Ursachenforschung bei ungewöhnlichen Vibrationen des Bagger-Motors bei Betriebswärme

Kleine Teile wie O-Ringe fallen oft nicht auf und Menschen achten nicht besonders darauf, daher werden sie bei Problemen als Erstes übersehen.

Für einige Besitzer mit Wartungsfähigkeiten kann das Problem des Schüttelns beim Heißlauf vollständig durch die folgenden Schritte selbst behoben werden!

Fehlererscheinung:

Der Eigentümer beschrieb das Fehlerproblem sehr klar. Die Maschine schüttelte sich beim Heißlauf. Da es sich um ein Steinbruchprojekt handelte und das übliche Schütteln und die Geräusche relativ laut waren, konnte der Besitzer die Ursache des Fehlers zunächst nicht bestimmen.

Fehleranalyse:

Gemäß der Situation, wie sie der Eigentümer beschrieben hat, und in Kombination mit der üblichen Wartungserfahrung, führte der Ingenieur eine umfassende Analyse bezüglich der folgenden Punkte durch, was auch eine Referenz für erfahrene Fahrer darstellt, die diesen Artikel lesen.

1. Das Zittern beim heißen Motor hängt mit einer abnormalen Öltemperatur oder einer abnormalen Motorkühlwasser-Temperatur zusammen. Insbesondere ist die Betriebsstunde des Baus in dem Artikel nicht gering, daher muss dieser Faktor berücksichtigt werden.

2. Überprüfen Sie, ob die Motordrehzahl beim heißen Motor normal ist. Mehr dazu braucht es hier nicht zu sagen. Eine fehlerhafte Drehzahl steht in direktem Zusammenhang mit dem Zittern der Maschine.

3. Überprüfen Sie, ob das Zittern weiterhin auftritt, nachdem Sie zum hydraulischen Steuerungssystem gewechselt haben.

4. Zittern alle Aktionen? Ignorieren Sie die Details dieser Störung nicht, da die Ursachen der Störungen je nach Detail – wie Einzelaktionenzittern oder Kombiaktionenzittern – sehr unterschiedlich sein können.

5. Sind die Drosselventile verkeilt?

6. Gibt es einen Fehler im hydrauliköl-Temperatursensor ?

7. Wurde das Fehlerphänomen beim Wechsel von elektronischer Steuerung zu hydraulischer Steuerung beseitigt?

Fehlerprüfprozess

1. Zuerst überprüfen Sie die Motordrehzahl, wenn der Motor heiß ist, und keine Abweichungen feststellen.

2. Überprüfe, dass die hydrauliköl-Temperatursensor normal ist; (simulierte Widerstand 2K)

3. Der Strom der elektrischen Proportionalventils ist normal, und im S-Modus beträgt das 10. Gang 470mA;

4. Der KCM-Controller ist normal;

5. Überprüfe, dass das Sensorensignalspannung normal ist;

6. Das Schwingungsfehlerphänomen verschwindet, nachdem die elektronische Steuerung in hydraulische Steuerung umgeschaltet wurde;

7. Entferne den Ventilkern des elektrischen Proportionalventils und stelle fest, dass der O-Ring des Ventilkerns beschädigt ist;

8. Ersetze den O-Ring und das Schwingungsphänomen wird beseitigt.

Fehlerbeseitigung

Warum verursacht ein kleiner defekter O-Ring einen so schwerwiegenden Fehler? Tatsächlich erleiden viele Maschinen jedes Jahr diesen Fehler.

Der Grund ist auch einfach zu verstehen. Sobald das O-Ring des elektromagnetischen Proportionalventils beschädigt ist , wird sich die Temperatur des Hydrauliköls erhöhen, wenn die Maschine warm läuft, und das Hydrauliköl wird dünner, was zu einem großen internen Leck führt, sodass die Maschine nach dem Warmlauf vibriert.

Es ist nicht ungewöhnlich, dass Bagger bei der Baustelle schwanken, insbesondere ältere Maschinen und solche, die in Steinbrüchen und Bergbaugebieten arbeiten. In diesen beiden Fällen vibriert die Maschine stark.

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