So lösen Sie das Problem des Laderausfalls Deutschland

1 Der Bremsdruck ist unzureichend

Fehlersymptome:

Ein durch unzureichenden Luftdruck verursachter Bremsfehler äußert sich darin, dass der Luftdruck unter dem angegebenen Druckwert (0.45–0.70 MPa) liegt und die Bremse beim Drücken des Bremspedals nicht reagiert.

Fehlerursache:

1) Die Rohrleitung ist undicht, das Gas im Gasbehälter hat keinen Druck oder der Druck ist zu niedrig, was nicht ausreicht, um die Nachpumpengruppe zur Erzeugung der Bremskraft zu veranlassen.

2) Der Luftkompressor funktioniert nicht richtig und kann nicht genügend Druckluft erzeugen.

3) Das Rückschlagventil ist verrostet und klemmt, sodass keine oder nur eine langsame Luftzufuhr in den Behälter erfolgt.

4) Die Ölablassschraube des Öl-Wasser-Abscheiders ist nicht festgezogen und es besteht ein schwerwiegendes Luftleck.

5) Das Leck im Druckregler ist schwerwiegend.

Fehlerbehebung:

Überprüfen Sie zunächst die Rohrleitung auf Undichtigkeiten und dann den Betriebszustand des Luftkompressors. Entfernen Sie das Auslassrohr des Luftkompressors und drücken Sie mit Ihrem Daumen auf die Auslassöffnung. Wenn der Abgasdruck niedrig ist, weist dies darauf hin, dass der Luftkompressor defekt ist. Wenn der Luftkompressor in gutem Betriebszustand ist, überprüfen Sie die Ölablassschraube oder den Druckregler des Öl-Wasser-Abscheiders, um ein Umgehen zu vermeiden, und überprüfen Sie abschließend die beiden Einwegventile in der T-Verbindung. Das Blockieren des Einwegventils führt dazu, dass die Luft nicht in den Luftspeicherzylinder eingespritzt werden kann oder die Luftansaugung langsam ist.

.2 Bremsversagen

Fehlersymptome:

Wenn das Ladeprogramm läuft, kann es beim Bremsen nicht langsamer werden und anhalten.

Fehlerursache:

1) Unzureichender Bremsdruck, der Bremskolben kann nicht betätigt werden.

2) Das Bremsventil fällt aus, der Kolben steckt fest oder das Ausgleichsloch und die Entlüftung sind blockiert und es kann kein ausreichender Luftdruck erzeugt werden.

3) Es befindet sich Luft im Bremsschlauch, was zu Öldruckschwankungen oder unzureichender Strömung führt, wodurch die Wirkung des Bremskolbens nicht unterstützt wird.

4) Keine oder zu wenig Bremsflüssigkeit, was dazu führt, dass nicht genügend Bremsflüssigkeit in den Bremszylinder gelangt, die Bremszylinder-Ausgangsleistung niedrig ist und die Bremskolbenwirkung nicht gefördert werden kann.

5) Der Bremsschlauch ist gebrochen oder aus der Schlauchverbindung tritt Öl aus, sodass die Bremsflüssigkeitsmenge und der Druck im Bremszylinder abnehmen.

6) Der Kolben des Verstärkerzylinders steckt fest oder der Dichtungsring ist beschädigt, und der Bremsflüssigkeitsausstoß und -druck nehmen ab.

7) Ein schwerwiegender Ölverlust im Bremssattel-Scheibenbremszylinder ist zu befürchten. Wenn eine große Menge Drucköl austritt, kann der Bremskolben nicht betätigt werden.

8) Der Kolben im Zylinder der Klemmscheibenbremse steckt fest und kann sich nicht bewegen.

9) Die Bremsreibungsplatte ist ölverklebt oder stark abgenutzt, der Reibungskoeffizient verringert sich oder der Bremsspalt vergrößert sich und die Bremskraft verringert sich.

Fehlerdiagnose und -behebung:

1) Überprüfen Sie den Bremsdruck, beseitigen Sie den Fehler des niedrigen Bremsdrucks und stellen Sie sicher, dass der Bremsdruckwert 0.45–0.70 MPa beträgt.

