Hvorfor er brændstofforbrugen for spader så høj?

Blant de mange motorfejl ved excavatorer er en abnormt stigende brændstofforbrug et almindeligt problem. Excavator olieforbrænding betyder, at under drift forbruger den markant mere brændstof end andre samme type excavatorer, og der udvikler sig blåsort røg under drift. Essensen af dette fænomen er, at olie kommer ind i forbrændingsrummet og deltager i forbrændingen.

Fejlklassifikation

1. Abnormt stigende brændstofforbrug: Excavatorens brændstofforbrug er markant steget og overstiger det normale niveau.
2. Blå-sort røg fra nederste udstødning: Blå eller sort røg afgives fra den nederste udstødning på excavatoren.

Analyse af årsagerne til olieforbrænding

1. Problemer med pistonslager og ventiler: Når maskinen kører, udsender den nederste afslutning blåsort røg, og olieforbrugen er højere end sædvanligt. Dette skyldes sandsynligvis slitage på pistonslagerne, for stort ventilafstand, for stort ventilloddingsafstand eller forkert montering af pistonen.

2. Uretmæssig matchning mellem cylindermantel og piston: Afstanden mellem cylindermantel og piston er for stor, eller pistonolieringen er fastfrosen eller knust, hvilket kan føre til olieforbrænding.

3. Alvorlig skade på pistonslageret: Hvis olieforbrænding opstår samtidig med oliedråber fra den nederste afslutning, er det meget sandsynligt, at pistonslageret er alvorligt slippet eller endda knust.

4. Turbopressetætning problem: Hvis olieforbrændingen sker, men udtødningsproblemet ikke er alvorligt, kan det skyldes en løs turbothætning. I så fald anbefales det at fjerne rørerne på begge sider af turbopressen til inspektion. Hvis der findes olie, betyder det, at der er noget galt med turbopressen.

5. Dårlig valveolietætning: Hvis tætningsvirkningen af motorens valveolie ikke er godt nok, vil det også forårsage, at den ekskavator brænder olie.

6. For meget olie tilføjet: At have tilføjet for meget olie kan også forårsage problemer med olieforbrænding.

Almindelige behandlingsmetoder

1. Oliekvantitetskontrol: Først skal du kontrollere, om der er tilføjet for meget olie.

2. Turbopressekontrol: Løsriv hulsørene på begge sider af turbopressens ind- og udstødning for inspektion. Under normale omstændigheder bør indeholdet i hulsøret være tørt. Hvis olieflekker findes, kan der være et problem med turbine, hvilket forårsager, at olie strømmer ind i udtødningsrøret langs turbine.

3. Tidlig morgens startobservatation: Når du starter ræveskrapere på morgenen, skal du være opmærksom på udstødningsrør. Hvis sort røg udsendes og der er en tydelig olie-lugt, kan det skyldes, at turbinen blæser olie.

4. Efterretning af udsted fra udstødningsrør: Tjek efterretningen, der frigives fra motorens udstødningsrør. Under normale omstændigheder kan der højst ses en let røg. Hvis efterretningen er tyk eller endda driller olie, betyder det, at motoren skal repareres.

5. Vigtige kontrollære dele: Generelt talt er graden af olieforringelse ikke alvorlig, når turbinen blæser olie, så udstødningsrøret bør kontrolleres særlig nøje.

nøgleord: køb en lille ræveskrapere , køb en brugt lille ræveskrapere , køb ræveskrapedele , sælg ræveskrapedele , køb en lille ræveskrapere

Vælg bonovo til høj kvalitet, tilpasningsdygtige børsteknere til skid steers med hurtig levering. Kontakt os i dag for at opdage, hvordan vores fremragende produkter kan forbedre dine jordforvaltningsopgaver!