Häufig auftretender Fehler: Der Bagger gibt weißen Rauch, blauen Rauch und schwarzen Rauch ab.

Weißer Rauch

1. Der weiße Rauch wird meist durch Wasser im Zylinder verursacht, bitte prüfen Sie, ob es kein Wasser im Diesel gibt. Normalerweise ist die Dauer des weißen Rauchs nach dem Start sehr kurz, am Motor ist nichts auszusetzen;

2. Wenn der Bagger weißer Rauch aufsteigt, das Öl nicht abnimmt und der Bagger schwach ist, was darauf hinweist, dass das Zylindermatten des Motors beschädigt ist;

3. Eine schlechte Verdampfung der Spritzdüse oder ein zu niedriger Zylinderdruck ist ebenfalls einer der Gründe für den weißen Rauch des Motors, überprüfen Sie die Spritzdüse.

blauer Rauch

Blauer Rauch beim Starten eines kalten Fahrzeugs: Blauer Rauch beim Starten eines kalten Fahrzeugs, der normalerweise verschwindet, wenn das Fahrzeug warmgelaufen ist, da ein kleiner Teil des Öls nach dem Ausschalten in die Brennkammer des Motors eindringt.

Dauerhafter blauer Rauch nach dem Start:
1. Der Dieselpartikelfilter ist verstopft, überprüfe, ob das Ölmodell korrekt ist;
2. Verschleiß der Kolbenringe und Ventilöldichtungen des Motors, was zu Öl im Einlass- oder Auslassrohr führt, wodurch Bagger Blauqualm eintritt;
3. Die Koordinationslücke zwischen Kolben und Zylinderliner ist zu groß, was Blauqualm verursacht;
4. Öl ist mit Diesel gemischt, Blauqualm ist eine Hauptmerkmals von verbranntem Öl.

Schwarzrauch

Schwarzrauch ist die äußere Manifestation eines unvollständigen Verbrennungsprozesses des Kraftstoffs im Zylinder. Wir sollten uns von drei Aspekten her ansehen:

1. Unzureichender Einlass: Überprüfe, ob der Einlassventilspalt in einem vernünftigen Bereich liegt, ein falscher Ventilspalt führt zu unzureichendem Einlassdruck und -menge; Ist das Luftfilterelement verstopft? Der Turbolader ist beschädigt, was zu einem unzureichenden Einlassdruck führt;

2. Schlechte Dieselqualität, Verschleiß der Dieselpumpe und Spritzdüse;

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