Wie löst man das Ladeproblem

1 Der Bremsdruck ist unzureichend

Fehlersymptome:

Das Bremsversagen, verursacht durch einen zu niedrigen Luftdruck, zeigt sich dadurch, dass der Druckwert weniger als der vorgeschriebene Druckwert (0,45-0,70 Mpa) beträgt und keine Reaktion erfolgt, wenn auf die Bremsspedale gedrückt wird.

Ursache des Fehlers:

1) Die Leitung hat ein Leck, der Gasvorrat im Tank hat keinen Druck oder der Druck ist zu niedrig, um die nachfolgende Pumpe zur Erzeugung von Bremskraft ausreichend zu versorgen.

2) Die Luftkompressor arbeitet nicht richtig und kann nicht genügend komprimierte Luft erzeugen.

3) Das Überprüfventil ist verrostet und festgeklebt, wodurch keine Luft in den Tank gelangt oder die Belüftung sehr langsam erfolgt.

4) Der Ölablassstutzen des Öl-Wasser-Trenners ist nicht festgeschraubt, was zu einem schwerwiegenden Luftverlust führt.

5) Der Druckregler hat einen schwerwiegenden Leckagefehler.

Fehlerbehebung:

Zunächst überprüfen Sie das Leck des Rohrs und dann den Betriebszustand der Luftkompressors. Entfernen Sie die Auslassröhre des Kompressors und drücken Sie die Auslassöffnung mit Ihrem Daumen ab. Wenn der Abgasdruck niedrig ist, zeigt dies einen defekten Luftkompressor an. Wenn der Luftkompressor in Ordnung ist, überprüfen Sie dann den Ölablassstutzen oder den Druckregler des Öl-Wasser-Trenners, um ein Umgehen zu vermeiden, und schließlich überprüfen Sie die beiden Einwegventile im T-Stück. Ein Klemmen des Einwegventils kann dazu führen, dass die Luft nicht in den Luftspeicherzylinder gepumpt werden kann oder die Luftaufnahme langsam ist.

.2 Bremsversagen

Fehlersymptome:

Wenn das Lader läuft, kann es beim Bremsen nicht verlangsamt und gestoppt werden.

Ursache des Fehlers:

1) Unzureichender Bremsdruck, kann die Bewegung des Bremskolbens nicht auslösen.

2) Der Bremssensor hat versagt, der Kolben ist eingeklemmt oder die Ausgleichsöffnung und der Ventilator sind verstopft, sodass kein ausreichender Luftdruck erzeugt werden kann.

3) In der Bremsleitung befindet sich Luft, was zu Druckschwankungen oder einem unzureichenden Durchfluss führt und die Bewegung des Bremskolbens nicht fördert.

4) Kein Bremsflüssigkeitsniveau oder unzureichende Menge an Bremsflüssigkeit, wodurch zu wenig Bremsflüssigkeit in den Bremszylinder gelangt. Die Ausgabeleistung des Bremszylinders ist gering und kann die Bewegung des Bremskolbens nicht fördern.

5) Die Bremsleitung ist beschädigt oder das Leitungsgelenk tropft, wodurch die Menge und der Druck der in den Bremszylinder gelangenden Bremsflüssigkeit verringert werden.

6) Der Kolben im Verstärzungszylinder ist verkeilt oder das Dichtungsring ist beschädigt, wodurch die Ausgabe von Bremsflüssigkeit und Druck reduziert wird.

7) Ein schwerwiegender Ölleck im Schraubstockbremssystem; große Mengen an Drucköl verlieren sich, sodass der Bremskolben nicht bewegt werden kann.

8) Der Kolben im Zylinder des Schraubstockbremsers ist verkeilt und der Kolben kann sich nicht bewegen.

9) Das Bremsbelagsmaterial ist mit Öl verschmiert oder stark abgenutzt, wodurch der Reibungskoeffizient sinkt oder der Bremsabstand zunimmt und die Bremskraft verringert wird.

