Ingenieure zeigen Ihnen, wie Sie das Ölsiegel des Brechers austauschen

Schritt 1:

Entfernen Sie die äußere Hülle und nehmen Sie sie ab. Drehen Sie einfach die vier Spannmuttern oben ab. Wenn sich Sand und Schlamm auf den Schrauben befindet, geben Sie zuerst etwas Abfallöl darauf, um es zu erleichtern. Funktioniert es nicht, überlegen Sie, eine Pneumakanone zu verwenden. Für eine Pneumakanone ist es kein Problem.

Schritt 2: Zylinderkörper entfernen

Entfernen Sie die vier langen Stab-Schraubenköpfe oben, und der Hammer kann getrennt werden. Der obere Teil ist die Stickstoffkammer. Das Hydrauliköl schiebt den Kolben in die Stickstoffkammer. Wenn ein bestimmter Druck erreicht ist, wird der Kolben nach unten gedrückt, um Energie zu erzeugen, um die Bohrsonde zu treffen, und die Bewegung wiederholt sich. An der Öffnung gibt es einen Dichtungsring, also achten Sie darauf, ihn zu überprüfen.
Erinnern Sie sich: Stickstoff muss vor dem Entfernen der langen Bolzen freigelassen werden, um Verletzungen zu vermeiden.

Schritt 3: Kolben herausnehmen

Im Allgemeinen wird der Kolben von der Seite der Stickstoffkammer entfernt, und dahinter befindet sich eine Kolbenhalterung, die ihn versiegelt. Diese kann durch Klopfen mit einem Hammer herausgenommen werden.

Nachdem der Kolben entfernt wurde, kann man das Dichtungsringlager des Mittelzylinders sehen. Normale Hämmer bestehen normalerweise aus zwei Dichtungsringen plus einem Becherpuffer. Der äußere ist ein staubdichter Dichtungsring, der innere verhindert das Eindringen von Öl, und der Becher befindet sich im Inneren. Beim Austausch des Dichtungsringes muss man sich selbst ein gutes Werkzeug schaffen. Am besten eignet sich Stahlseil oder ein langes hartes Werkzeug für die Bearbeitung. Ich verwende ein verlängertes kleines sechskantiges Werkzeug für die Bearbeitung. Die Spitze muss in einen spitzen Kegel geformt werden, damit es einfacher ist, den Dichtungsring zu entfernen.

Schritt 4: Installieren Sie das Öldichtung

Es ist am besten, den Inneren des Zylinders mit Benzin zu reinigen, ihn mit Luft auszublasen und den Y-förmigen Ring am vorderen Ende herauszunehmen, wobei der Y-förmige Innenring nach innen zeigt und der Staubring Y-förmig nach außen zeigt. Das hintere Ende ist ein Luft-ring und zwei Ölringe. Der Ölring hat einen O-ring. Nehmen Sie es gemeinsam heraus, wenn Sie es ersetzen. Nach der Installation drücken Sie das Dichtungselement mit einem zylindrischen Gegenstand, um Unregelmäßigkeiten und Schäden bei der Installation des Kolbens zu vermeiden.

Schritt 5: Den Kolben installieren

Beim Einbau des Kolbens legen Sie zunächst eine Schicht Schmieröl auf, stecken ihn dann langsam ein, achten Sie darauf, sich nicht die Hände zu verletzen, setzen Sie den Kolben an die richtige Position und installieren Sie dann das hintere Kolbenrasterring. Beim Installieren des Rasterings ist es am besten, Butter zu verwenden, um den O-ring zu schmieren und so eine Verschiebung zu verhindern.

Installieren Sie das lange Bolzen und stecken Sie es in die Mittelzylindern, und installieren Sie dann die Stickstoffkammer. Nachdem die Schrauben montiert sind, verwenden Sie keinen Schlagbohrer, um sie manuell zu spannen. Das Spannen mit einem Schlagbohrer kann dazu führen, dass die Stickstoffkammer verformt wird und leckt. Nach dem diagonalen Spannen der Schrauben verwenden Sie eine Pfundschlüssel, um sie zu spannen, um den gleichen Druck auf jede Schraube zu erreichen. Installieren Sie dann die Klammer, und die Reparatur ist abgeschlossen!

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