Γιατί γίνεται μαύρο το υδραυλικό λάδι του εξαρτηρίου

Ο μαύρος υδραυλικός αελίος είναι πολύ κοινός, η νέα διαγουμένη χρώματος του υδραυλικού αελίου είναι κιτρινή ή φωτισμένο κίτρινη, μετά από μια περίοδο χρήσης γίνεται καφέ ή ακόμη και μαύρη. Πολλοί φίλοι εξαρμολωτή πιστεύουν ότι ο μαύρος υδραυλικός αελίος προκαλείται από υψηλή θερμοκρασία, αλλά είναι πραγματικά το «πρόβλημα» που προκαλείται από υψηλή θερμοκρασία; Σήμερα, σας το αναλύουμε!

Ποιες είναι οι αιτίες του μαύρου υδραυλικού αελίου;

Εσωτερική ακαθαρσία

Οι μετάλλειες ακαθάριστες όπως οι κούτσουρες σίδερου είναι οι κύριοι παράγοντες επιρροής. Μεταξύ τους, οι πιο πιθανές είναι οι καταψόφιες φορών που προκαλούνται από την υψηλή ταχύτητα περιστροφής της βάλβους, και όλες οι μέρες της περιστροφής της βάλβους είναι πιθανές, όπως τα άξονα, οι θερμοκλειστέρες κλήματα κλπ. Η βάλβα του υδραυλικού συστήματος κινείται προς τα μπροστά και πίσω, και οι καταψόφιες που προκαλούνται από την προς-πίσω λειτουργία του κυλίνδρου παράγονται, αλλά αυτό το φαινόμενο δεν θα εμφανιστεί σε μικρό διάστημα.

Εάν τα εκσκαφέας είναι νέα αγορά, θα παράγει πολλές μετάλλειες ακαθάριστες κατά την εξομαλυντική λειτουργία. Όταν αλλάζετε το λάδι, το υδραυλικό λάδι στο δεξαμενόδοχο πρέπει να ξεχωρίσει εντελώς, και το δεξαμενόδοχο πρέπει να μαζευτεί καθαρά με βαμβάκινο ύφασμα πριν προστεθεί νέο λάδι. Εάν δεν ξεχωριστεί, μπορεί να υπάρχει μεγάλος πλήθος κούτσουρων σιδήρου που να παραμένουν στο δεξαμενόδοχο, που θα μπορούσε επίσης να μολύνει και να μαύρωσει το νέο λάδι.

Επιρροή εξωτερικού περιβάλλοντος

① Το δικτύο συνδέσεων του εκσκαφέας δεν είναι στενό λόγω μηχανικής αποτυχίας, γηράσιμης σφραγίδας και άλλων λόγων;

② Το εργαλειακό περιβάλλον του εκσκαφέας είναι πολύ κακό για να μπλοκάρει το φιλτράρισμα στοιχείο;

③ Στη διαδικασία καθαρισμού, αλλαγής λάδιου, συντήρησης, οι μέτρες πρόληψης βουρκών δεν είναι καλές, η λειτουργία των αλλοδαπών υλικών μπαίνει στο υδραυλικό σύστημα.

Για αυτό, χρειάζεται να ελέγξετε αν το υδραυλικό σύστημα σας είναι κλειστό και αν το αναπνευστικό σας τρύπα είναι ολοκληρωμένο. Ελέγξτε τις άλλες εκτεθειμένες μέρες του υδραυλικού μέρους της συσκευής για να δείτε αν το σφράγισμα είναι ολοκληρωμένο, όπως το σφράγισμα βουρκών του κανονιού λάδιου.

Αν ο εξεργαστής σας χρησιμοποιεί συχνά ένα καταστροφικό μπατζινιό, η αιτία του μαύρου υδραυλικού λάδιου δεν είναι μόνο ξένα υλικά, αλλά και επειδή η γεμάτη με βουτύρο δεν είναι προτυποποιημένη.

Όταν γεμίζετε με σιτάρι, είναι απαραίτητο να ξεφύγετε το κουνέλι καταστροφής και να πιέσετε το χάλκινο στο πιστόνι, και μόνο να γεμίσετε το μισό του πυροβολικού του κανονικού σιταριού για κάθε γέμισμα. Γιατί αν το χάλκινο δεν πιέσετε όταν γεμίζετε το σιτάρι, το σιτάρι θα είναι στον ανώτερο ορισμό της χαλκωμένης βάλης, και το σιτάρι θα ανεβαίνει άμεσα στο κύριο λάδιο φρένου του καταστροφικού κουνελιού όταν το χάλκινο λειτουργεί, και το σιτάρι θα φέρεται στο μεσαίο κύλινδρο του καταστροφικού κουνελιού με την αναδρομική κίνηση του πιστόνι, και μετά το υδραυλικό λάδι στο μεσαίο κύλινδρο του καταστροφικού κουνελιού θα μειχθεί στο υδραυλικό σύστημα του εξαρτηριού, έτσι ώστε το υδραυλικό λάδι να χειροτερεύει και να γίνει μαύρο.

Επιλέξτε BONOVO για υψηλής ποιότητας, προσαρμοστές κοπέδες ουράκιων για μηχανήματα με διάβαση κρουστάλλα σε γρήγορη παράδοση. Επικοινωνήστε μαζί μας σήμερα για να ανακαλύψετε πώς τα επιτελέστερα προϊόντα μας μπορούν να βελτιώσουν τις εργασίες διαχείρισης της γης σας!

Κατασκευαστές εξοπλισμού ανασκαφείων ，Συσκευασία ανασκαφείων σ ，Αντικείμενα ανασχοιναστή