علل شایع خرابی بازوی بلند خاکستر

با توسعه پروژه های ساخت و ساز، دست بلند کاواچ خودروهای حفاری بیشتر و بیشتر استفاده می شود، به ویژه در ساخت و ساز شهری، حمل و نقل مترو، بازسازی فاضلاب و پروژه های دیگر، زیرا می تواند به طور بهتری کمک کند کاواچ ها برای انجام عملیات حفاری بنای ساختمان، رودخانه ها، گودال های عمیق و دیگر زمین و سنگ، و عملکرد آن واضح است. با این حال، پس از استفاده از دست بلند کاواچ، گاهی اوقات عیوبی رخ می دهد، آنها به ترتیب چیست؟ در ادامه تولید کنندگان کاواچ به شما معرفی خوبی می دهند.

هیچ جنب و جوشی در بیل مکانیکی پیاده روی و سطل وجود ندارد، و حرکت دست و گودال کند است

بسیاری از افراد گزارش می‌کنند که این خطا پس از جایگزینی دستمال بسته‌بندی مجموعه کلید کنترل رخ می‌دهد. پس از آزمایش، فشار Pompe هنگام جمع‌آوری باک در 1.5Mpa است که بسیار کمتر از مقدار عادی 28.5Mpa است. آماده شدن برای تبادل دو خط امنیتی. زمانی که کلید پر می‌شود، یک پلاگ در سمت خراب یافت می‌شود، اما یک امنیت روی پلاگ اصلی نصب شده است. کلید پر. ماشین پس از تغییر موقعیت صحیح، نرمال می‌شود. پس از جایگزینی دستمال بسته‌بندی مجموعه کلید کنترل، کارکنان نگهداری اصلی کلید و موقعیت پلاگ گروه کلید را به طور معکوس نصب کردند.

پس از تبدیل به بیل مکانیکی با ذراع بلند، کل ماشین کند و ضعیف است

برخی از افراد گزارش می‌دهند که تخته نفت پمپ پیلوت جایگزین شده است، اما پس از جایگزینی، بیش از ده دقیقه به طور عادی کار کرده و سپس به طور ناگهانی متوقف می‌شود. بر اساس این وضعیت، مشکوک به کمبود فشار پیلوت است. پس از آزمایش فشار پیلوت در دسته بلند، بیل مکانیکی خیلی کم است، تصمیم گرفته می‌شود که پمپ پیلوت را تجزیه کنند.

مشخص می‌شود که تخته نفت محور ورودی پمپ پیلوت خارج شده است و دو دلیل برای این موضوع وجود دارد: یکی مسئله نصب است و دیگری فشار بالا است. مشخص می‌شود که جهت تخته نفت پمپ پیلوت معکوس است. این علت خرابی است، زیرا وقتی اولین کار انجام می‌شود، تخته نفت کاملاً آسیب نمی‌بیند و هنوز می‌تواند به طور عادی کار کند، اما چون تخته نفت تنها فشار کم را تحمل می‌کند، بنابراین سریع آسیب می‌بیند و منجر به رشح فشار پیلوت از محل آسیب می‌شود.

در بعد از شروع موتور، سیلندر رود پیستون باکت به طور خودکار در داخل می‌آید.

پس از بررسی، حرکات دیگر عادی هستند؛ باکت رود سریعتر فرو می‌رود پس از دو کشیدن از بوم. خطای هنوز همان است حتی پس از تعویض لوله ناوبری باکت رود، که نشان می‌دهد خطای در والو کنترل یا سیلندر باکت رود قرار دارد، هماهنگ با اصل آسان تر ابتدا و سخت تر بعداً. والو کنترل را غیرفعال کرده و مشاهده می‌کنیم که والو در موقعیت انقباضی رود پیستون گیر کرده است. والو را پس از تکان دادن با سر کوچک گムی و چوب مسی حذف کردیم. ذرات آهن درخشان دیده می‌شود، موجب تماس با سرعت بالاتر فرو رفتن باکت رود شده است. تعیین شد که ریشه اصلی خطای به دلیل جذب سیلندر باکت رود بازوی بلند است. بیل مکانیکی و پس از تجزیه سیلندر باکت رود تأیید شد.

انتخاب کنید bonovo برای کاتالوگ‌های باکیفیت و قابل سفارش برای ماشین‌های متحرک با تحویل سریع. امروز با ما تماس بگیرید تا کشف کنید چگونه محصولات برتر ما می‌تواند وظایف مدیریت زمین شما را بهبود بخشد!