بررسی علت لرزش غیرعادی موتور داغ بیل مکانیکی

قطعات کوچکی مانند حلقه های اورینگ اغلب نامحسوس هستند و افراد توجه زیادی به آن ها نمی کنند، بنابراین اولین مواردی هستند که در هنگام بروز مشکلات نادیده گرفته می شوند.

برای برخی از مالکانی که قابلیت تعمیر و نگهداری دارند، مشکل لرزش در حین داغ شدن موتور می تواند از طریق مراحل زیر کاملاً خود عیب یابی شود!

پدیده خطا:

صاحب مشکل عیب خیلی واضح آن را توضیح داده است. ماشین در حین داغ شدن موتور لرزید. از آنجایی که این پروژه معدنکاری بود و لرزش و صدای معمول نسبتا بلند بود، مالک تا مدتی نتوانست علت عیب را مشخص کند.

تجزیه و تحلیل خطا:

با توجه به وضعیت توصیف شده توسط مالک و همراه با تجربه تعمیر و نگهداری معمول، مهندس تجزیه و تحلیل جامعی از نکات زیر انجام داد که همچنین مرجعی برای رانندگان قدیمی است که این مقاله را مطالعه کرده اند.

1. لرزش هنگام داغ شدن موتور مربوط به دمای غیرعادی روغن یا دمای غیر طبیعی آب موتور است. به طور خاص، تعداد ساعات بیل مکانیکی مالک در مقاله کم نیست، بنابراین این عامل باید در نظر گرفته شود.

2. بررسی کنید که آیا دور موتور در زمان داغ موتور طبیعی است یا خیر. نیازی به گفتن بیشتر در این مورد نیست. سرعت غیرعادی ارتباط زیادی با تکان دادن ماشین دارد.

3. بررسی کنید که آیا پدیده لرزش پس از تغییر به کنترل هیدرولیک همچنان رخ می دهد یا خیر.

4. آیا همه اعمال متزلزل هستند؟ جزئیات این عیب را نادیده نگیرید، زیرا به دلیل جزئیات مختلف مانند لرزش تک عملی و لرزش عمل مرکب، علل عیب ها می تواند بسیار متفاوت باشد.

5. آیا دریچه های گاز گیر کرده اند؟

6. آیا ایرادی در سنسور دمای روغن هیدرولیک?

7. آیا پدیده خطای تغییر از کنترل الکترونیکی به کنترل هیدرولیک برطرف شده است؟

فرآیند بازرسی عیب

1. ابتدا دور موتور را در زمانی که موتور داغ است بررسی کنید و هیچ گونه غیر طبیعی مشاهده نشود.

2. بررسی کنید که آیا سنسور دمای روغن هیدرولیک طبیعی است؛ (مقاومت شبیه سازی شده 2K)

3. جریان شیر متناسب الکتریکی طبیعی است و دنده 10 حالت S 470 میلی آمپر است.

4. کنترل کننده KCM عادی است.

5. بررسی کنید که سیگنال ولتاژ سنسور طبیعی است.

6. پدیده خطای لرزش پس از تغییر کنترل الکترونیکی به کنترل هیدرولیک حذف می شود.

7. هسته دریچه شیر تناسبی الکتریکی را بردارید و متوجه شوید که O-ring هسته شیر آسیب دیده است.

8. O-ring را تعویض کنید و پدیده تکان از بین می رود.

پاک کردن خطا

چرا یک O-ring کوچک می شکند و باعث ایجاد چنین خطای جدی می شود؟ در واقع، بسیاری از ماشین‌ها هر سال موفق به رفع این عیب نمی‌شوند.

دلیل آن نیز به راحتی قابل درک است. یک بار حلقه O دریچه تناسبی الکترومغناطیسی آسیب دیده است، دمای روغن هیدرولیک در حین دستگاه داغ افزایش می یابد و روغن هیدرولیک نازک تر می شود و در نتیجه نشت داخلی زیادی ایجاد می شود ، بنابراین دستگاه بعد از دستگاه داغ تکان می خورد.

تکان خوردن بیل مکانیکی در حین ساخت و ساز غیر معمول نیست، به خصوص برای ماشین های نسبتا قدیمی و کسانی که در مناطق معدن کاری و معدن کار می کنند. در این دو حالت دستگاه به شدت تکان می خورد.

را انتخاب کنید BONOVO برای برس برش های با کیفیت بالا و قابل تنظیم برای فرمان های لغزنده با تحویل سریع. امروز با ما تماس بگیرید تا کشف کنید که چگونه محصولات برتر ما می توانند وظایف مدیریت زمین شما را افزایش دهند!