Fehlerdiagnose und Beseitigung:

1) Überprüfen Sie den Bremsdruck, beheben Sie den Fehler des niedrigen Bremsdrucks und stellen Sie sicher, dass der Bremsdruckwert bei 0,45-0,70 Mpa liegt.

2) Wenn Sie das Bremspedal betreten, ist der Luftdruck normal und das Bremspedal bewegt sich nicht, was darauf hinweist, dass der Kolben des Bremssteuerungssystems festklebt. Zerlegen Sie das Bremsventil und reparieren oder ersetzen Sie es.

3) Betreten Sie das Bremspedal, die Pedalposition ist sehr tief und wenn Sie weiter auf das Pedal treten, steigt das Pedal allmählich, aber das Bremspedal fühlt sich sehr schwach an, die Bremswirkung ist schlecht, was darauf hinweist, dass Luft im Bremsystem ist, die entfernt werden sollte.

4) Betreten Sie kontinuierlich das Bremspedal, es gibt ein schweres Gefühl, aber die Pedalposition senkt sich allmählich, was darauf hinweist, dass das Bremsystem Öl verliert. Es sollte überprüft und repariert werden, falls nötig, entfernen Sie die Bremse zur Wartung und ersetzen Sie das rechteckige Dichtungsring oder den Bremskolben.

5) Das Bremspedal ist immer noch schwach, nachdem die Luft im Ölrohr entfernt wurde. Öffne den Füllstutzen und stelle fest, dass das Bremsflüssigkeits einen heftigen Umschlagsprozess zeigt. Dies deutet darauf hin, dass das Dichtelement im Kolbenbremssystem verzogen oder beschädigt ist und sollte überprüft und ersetzt werden.

6) Der Kolben im Zylinder der Schrittbremse ist eingeklemmt und der Kolben sowie das Dichtelement sollten repariert werden.

7) Wenn die Bremsbelagsplatte auf ein Drittel ihrer ursprünglichen Dicke abgenutzt ist, sollte der Belag ersetzt werden, um eine Beschädigung des Bremsscheiben zu verhindern.

8) Wenn die Bremsscheibe tiefe Rillen oder starke Verformungen aufweist, sollte diese repariert oder ersetzt werden.

2.3 Bremsversagen

Fehlersymptome:

Wenn das Lader während des Betriebs wird das Bremspedal bis zum Anschlag gedrückt, aber es kann nicht zum Halten oder schnellen Verlangsamen führen und das Fahrzeug gleitet weiter.

Ursache des Fehlers:

1) Es befindet sich Luft in der Bremsleitung oder dem Bremszylinder, was zu Druckschwankungen oder einem unzureichenden Durchfluss führt.

2) Die Leerlaufdurchfahrt des Bremspedals ist zu groß.

3) Bremsventil-Dichtungen, Verstärkungszylinde-Dichtungen, Bremssylinder-Dichtungen sind stark abgenutzt, oder Zylinder und Kolben sind durch Luft- oder Öldurchsickerung stark abgenutzt.

4) Die Kompensationsöffnung oder der Lüftungsgang des Bremsventils ist verstopft.

5) Bremsleitungsriss oder ölendes Anschlussrohr der Leitung.

6) Der Abstand zwischen dem Bremsscheiben und dem Reibkörper ist zu groß.

7) Verhärtung der Reibflächen, herausstehende Nieten oder Öl.

8) Die Qualität der Bremsflüssigkeit ist schlecht, sie verdunstet leicht bei Hitze.

9) Die Bremsleitung ist eingedrückt oder verstopft.

Fehlerdiagnose und Beseitigung:

1) Überprüfen Sie den Bremsdruck, beseitigen Sie Störungen bei niedrigem Bremsdruck und stellen Sie sicher, dass der Bremsdruckwert bei 0,45–0,70 M liegt.

2) Die Position des Bremspedals ist sehr tief, und das Pedal kann sich langsam heben, wenn die Pedale kontinuierlich betätigt werden, aber die Rückwirkungskraft ist gering und die Bremswirkung schlecht. Dies zeigt an, dass in der Bremsleitung oder im Bremsschlauch Luft ist, die entfernt werden sollte.

