقه آب بندی ضد گرد و غبار، داخلی روغن ضد تراوش و فنجان داخل آن است. هنگام تعویض حلقه آب بندی، باید خودتان یک ابزار خوب پولیش کنید. برای پرداخت بهتر است از سیم فولادی یا ابزار سخت بلند استفاده کنید. من از یک ابزار شش ضلعی کوچک برای پرداخت استفاده می کنم. سر باید به صورت یک مخروط نوک تیز ساخته شود تا راحت تر بتوان حلقه آب بندی را جدا کرد.

مرحله 4: مهر و موم روغن را نصب کنید

بهتر است داخل سیلندر را با بنزین تمیز کنید، آن را با هوا دمیده و حلقه Y شکل را در قسمت جلویی بیرون بیاورید، به طوری که داخل سیلندر به سمت داخل و حلقه گرد و غبار Y شکل به سمت بیرون باشد. انتهای عقب یک حلقه هوا و دو حلقه روغن است. رینگ روغن دارای O-ring است. هنگام تعویض آن را با هم بیرون بیاورید. پس از نصب، آب بند را با یک جسم استوانه ای فشار دهید تا از ناهمواری و آسیب در هنگام نصب پیستون جلوگیری شود.

مرحله 5: پیستون را نصب کنید

هنگام نصب پیستون ابتدا یک لایه روغن روان کننده بمالید، سپس به آرامی آن را وارد کنید، مراقب باشید دستتان آسیب نبیند، پیستون را در جای خود قرار دهید و سپس رینگ نگهدارنده پیستون عقب را نصب کنید. هنگام نصب حلقه نگهدارنده، بهتر است از کره برای چرب کردن اورینگ استفاده کنید تا از جابجایی آن جلوگیری شود.

پیچ بلند را نصب کنید و آن را داخل سیلندر میانی قرار دهید و سپس محفظه نیتروژن را نصب کنید. پس از نصب پیچ ها، از چکش برای سفت کردن آنها به صورت دستی استفاده نکنید. سفت کردن با چکش ممکن است باعث تغییر شکل و نشت محفظه نیتروژن شود. بعد از اینکه پیچ ها را به صورت مورب محکم کردید، از یک آچار پوندی برای سفت کردن آنها استفاده کنید تا فشار یکسانی روی هر پیچ به دست آید. سپس آتل را نصب کنید، و تعمیر کامل است!

را انتخاب کنید BONOVO برای برس برش های با کیفیت بالا و قابل تنظیم برای فرمان های لغزنده با تحویل سریع. امروز با ما تماس بگیرید تا کشف کنید که چگونه محصولات برتر ما می توانند وظایف مدیریت زمین شما را افزایش دهند!