Ingenieure zeigen Ihnen, wie Sie die Öldichtung des Brechers ersetzen Deutschland

Schritt 1:

Entfernen Sie die Außenhülle und nehmen Sie sie ab. Lösen Sie einfach die vier Klemmschrauben oben. Wenn sich Sand und Schlamm an den Schrauben befindet, tragen Sie zuerst etwas Altöl auf, um es einfacher zu machen. Wenn es nicht funktioniert, sollten Sie eine pneumatische Kanone verwenden. Für eine pneumatische Kanone ist das kein Problem.

Schritt 2: Den Zylinderkörper entfernen

Entfernen Sie die vier langen Stangenschraubkappen oben, und der Hammer kann getrennt werden. Die obere ist die Stickstoffkammer. Das Hydrauliköl drückt den Kolben nach oben in die Stickstoffkammer. Wenn ein bestimmter Druck erreicht ist, wird der Kolben nach unten gedrückt, um Energie zum Schlagen der Bohrstange zu erzeugen, und die Bewegung wiederholt sich. Am Anschluss befindet sich ein Dichtungsring. Achten Sie daher darauf, ihn zu überprüfen.
Denken Sie daran: Um Verletzungen zu vermeiden, muss vor dem Entfernen der langen Schrauben Stickstoff abgelassen werden.

Schritt 3: Den Kolben herausnehmen

Im Allgemeinen wird der Kolben vom Ende der Stickstoffkammer aus herausgenommen. Dahinter befindet sich ein Kolbensicherungsring zur Abdichtung, der durch Hammerschläge herausgenommen werden kann.

Nach dem Herausnehmen des Kolbens können Sie den Dichtungsring des mittleren Zylinderkörpers sehen. Gewöhnliche Hämmer bestehen im Allgemeinen aus zwei Dichtungsringen und einem Becherpuffer. Der äußere ist ein staubdichter Dichtungsring, der innere ist ein Ölschutzring und der Becher befindet sich im Inneren. Wenn Sie den Dichtungsring austauschen, müssen Sie selbst ein gutes Werkzeug polieren. Zum Polieren verwenden Sie am besten Stahldraht oder ein langes, hartes Werkzeug. Ich verwende zum Polieren ein verlängertes, kleines Sechskantwerkzeug. Der Kopf muss zu einem spitzen Kegel geformt sein, damit sich der Dichtungsring leichter entfernen lässt.

Schritt 4: Öldichtung einbauen

Am besten reinigen Sie das Innere des Zylinders mit Benzin, blasen es mit Luft aus und nehmen den Y-förmigen Ring am vorderen Ende heraus, wobei die Y-förmige Innenseite nach innen und der Y-förmige Staubring nach außen zeigt. Das hintere Ende ist ein Luftring und zwei Ölringe. Der Ölring hat einen O-Ring. Nehmen Sie ihn beim Ersetzen zusammen heraus. Drücken Sie nach dem Einbau mit einem zylindrischen Gegenstand auf die Dichtung, um Unebenheiten und Beschädigungen beim Einbau des Kolbens zu vermeiden.

Schritt 5: Den Kolben einbauen

Tragen Sie beim Einbau des Kolbens zunächst eine Schicht Schmieröl auf, setzen Sie ihn dann langsam ein. Achten Sie darauf, dass Sie sich nicht die Hände verletzen, setzen Sie den Kolben ein und bauen Sie dann den hinteren Kolbensicherungsring ein. Beim Einbau des Sicherungsrings ist es am besten, den O-Ring mit Butter einzufetten, um ein Verrutschen zu verhindern.

Installieren Sie die lange Schraube und stecken Sie sie in den mittleren Zylinder. Installieren Sie dann die Stickstoffkammer. Verwenden Sie nach dem Einbau der Schrauben keinen Presslufthammer, um sie manuell festzuziehen. Das Anziehen mit einem Presslufthammer kann dazu führen, dass sich die Stickstoffkammer verformt und undicht wird. Nachdem Sie die Schrauben diagonal angezogen haben, verwenden Sie einen Pfundschlüssel, um sie festzuziehen, um auf jeder Schraube den gleichen Druck zu erzielen. Installieren Sie dann die Schiene und die Reparatur ist abgeschlossen!

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