2) Wenn Sie das Bremspedal betätigen, ist der Luftdruck normal und das Bremspedal bewegt sich nicht, was darauf hinweist, dass der Kolben des Bremssteuerventils feststeckt. Zerlegen Sie das Bremsventil und reparieren oder ersetzen Sie es.

3) Treten Sie auf das Bremspedal. Die Pedalposition ist sehr niedrig. Treten Sie dann weiter auf das Pedal. Das Pedal steigt allmählich an, aber das Bremspedal fühlt sich sehr schwach an. Die Bremswirkung ist nicht gut, was darauf hinweist, dass sich Luft im Bremssystem befindet, die ausgeschlossen werden sollte.

4) Wenn Sie kontinuierlich auf das Bremspedal treten, haben Sie ein schweres Gefühl, aber die Pedalposition sinkt allmählich, was darauf hinweist, dass das Bremssystem Öl verliert. Es sollte überprüft und repariert werden. Entfernen Sie bei Bedarf die Bremse zur Wartung und ersetzen Sie den rechteckigen Dichtungsring oder den Bremskolben.

5) Das Bremspedal lässt sich nach dem Entfernen der Luft aus der Ölleitung immer noch nicht richtig bedienen. Öffnen Sie die Abdeckung des Tankanschlusses und stellen Sie fest, dass die Bremsflüssigkeit heftig spritzt. Dies weist darauf hin, dass die Dichtung in der Bremssattel-Scheibenbremse verformt oder beschädigt ist und überprüft und ersetzt werden sollte.

6) Der Kolben im Zylinder der Klemmscheibenbremse steckt fest und Kolben und Dichtung sollten repariert werden.

7) Wenn die Bremsreibplatte auf 1/3 ihrer ursprünglichen Dicke abgenutzt ist, sollte die Reibplatte ausgetauscht werden, um eine Beschädigung der Bremsscheibe zu vermeiden.

8) Wenn die Bremsscheibe tiefe Rillen oder starke Verformungen aufweist, muss sie repariert oder ausgetauscht werden.

2.3 Bremsversagen

Fehlersymptome:

Wenn das Ladeprogramm läuft, das Bremspedal wird bis zum Anschlag durchgetreten, aber das Fahrzeug kann nicht anhalten, sondern wird schnell langsamer und rutscht weiter.

Fehlerursache:

1) Es befindet sich Luft im Bremsschlauch oder Bremszylinder, was zu Öldruckschwankungen oder unzureichendem Durchfluss führt.

2) Der Leerweg des Bremspedals ist zu groß.

3) Bremsventildichtungen, Bremskraftverstärkerzylinderdichtungen, Bremszylinderdichtungen verschleißen stark, oder Zylinder und Kolben verschleißen stark aufgrund von Luft- oder Öllecks.

4) Die Ausgleichsbohrung bzw. Entlüftung des Bremsventils ist verstopft.

5) Bruch der Bremsleitung oder Ölleck an der Leitungsverbindung.

6) Der Abstand zwischen Bremsscheibe und Reibscheibe ist zu groß.

7) Oberflächenhärtung der Reibbleche, Nietvorsprünge oder Öl.

8) Die Qualität der Bremsflüssigkeit ist nicht gut, sie verdunstet leicht durch Hitze.

9) Die Bremsleitung ist gedrückt oder blockiert.

Fehlerdiagnose und -behebung:

1) Überprüfen Sie den Bremsdruck, beseitigen Sie den Fehler des niedrigen Bremsdrucks und stellen Sie sicher, dass der Bremsdruckwert 0.45–0.70 M beträgt.

2) Die Position des Bremspedals ist sehr niedrig. Wenn dann kontinuierlich auf die Trittfläche getreten wird, kann das Pedal allmählich ansteigen. Die Reaktionskraft ist jedoch gering und die Bremswirkung nicht gut. Dies weist darauf hin, dass sich Luft im Bremsschlauch oder im Bremszylinder befindet und ausgeschlossen werden muss.

