Γιατί το υδραυλικό λάδι του εκσκαφέα μαυρίζει

Το μαύρο υδραυλικό λάδι είναι πολύ κοινό, το πρόσφατα αγορασμένο χρώμα υδραυλικού λαδιού είναι πορτοκαλί ή ανοιχτό κίτρινο, μετά από μια περίοδο χρήσης θα γίνει καφέ ή ακόμα και μαύρο. Πολλοί φίλοι του σκαπτικού πιστεύουν ότι το μαύρο υδραυλικό λάδι προκαλείται από πολύ υψηλή θερμοκρασία, αλλά είναι πραγματικά το «μπελά» που προκαλεί η υψηλή θερμοκρασία; Σήμερα, ας το αναλύσουμε για εσάς!

Ποιες είναι οι αιτίες του μαύρου υδραυλικού λαδιού;

Εσωτερική ακαθαρσία

Οι ακαθαρσίες μετάλλων όπως τα ρινίσματα σιδήρου είναι οι κύριοι παράγοντες που επηρεάζουν. Μεταξύ αυτών, το πιο πιθανό είναι τα υπολείμματα φθοράς που δημιουργούνται από την περιστροφή υψηλής ταχύτητας της αντλίας και όλα τα μέρη της περιστροφής της αντλίας είναι δυνατά, όπως ρουλεμάν, θάλαμος όγκου κ.λπ. Το καρούλι της υδραυλικής βαλβίδας τρέχει μπρος-πίσω και δημιουργείται η σκόνη λείανσης που δημιουργείται από την εμπρός και πίσω λειτουργία του κυλίνδρου, αλλά αυτό το φαινόμενο δεν θα συμβεί σε σύντομο χρονικό διάστημα.

Εάν σας εκσκαφέας είναι πρόσφατα αγορασμένο, θα παράγει πολλές ακαθαρσίες μετάλλων στο τρέξιμο. Κατά την αλλαγή του λαδιού, το υδραυλικό λάδι στη δεξαμενή λαδιού πρέπει να αδειάσει τελείως και η δεξαμενή λαδιού πρέπει να καθαρίζεται με βαμβακερό πανί πριν προσθέσετε νέο λάδι. Εάν δεν αδειάσει, μπορεί να παραμείνει μεγάλη ποσότητα ρινισμάτων σιδήρου στη δεξαμενή, γεγονός που θα προκαλέσει επίσης τη μόλυνση και το μαύρισμα του νέου λαδιού.

Εξωτερικές περιβαλλοντικές επιπτώσεις

① Η σφραγίδα του αγωγού του εκσκαφέας δεν είναι σφιχτό λόγω μηχανικής βλάβης, γήρανσης λαδιού και άλλων λόγων.

② Το εργασιακό περιβάλλον του εκσκαφέας είναι πολύ κακή για να μπλοκάρει το στοιχείο φίλτρου.

③ Στον καθαρισμό, αλλαγή λαδιού, τη διαδικασία συντήρησης των μέτρων πρόληψης της σκόνης δεν είναι καλά, η λειτουργία των ακαθαρσιών στο υδραυλικό σύστημα.

Επομένως, πρέπει να ελέγξετε ότι το υδραυλικό σας σύστημα είναι κλειστό και ότι η αναπνευστική σας οπή είναι ανέπαφη. Ελέγξτε τα εκτεθειμένα μέρη του υδραυλικού τμήματος του εξοπλισμού για να δείτε εάν η τσιμούχα είναι άθικτη, όπως ο δακτύλιος σκόνης του κυλίνδρου λαδιού.

Εάν ο εκσκαφέας σας χρησιμοποιεί συχνά σφυρί σύνθλιψης, ο λόγος για το μαύρο υδραυλικό λάδι δεν είναι μόνο ακαθαρσίες, αλλά και επειδή η πλήρωση του βουτύρου δεν είναι τυποποιημένη.

Όταν γεμίζετε το βούτυρο, είναι απαραίτητο να σηκώσετε το σφυρί σύνθλιψης και να πιέσετε το ατσάλι μέσα στο έμβολο και χρειάζεται να γεμίσετε μόνο το μισό πιστόλι του τυπικού πιστολιού βουτύρου για κάθε γέμιση. Διότι αν ο χάλυβας δεν πιεστεί όταν γεμίσει το βούτυρο, το βούτυρο θα βρίσκεται στο άνω όριο της ατσάλινας αυλάκωσης και το βούτυρο θα ανέβει κατευθείαν στην κύρια τσιμούχα λαδιού του σφυριού που σπάει όταν δουλεύει ο χάλυβας και το βούτυρο θα εισαχθεί στον μεσαίο κύλινδρο του σφυριού θραύσης με την παλινδρομική κίνηση του εμβόλου και στη συνέχεια το υδραυλικό λάδι στον μεσαίο κύλινδρο του σφυριού θραύσης θα είναι αναμιγνύεται στο υδραυλικό σύστημα του εκσκαφέα, έτσι ώστε το υδραυλικό λάδι να είναι φθαρμένο και μαύρο.

Επιλέξτε ΜΠΟΝΟΒΟ για υψηλής ποιότητας, προσαρμόσιμα θαμνοκοπτικά για ολισθητήρες με γρήγορη παράδοση. Επικοινωνήστε μαζί μας σήμερα για να ανακαλύψετε πώς τα ανώτερα προϊόντα μας μπορούν να βελτιώσουν τις εργασίες διαχείρισης γης σας!

Κατασκευαστές εξοπλισμού εκσκαφέων,Εξάρτημα εκσκαφέαs,Εξαρτήματα εκσκαφέων