Το φαινόμενο που εμφανίζεται στο κρανείο είναι τόσο επικίνδυνο.

Αν βρίσκεστε στη διαδικασία χρήσης του κράν κατά την κατασκευή, δείτε ή αγνοήστε τις επόμενες λειτουργίες, σίγουρα πρέπει να προσέξετε.

Δεν ξέρω αν έχετε συναντήσει το φαινόμενο της κορυφής όταν χρησιμοποιείτε τον κράνα. Το μηχανισμός λειτουργίας μονοδικού κράνους χρησιμοποιείται για να μετακινεί κατακόρυφα βαριά αντικείμενα ή να συναρμολογεί την εργασιακή θέση του κράνους, και συνιστάται γενικά από ηλεκτρικό μοτέρ, μειωτή, τροχαλία και τροχάρι. Ο μηχανισμός αλλαγής εύρους είναι εγκατεστημένος μόνο στο κράνος με ράχη, το εύρος της ράχης μειώνεται όταν ανεβαίνει και αυξάνεται όταν κάνει κλιμάκωση προς τα κάτω, διαιρεύεται σε δύο είδη: ισορροπημένη αλλαγή εύρους και μη-ισορροπημένη αλλαγή εύρους. Το διπλό κράνος κράνους περιλαμβάνει κυρίως τον ανελκυστικό μηχανισμό, τον μηχανισμό λειτουργίας, τον μηχανισμό αλλαγής εύρους, τον μηχανισμό περιστροφής και την μεταλλική δομή. Ο ανελκυστικός μηχανισμός είναι ο βασικός εργασιακός μηχανισμός του κράνους, συνιστάται κυρίως από κρεμαστικό σύστημα και κατασκευαστικό, αλλά και μέσω του υδραυλικού συστήματος ανελκυσμού βαρών . Ο κράνος για να περιστρέφει τη ράχη συντασσόμενο από ένα συσκευαστικό όργανο και ένα όργανο περιστροφής. Η μετάλλευτη δομή είναι το σκελετός του κραν, οι κύριες φορετικές μέρη όπως γέφυρα, βράχιο και γκριμπάρα μπορούν να έχουν κιβώτιο ή κατασκευή κατασκευής, μπορούν επίσης να έχουν δομή με λαμιά, και κάποια μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως υποστηρικτικά χάλκινα δοκάρια. Αυτή η ερώτηση έχει τεθεί από πολλούς για διάφορους λόγους:

Ένα είναι το περιοριστικό ίδιο . Ξέρουμε όλοι ότι στον κραν γέφυρας, το περιοριστικό συστήμα έχει πολύ σημαντικό ρόλο, ελέγχει τον αγκύλιο για να επιτύχει τη λειτουργία των κύριων μερών πάνω και κάτω. Εάν κατά την συνήθη εργασία, το σύστημα ελέγχου μας για τα μέρη δεν είναι αρκετά αναλυτικό και προσεκτικό, τότε ο σύνδεσμος του σταθμού θα μπορεί εύκολα να οδηγήσει σε κολλώσεις, και αν αυτό το κοινωνικό φαινόμενο συμβεί, σημαίνει ότι το σταθμός έχει αποτύχει. Μπορεί να φανταστεί κανείς ότι θα προκαλέσει κρυφά κινδύνους ασφάλειας πληροφοριών στη διαχείριση της προσωπικής και της ιδιοκτησίας των φοιτητών.

Ο δεύτερος είναι η αμέλεια του προσωπικού. Κατά την εγκατάσταση, ξεχνά να ρυθμίσει τη σειρά του διακοπτήρα αντίστοιχα, με αποτέλεσμα ο επαφής το κύβος να έχει κρυφές κινδύνους και φαινόμενο σύγκρουσης. Εάν δεν υπάρχει πρόβλημα κατά τη διαδικασία εγκατάστασης, προσέχετε κατά τη χρήση, γιατί αν αγνοηθεί, μπορεί να συγχέψετε τη λειτουργία κατάβασης με τη λειτουργία ανύψωσης, που θα προκαλέσει επίσης αποτυχία στην στάση. Εάν κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας δεν ενεργηθεί άμεσα ο επείγοντας διακοπτήρας, τα ανυψώματα μπορεί να εμφανιστεί το φαινόμενο υπερβολικής ταχύτητας.

Επιπλέον, υπάρχουν και δύο άλλες καταστάσεις που είναι επίσης προκλινόμενες από την κορωνού. Το εξαρτημένο έχει χρησιμοποιηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα. Η μακροχρόνια χρήση θα προκαλέσει αναπόφευκτα την άρνηση μερικών τμημάτων του εξαρτήματος, όπως τα βολτιά στο καλαβάκι, με αποτέλεσμα ο επαφής κύβος να μην μπορεί να επαφθεί με το καλαβάκι, προκαλώντας το φαινόμενο κορωνού. Δεύτερον, η διάρκεια ζωής του εξαρτήματος είναι μεγάλη και θα υπάρχουν πολλά κρυφά κινδύνοι στο καλαβάκι αν δεν ελέγχεται συστηματικά.

Επιλέξτε BONOVO για υψηλής ποιότητας, προσαρμοστές κοπέδες ουράκιων για μηχανήματα με διάβαση κρουστάλλα σε γρήγορη παράδοση. Επικοινωνήστε μαζί μας σήμερα για να ανακαλύψετε πώς τα επιτελέστερα προϊόντα μας μπορούν να βελτιώσουν τις εργασίες διαχείρισης της γης σας!