Während des Betriebs eines Mini-Excavators steigt manchmal der Barometer langsam, insbesondere beim Fahren zeigt der Barometerdruck Anomalien und die Steigerungsgeschwindigkeit ist offensichtlich langsamer. In diesem Fall ist das Erste, was zu tun ist, zu überprüfen, ob es eine Leckage in der Barometerleitung gibt. Wenn die Leitung nach der Inspektion normal ist, muss der Arbeitszustand der Luftpumpe weiter überprüft werden. Der Betreiber des Mini-Excavators kann das Auslassrohr der Luftpumpe entfernen und dann den Luftanschluss mit dem Daumen verschließen. Wenn der Abgasdruck der Luftpumpe niedrig ist, bedeutet dies, dass die Luftpumpe einen Fehler hat. In diesem Fall sollte die Luftpumpe repariert oder durch eine neue ersetzt werden.
Wenn die Inspektion ergibt, dass mit der Luftpumpe alles in Ordnung ist, ist der nächste Schritt, den Ablassstoppelschrauben- und Druckregelventil des Öl-Wasser-Trenners zu überprüfen. Überprüfen Sie, ob an den relevanten Anschlüssen der Luftpumpe irgendwelche Lockerungen vorhanden sind. Sobald eine Lockerung am Stoppelschraubenventil oder Druckregelventil festgestellt wird, die zu einem zu niedrigen Luftdruck in der Pumpe führt, müssen die Schrauben rechtzeitig angezogen werden; wenn die Teile stark abgenutzt sind, müssen die verschlissenen Teile ersetzt werden. Darüber hinaus muss auch die Überprüfung der beiden Einwegventile im Dreiwegekopf erfolgen, da ein blockierender Einwegventil zu einem langsamen Luftfluss führt und letztlich der Druck des Manometers zu niedrig ist und sich langsam erhöht.
Das unempfindliche Bremsverhalten von Kleinbaggern ist ebenfalls ein häufiges Problem, das sich durch eine langsame Bremsreaktion beim Fahren, einen Gleitweg außerhalb des normalen Bereichs, ungenügende Parkpositionsgenauigkeit und deutlich zu große Trägheit äußert. Wenn diese Situationen eintreten, muss die Prüfung der Bremsen und ihrer entsprechenden Leitungen erfolgen. Der erste Schritt besteht darin, zu überprüfen, ob die Bremsen Öl verlieren, da eine Ölverlust der Bremsen zu einer erheblichen Verringerung ihrer Leistung führt, was die Bremswirkung stark beeinträchtigt. Falls die Überprüfung ergibt, dass alle Hauptkomponenten der Bremsen in Ordnung sind, ist es notwendig, die Qualität des Motoröls zu prüfen, einschließlich der Richtigkeit des Öltyps und ob Luft im Motoröl gemischt ist. Es sollte beachtet werden, dass Luft im Bremsölkreislauf die Qualität des Motoröls erheblich beeinträchtigen kann, was zu einer Verringerung der Ausgabeleistung der Bremse führt.
Nachdem die Hauptkomponenten der Bremse überprüft wurden, muss auch der Rest der Bremsenteile geprüft werden, wie zum Beispiel Wellhubdichtungen, Bremsschellen, Bremsbeläge, Reibungsflächen und Luftkreisdruck. Überprüfen Sie, ob diese Teile gut dicht sind, ob die Oberfläche sauber ist, ob es zu starken Verschleißerscheinungen kommt und ob Fremdkörper oder Verunreinigungen haften. Wenn der Reibverschleiß der Teile zu groß ist, müssen die entsprechenden Teile rechtzeitig ersetzt werden.
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