3) Eine Fußbremse ist nicht wirksam, die Pedalposition steigt beim kontinuierlichen Treten des Bremspedals allmählich an, die Reaktionskraft ist groß und die Bremswirkung gut. Hinweis: Wenn der Leerweg des Bremspedals zu groß oder der Abstand zwischen Reibscheibe und Bremsscheibe zu groß ist, prüfen Sie zuerst den Leerweg des Bremspedals und stellen Sie dann den Abstand zwischen Reibscheibe und Bremsscheibe ein.

4) Das Bremspedal wird kontinuierlich betätigt, es fühlt sich jedoch schwer an, die Position des Bremspedals sinkt jedoch allmählich, was darauf hinweist, dass das Bremssystem Öl verliert. Es sollte überprüft und repariert werden. Bei Bedarf muss die Bremse zur Wartung ausgebaut und der rechteckige Dichtring oder der Bremskolben ersetzt werden.

5) Das Bremspedal ist immer noch schwach, nachdem die Luft aus der Ölleitung entfernt wurde, und die Bremsflüssigkeit wird nach dem Öffnen der Abdeckung des Tankanschlusses heftig aufgewühlt, was darauf hinweist, dass die Dichtungen in der Bremssattel-Scheibenbremse verformt oder beschädigt sind und die beschädigten Teile ersetzt werden sollten.

6) Die Pedalposition ist sehr niedrig, wenn Sie das Bremspedal betätigen, und die Pedalposition kann nicht angehoben werden, wenn Sie kontinuierlich auf das Bremspedal treten. Im Allgemeinen ist das Entlüftungsloch oder das Ausgleichsloch des Bremsventils blockiert und sollte entleert werden.

7) Beim Heruntertreten des Bremspedals entsprechen der Leerweg und die Höhe des Pedals den Anforderungen und es ist nicht schwach, um zu sinken, aber die Bremswirkung ist nicht gut, was der Fehler der Bremssattelscheibenbremse ist, der durch die Verhärtung der Reibplatte, das Auftreten des Niets, die starke Ölverschmutzung und die Verformung der Bremsscheibe verursacht werden kann. Zu diesem Zeitpunkt sollte die Bremse repariert und die Bremsscheibe bei Bedarf poliert werden.

2.4 Bremsabweichung

Fehlersymptome:

Während der Fahrt des Ladeprogramm, beide Seiten der Räder können nicht gleichzeitig gebremst werden, oder ein Rad verhindert, dass sich das Rad der anderen Seite dreht, sodass das Fahrzeug auf eine Seite kippt und nicht mehr geradeaus fahren kann.

Fehlerursache:

1) Die Kontaktfläche und die Spaltgröße zwischen der linken und rechten Seite des Rads und der Bremsscheibe sind inkonsistent.

2) Einzelne Radreibstücke weisen Öl, Verhärtungen oder freiliegende Nieten auf.

3) Das Material der Reibplatten auf der linken und rechten Seite des Rades ist inkonsistent.

4) Im einzelnen Bremszylinder befindet sich Luft, die Kolbenbewegung ist blockiert oder die Leitung ist verstopft.

5) Der Reifendruck auf der linken und rechten Seite ist unterschiedlich.

6) Verformung einzelner Bremsscheiben.

Die Hauptursache für Bremsabweichungen ist die ungleiche Bremskraft beider Räder.

Fehlerdiagnose und -behebung:

Wenn der Lader fährt und die Fußbremse betätigt wird, kippt das Fahrzeug zu einer Seite. Dies bedeutet, dass die Radbremse auf der anderen Seite versagt. Überprüfen Sie nach dem Anhalten die Schleifspuren auf der Straße auf beiden Seiten des Rads. Wenn die Schleifspur kurz ist oder keine Schleifspur vorhanden ist, funktioniert die Radbremse nicht. Wenn festgestellt wird, dass eine Radbremse nicht funktioniert, sollte die Verformung der Bremsscheibe überprüft und die Luft im Bremszylinder ausgeschlossen werden. Wenn sie immer noch nicht funktioniert, zerlegen Sie die Radbremse, überprüfen Sie den Bremszylinderkolben und die Dichtungen, finden Sie heraus, wo der Fehler liegt, und führen Sie die erforderlichen Reparaturen durch.