3) Eine Fußbremse ist nicht effektiv, die Pedalposition steigt allmählich, wenn das Bremspedal kontinuierlich betätigt wird, und die Rückwirkungskraft ist groß, aber der Brems effet ist gut. Hinweis: Wenn der Freigang des Bremspedals zu groß oder der Abstand zwischen dem Reibbelag und der Bremsscheibe zu groß ist, überprüfen Sie zuerst den Freigang des Bremspedals und passen Sie dann den Abstand zwischen dem Reibbelag und der Bremsscheibe an.

4) Das kontinuierliche Betätigen des Bremspedals fühlt sich schwer an, aber die Position des Bremspedals sinkt allmählich, was darauf hinweist, dass das Bremssystem Öl verliert. Es sollte überprüft und repariert werden. Bei Bedarf entfernen Sie die Bremse zur Wartung und ersetzen Sie den rechteckigen Dichtungsring oder den Bremskolben.

5) Das Bremspedal bleibt schwach, selbst nachdem die Luft aus der Ölleitung entfernt wurde, und das Bremsflüssigkeitsniveau schwappt heftig, nachdem der Auffülldeckel geöffnet wurde. Dies deutet darauf hin, dass die Dichtungen im Scheibenbremskaliber verzogen oder beschädigt sind, und die beschädigten Teile sollten ersetzt werden.

6) Die Pedalposition ist sehr tief, wenn Sie das Bremspedal betätigen, und die Pedalposition kann nicht erhöht werden, wenn Sie kontinuierlich auf das Bremspedal drücken. Im Allgemeinen ist das Ventil der Bremse oder der Ausgleichsloch verstopft, und es sollte entlüftet werden.

7) Beim Betätigen des Bremspedals entspricht der Spielraum und die Höhe des Pedals den Anforderungen und es sinkt nicht schwach ein, aber die Bremswirkung ist nicht gut. Dies ist ein Fehler der Scheibenbremse, der durch das Verhärten der Reibfläche, das Auftreten der Nieten, starke Ölverschmutzung oder die Verformung der Bremsscheibe verursacht werden kann. In diesem Fall sollte die Bremse repariert werden und gegebenenfalls die Bremsscheibe geschliffen werden.

2.4 Bremsablenkung

Fehlersymptome:

Während der Fahrt des Lader , können die Räder auf beiden Seiten nicht gleichzeitig bremsen oder eine Seite hält das Rad auf der anderen Seite an, sodass das Fahrzeug zur einen Seite neigt und dadurch nicht in einer Geraden fahren kann.

Ursache des Fehlers:

1) Die Kontaktfläche und der Spalt zwischen der linken und rechten Seite des Rades und dem Bremsscheiben sind ungleichmäßig.

2) Einzelne Reibstücke am Rad haben Öl, Verhärtungen oder sichtbare Schrauben.

3) Das Reibplattenmaterial auf der linken und rechten Seite des Rades ist ungleichmäßig.

4) Es befindet sich Luft in einem der Bremszylinder, die Kolbenbewegung ist blockiert, oder die Leitung ist verstopft.

5) Der Reifendruck auf der linken und rechten Seite unterscheidet sich.

6) Deformation einzelner Bremsscheiben.

Die Ursache für das Bremsablenken ist die ungleiche Bremskraft beider Räder.

Fehlerdiagnose und Beseitigung:

Wenn der Ladepanzer fährt und die Fußbremse verwendet wird, neigt sich das Fahrzeug auf eine Seite, was bedeutet, dass die Radbremse auf der anderen Seite versagt. Nach dem Anhalten sollte man die Schleifspuren auf der Straße auf beiden Seiten des Rades überprüfen. Wenn die Schleifspur kurz ist oder keine Spur vorhanden ist, funktioniert die Radbremse nicht. Wenn festgestellt wird, dass eine Radbremse nicht funktioniert, sollte die Verformung der Brems Scheibe überprüft und die Luft im Bremszylinder entfernt werden. Funktioniert es immer noch nicht, sollte die Radbremse zerlegt werden, der Bremszylinders Kolben und die Dichtungen überprüft werden, um den Fehler zu finden und notwendige Reparaturen vorzunehmen.

