Hvordan får man motoren til at starte bedre og stabilt om vinteren?

Gør disse fire ting rigtigt: BONOVO lærer dig, hvordan du bedre får din motor i gang.

01 Vælg den rigtige benzin

Først og fremmest bør vi vide, at der er forskel mellem vinterbenzin og sommerbenzin, forskellen er hovedsageligt benzindamptrykket (rødt damptryk, benævnt RVP) er forskelligt, vintertemperaturen er lavere, fordampningen af ​​benzin (fordampningskapacitet) vil blive svækket. Så vores land leverer benzin med lavt damptryk (62KPa) om sommeren (1. april til 31. oktober) og benzin med højt damptryk (69KPa) om vinteren (1. november til 31. marts). Denne vinterbenzin kan forbedre motorens startydelse om vinteren.

Vi bør vælge almindelige tankstationer (Sinopec, petrochina osv.) i vinterforsyning, frisk, 92# (eller derover) alkoholfri benzin. Køb ikke benzin under standard. Grunden til at bruge alkoholfri benzin er, at ethanolbenzin er nem at absorbere vanddamp i luften i lang tid. Ved lave temperaturer vil vanddamp i karburatoren danne is, hvilket får benzinmotoren til ikke at starte.

02 Vælg den rigtige olie

Ved lave temperaturer vil olien blive tykkere og kan ikke flyde jævnt, og nogle vil endda stoppe helt med at flyde. Omgivelsestemperaturen for forskellige oliekvaliteter er ikke den samme. Årstemperaturen i de fleste dele af vores land ligger mellem -18 grader og 40 grader, generelt ved køb af olie til firetakts luftkølede benzinmotorer, så længe man vælger det store mærke vinter- og sommergenerel olie 10W- 30 (eller 10W-40), og oliekvaliteten er over SF.

03 Korrekt betjening

Luk chokeren og start, ved lave temperaturer, motorens temperatur er meget lav, når den ikke fungerer, olieforsyningssystemet kan ikke effektivt forgasse benzinen fuldt ud, og når benzinen ikke er blevet forgasset og er flydende, er den ikke let at brænde og starte motoren. På dette tidspunkt er det nødvendigt at stole på chokerens rolle for at forhindre, at noget luft kommer ind i cylinderen for at øge blandingsforholdet mellem benzin og luft, mens motorhastigheden øges, så motoren ikke går i stå.

Når den normale driftstemperatur er nået, vendes chokeren tilbage til normal tilstand. Efter start skal chokeren åbnes helt, ellers vil det forårsage sort røg, utilstrækkelig kraft, kulstofaflejring og andre problemer på grund af det høje blandingsforhold mellem olie og gas og ufuldstændig forbrænding.

For en motor med startmotor bør du sikre dig, at batteriet er fuldt opladet, fordi batteriets kemiske aktivitet ved lave temperaturer vil blive reduceret, strømmen af ​​elektroner vil være mindre aktiv, og den faktiske afladningskapacitet vil blive reduceret. Dette vil medføre, at startbatteriet ikke giver tilstrækkelig spænding og strøm til startmotoren til at starte motoren. Derfor er det let at miste strømmen på tændingstidspunktet. Hvis batteriet viser sig at være mangelfuldt, skal batteriet oplades eller udskiftes i tide.

04 Vælg den rigtige motor

Ved køb af udstyr skal du angive brugen af ​​motorens startydelse ved lav temperatur. De fleste 18-cylindrede benzinmotorer om vinteren og sommeren har ikke mulighed for at starte ved temperaturer under minus XNUMX grader.

- Ved minus fem grader,

Mange motorer tager flere gange at starte. Nogle start ydeevne er ikke god kan ikke starte;

-- Minus 18 grader

De fleste motorer starter ikke, og det er lige meget, hvor mange gange du trækker dem. Tro mig ikke, du kan trække din enhed ud og starte den for at prøve;

-- 29 minusgrader

En motor, der kan starte, er endnu mere sjælden!

Okay, lad os opsummere det.

Hvis du vil have vinterudstyr til at starte uden besvær, skal du gøre:

01 Angiv motoren med god startydelse ved lav temperatur ved køb

02 Brug ordentlig vinterolie og benzin

03 Udfør korrekte handlinger

Så længe du gør disse punkter og kombineret med korrekt vedligeholdelse, behøver du ikke at bekymre dig om vinterens lave temperatur er ikke godt at starte.