Årsagen til problemet med læsserstyring og løsningen

De indledende faktorer, der nogle gange ikke viser nogen åbenlyse problemer i styringen af loader er: trykket på læsserens hoveddel er for lavt, inklusive manglen på olie i læssertanken, det alvorlige slid på styrepumpen og den dårlige funktion af overløbssikkerhedsventilen; Lavt tryk i pilotsystemet på grund af dårlig funktion af trykreduktionsventilen; Forkert eller beskadiget styretøj; Flowekspansionsventil lækage eller spole sidder fast; Alvorlig intern lækage af styrecylinderen; Systemrør gemme eller blokere.

Eksempel: Find ud af, at loader giver nogle gange ingen tilsyneladende problemer med styringen og finder ud af, at den kan dreje til venstre og højre, når gearet bevæges lidt eller går, men når rattet betjenes på plads uden gearet, kan de to rat kun rulle til venstre og højre omkring 15 °. Læsseren giver nogle gange styring uden tilsyneladende problemer. Maskinen anvender et flowekspansionsstyrehydrauliksystem, som er uafhængigt af driftsudstyrets hydrauliksystem.

Styrehydrauliksystemet består hovedsageligt af en styrepumpe, en styreanordning, en trykreduktionsventil, en flowekspanderende ventil, en styrecylinder, et oliefilter og en radiator, blandt hvilke trykreduktionsventilen og styreanordningen hører til pilotsystem, og de andre tilhører hovedoliekredsløbet. Begynd at finde ud af, at loader nogle gange præsenterer styring uden tilsyneladende problemer faktorer er: hovedkroppens tryk er for lavt, herunder mangel på olietank, alvorligt slid på styrepumpen og den dårlige funktion af overløbssikkerhedsventilen; Lavt tryk i pilotsystemet på grund af dårlig funktion af trykreduktionsventilen; Forkert eller beskadiget styretøj; Flowekspansionsventil lækage eller spole sidder fast; Alvorlig intern lækage af styrecylinderen; Systemrør gemme eller blokere.

Find problemer i rækkefølgen "simpel til kompleks". For det første kan det eliminere muligheden for fejlbelastning af styretøjet.

For det andet bruges trykmåleren til at adskille hovedtrykket og pilottrykket i målesystemet, og trykværdien er 12MPa og 2.5MPa, som er inden for det normale område. For at få en rigtig god inspektionseffekt øges trykket automatisk med 2MPa, og fejlen er stadig den samme, når maskinen er testet, hvilket indikerer, at olietanken er tilstrækkelig, og overtryksventil, trykreduktionsventil og styring pumpen er ikke unormal. Endnu en gang er flowekspansionsventilen og styretøjet med pålidelig funktion installeret ved den udskiftelige metode, og fejlen eksisterer stadig efter testen, så flowekspansionsventilen og styretøjet kan være defekt. Til sidst kollapser styrecylinderen og systemslangen, tjek at stempelolietætningen er enestående, cylinderens indervæg har ingen slid, spændingsmærker, og der er ingen lagring og blokering inde i slangen.

Efter ovenstående gennemgang kan det konkluderes, at det hydrauliske styresystem er normalt. Find, at loader nogle gange viser ingen tilsyneladende problemer med at styre og feje maskinen igen for at skubbe skovlen materiale, føler, at læsseren arbejder stærkt, undersøge hængslet punkt fandt ikke fastsiddende udseende, som spekulerede i, at fejlen er i den forreste drivaksel. For at verificere, om identifikationen er nøjagtig, skal du først fjerne begge sider af hjulets endedæksel og trække den halve aksel ud, og derefter betjene styretøjet på plads for at dreje, i dette øjeblik kan styreskiven rulle glat, det kan være konkluderede, at fejlpunktet er den forreste drivaksel.
Ved udtømning af gearolie på forakslen blev der fundet et mindre antal jernspåner. Fjern drivakslen, og fjern den forreste drivaksel hovedtransmissionsenhed, differentiering fandt, at en del af differentialet planetgear revner, krydsaksel let deformation. Udskift den nye differentialesamling, installer og test maskinen i henhold til den tekniske standard, og maskinen bliver normal. Når differentialet fungerer normalt, føres det drevne gear fra den selvbærende reduktionsgear til venstre og højre drivhjul gennem differentialehuset, tværakslen, planetgearet, halvakslet gear og halvakslen i rækkefølge.

Planethjulet kan både rotere rundt om halvaksens akse og om sin egen akse (det vil sige tværaksens akse). Når loader drejninger, udfører planetgearet den sammensatte bevægelse, der dannes af kombinationen af ​​omdrejning og rotation, således at venstre og højre halvakse gear roterer med forskellige vinkelhastigheder, og en modsat reaktionskraft er knyttet til venstre og højre hjuls tangentielle retning. Denne yderligere reaktion skaber et drejningsmoment på begge sider af planetgearet, hvilket får planetgearet til at rotere. Hvis differentialet udsættes for en stor stødbelastning under drift, vil planetgearet blive træt og revnet, og tværakslen vil blive deformeret.

Når loader bevæger sig eller bevæger sig, fordi venstre og højre halvakselhastighed er forskellig (dvs. vinkelhastigheden er forskellig), differentialgearene har mindre friktionsmodstand over for hinanden, og planetgearene kan udføre en sammensat bevægelse af begge omdrejninger og rotation, fuldender differentialeffekten og jævnt fuldende styringen. Vinkelhastigheden er nul ved drejning på plads, og fordi planetgearet revner og tværakslen deformeres, øges friktionsmodstanden, differentialets planetgear og halvakselgear blokeres, og differentialet mister differentialeffekten , hvilket i sidste ende resulterer i, at læsseren ikke kan dreje på plads. Ovenstående er for at finde de faktorer og løsninger, der nogle gange ikke viser nogen synlige problemer med styringen af ​​læsseren, og rytterne skal huske

Vælg BONOVO til brugerdefinerbare buskryddere af høj kvalitet til minilæssere med hurtig levering. Kontakt os i dag for at finde ud af, hvordan vores overlegne produkter kan forbedre dine jordforvaltningsopgaver!