2.5 Bremsverschleiß

Fehlersymptome:

Der Ladepanzer hebt das Bremsspedal nach dem Bremsvorgang an, und alle oder einzelne Räder haben immer noch einen Brems effekt, was zu Erwärmung der Bremsscheiben und schwachem Fahren führt, allgemein bekannt als "Bremse kommt nicht zurück".

Ursache des Fehlers:

1) Der Spielraum des Bremsschalters ist zu klein oder die Rückkehr des Bremsschalters ist schlecht.

2) Die Rückkehrfeder des Steuerventilkolbens ist zu weich oder kaputt, der Kolben klemmt usw.

3) Das Dichtungsmaterial des Bremseinsatzes ist angeschwollen, wodurch die Rückkehrfeder schwach wird.

4) Der Bremskolben kehrt nicht zurück usw.

Fehlerdiagnose und Beseitigung:

1) Nachdem der Ladepanzer eine Weile gelaufen ist, berühre manuell die Bremsscheibe jedes Rades. Wenn alle Bremsscheiben heiß sind, zeigt dies auf einen Fehler am Bremsschliff hin; Wenn eine einzelne Bremsscheibe heiß ist, zeigt dies auf einen Defekt an der Radbremse hin.

2) Bei dem Phänomen, dass alle Bremsscheiben heiß werden, sollte der Bremsschliff zerlegt werden und der Zustand der Dichtungen, Kolben, Luftlöcher, Kompensationslöcher und Rückkehrfeder überprüft und gegebenenfalls ersetzt werden.

3) Bei dem Phänomen des Erwärmens einzelner Bremsscheiben sollte zuerst die Bremseinschussnadel gelockert werden. Wenn das Bremsflüssigkeits schnell austritt und der Kolben zurückkehrt, kann dies als Verstopfung der Ölleitung identifiziert werden, weshalb die Bremsschlauch gereinigt werden sollte. Wenn sich der Bremskolben weiterhin nicht zurückbewegt, sollte die Bremse entfernt und repariert werden.

3 Wartung des Bremssystems

Um sicherzustellen, dass das Bremssystem des regulären ZLM50E-Laders immer in einem guten Zustand ist, sollten bei der Nutzung folgende Prüf- und Wartungsmaßnahmen beachtet werden:

1) Regelmäßig die Verbindungsbefestigung aller Teile der Bremse überprüfen.

2) Regelmäßig den Bremsventil, den Bremszylinder, den Verstärkungszylinder und die Leitungen auf Undichtigkeiten prüfen. Bei Ölleckagen sollte dies rechtzeitig behoben werden. Wenn sich Öl auf der Reibfläche befindet, sollte es rechtzeitig gereinigt werden.

3) Bei Scheibenbremsen sind die Bremscheiben außen liegend und sollten nach Abschluss der Tagesarbeit die darauf befindlichen Schmutzpartikel gereinigt werden.

4) Überprüfen Sie den Betriebszustand des Bremsschalters, treten Sie auf den Bremsschalter, wenn keine Spur von Verstopfung vorhanden ist, kann er schnell in die ursprüngliche Position zurückkehren.

5) Überprüfen Sie, ob Luft im Hydrauliksystem vorhanden ist. Wenn Luft vorhanden ist, fühlt sich das Pedal weich und schwach an, und die Bremswirkung nimmt ab.

6) Falls nötig, überprüfen Sie die Menge an Bremsflüssigkeit, und der Füllstand der Bremsflüssigkeit sollte 15-20mm vom Rand des Fülltrichters entfernt sein.

7) Der Öl-Wasser-Trenner muss alle 50h entleert werden, und im Winter muss er täglich entleert werden.

8) Nachdem die täglichen Arbeitsaufgaben abgeschlossen sind, entlassen Sie das Wasser aus dem Luftbehälter nach der Wartung.

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