Was ist die Ursache für das Überschlagen der Getriebe beim Bau von Minibagger?

Das Verschieben des Kleinen Bagger Getriebes bedeutet, dass das Getriebeübertragungsmechanismus automatisch von einem bestimmten Gang in den Leerlauf springt, wodurch die Fahrgeschwindigkeit der Maschine außer Kontrolle gerät. Der Schaden durch das Springen des Getriebes ist größer und es sollten rechtzeitig Maßnahmen ergriffen werden, um Unfälle zu verhindern.

1. Analyse des Getriebespringens. Das Kleine Bagger verwendet hauptsächlich ein mechanisches Schaltgetriebe, das auf dem axialen Verschieben des Zahnradärmels in der festen Zahnradwelle beruht und sich mit dem angetriebenen Zahnrad jedes Ganges verbindet, um den Gangwechsel zu erreichen. Bei häufigem Schalten neigen die Flanken der oben genannten Verzahnungen dazu, leicht in einen Kegel abgeschliffen zu werden. Dies verringert die Verzahnungsleistung und führt zu Sprüngen. Plötzliche Änderungen der äußeren Last können dazu führen, dass das Getriebe spricht. Wenn die Fahrbahn uneben ist, das Fahrzeug bergab fährt oder die Fahrweise unangemessen ist und die äußere Last plötzlich ändert, wirkt die plötzliche Laständerung über die Räder und die Antriebswelle auf die Getriebezahnräder ein, wodurch axiale Stoßkräfte entstehen und das Getriebe zum Sprung bringt. Wenn die Last gering ist, Bagger fährt es auf einer Rampe, kann eine falsche Bedienung ebenfalls dazu führen, dass das Getriebe spricht.

2, Arbeitsprozess Sprungverarbeitung. Gangwechsel beim Fahren auf einer ebenen Straße. Es kann an den normalen Haltepunkten angehalten werden, sorgfältig nach Harfield suchen und die Störung beseitigen: Wenn ein Ganganheben beim Fahren bergauf auftritt, kann der Gang in eine niedrige Geschwindigkeitsposition oder die 1-Gang-Position gesetzt werden, und dann wird das Fahrzeug am Gipfel des Hangs angehalten, um die Störung zu beseitigen; Wenn der Gangerniedrigungsversuch nicht erfolgreich war oder erneut ein Ganganheben auftritt, sollte gemäß den Handlungsanweisungen und Anforderungen des Hanghalts gestoppt werden, und dann die Störung entfernen; Ganganheben beim Fahren bergab. Der Gang sollte in eine hohe Geschwindigkeitsposition oder Maßnahmen ergriffen werden, um den Gang festzuhalten (Notalkali-Gang) gemäß den Handlungsanweisungen des Ganges, und dann das Fahrzeug nach dem Erreichen des Tals zum Überprüfen und Beseitigen der Störung stoppen; Wenn der Gangwechsel nicht erfolgreich war oder es erneut zu einem Ganganheben kam (in diesem Fall für das Haus), kann der Fahrer die Motordrehzahl mittlerweile kontrollieren (um Motorenschütteln zu verhindern), die Punktchop-Methode verwenden, damit das Fahrzeug zum Talboden gleitet, und dann die Störung entfernen. Wenn der Blockierungsvorgang nicht erfolgreich war oder erneut ein Sprungblock auftaucht (in diesem Fall neutral), und das Fahrzeug unter einem steilen Hang ist (in diesem Fall wird das Fahrzeug mit Wurzelgeschwindigkeit zum Talboden tauchen), sollte es schnell gemäß den Handlungsanweisungen des Bergabhalts und den Halteanforderungen gestoppt werden, und dann die Barriere beseitigen.

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