2.5 Bremswiderstand

Fehlersymptome:

Der Fahrer hebt nach dem Bremsen das Bremspedal an, und alle oder einzelne Räder haben immer noch Bremswirkung, was zu einer Erwärmung der Bremsscheiben und einem schwächelnden Fahrverhalten führt, allgemein bekannt als „Bremse kehrt nicht zurück“.

Fehlerursache:

1) Der Leerweg des Bremspedals ist zu gering oder die Bremspedalrückstellung ist mangelhaft.

2) Die Rückholfeder des Steuerventilkolbens ist zu weich oder gebrochen, der Kolben steckt fest usw.

3) Die Dichtung der Bremsventilschale ist geschwollen, wodurch die Rückholfeder geschwächt wird.

4) Bremskolben kehrt nicht zurück usw.

Fehlerdiagnose und -behebung:

1) Nachdem der Lader eine Strecke gefahren ist, berühren Sie die Bremsscheibe jedes Rads mit der Hand. Wenn alle Bremsscheiben heiß sind, deutet dies darauf hin, dass der Fehler am Bremsventil liegt. Wenn eine einzelne Bremsscheibe heiß ist, deutet dies darauf hin, dass die Bremse des Rads defekt ist.

2) Bei dem Phänomen der Erwärmung aller Bremsscheiben sollte das Bremsventil zerlegt und die Arbeitsbedingungen der Dichtungen, Kolben, Luftlöcher, Ausgleichslöcher und Rückholfeder bei Bedarf ersetzt werden.

3) Um das Phänomen der Erwärmung einzelner Bremsscheiben zu überprüfen, sollte zuerst die Entlüftungsschraube der Bremse gelöst werden. Wenn die Bremsflüssigkeit schnell austritt und der Kolben zurückgeht, kann dies auf eine Verstopfung der Ölleitung hindeuten. Die Bremsleitung sollte gereinigt werden. Wenn der Bremskolben immer noch nicht zurückgeht, sollte die Bremse zur Reparatur ausgebaut werden.

3 Wartung der Bremsanlage

Um sicherzustellen, dass das Bremssystem des Standardladers ZLM50E immer in gutem Betriebszustand ist, sollten bei der Verwendung die folgenden Inspektions- und Wartungsaspekte beachtet werden:

1) Überprüfen Sie regelmäßig die Verbindungsbefestigung aller Teile der Bremse.

2) Überprüfen Sie Bremsventil, Bremszylinder, Verstärkerzylinder und Rohrleitung regelmäßig auf Undichtigkeiten. Wenn Öl austritt, sollte es rechtzeitig entfernt werden. Wenn sich Öl auf der Reibplatte befindet, sollte es rechtzeitig gereinigt werden.

3) Klemmen Sie die Scheibenbremse fest, da die Bremsscheibe außen liegt und nach Abschluss der täglichen Arbeit von Schmutz gereinigt werden muss.

4) Überprüfen Sie den Funktionszustand des Bremspedals. Treten Sie auf das Bremspedal, wenn kein Anzeichen von Stocken vorliegt. Entspannen Sie sich und kehren Sie schnell in die Ausgangsposition zurück.

5) Prüfen Sie, ob sich Luft im Hydrauliksystem befindet. Wenn Luft vorhanden ist, treten Sie auf das Pedal und fühlen Sie sich weich und schwach, und die Bremswirkung wird verringert.

6) Überprüfen Sie bei Bedarf die Menge der Bremsflüssigkeit. Der Bremsflüssigkeitsstand sollte 15–20 mm vom Rand des Einfüllstutzens entfernt sein.

7) Der Öl-Wasser-Abscheider muss alle 50 Stunden entleert werden, im Winter sogar täglich.

8) Lassen Sie nach Abschluss der täglichen Arbeitsaufgaben das Wasser aus dem Luftbehälter ab, nachdem die Wartung abgeschlossen ist.

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