Sådan løses problemet med læsserfejl

1 Bremsetrykket er utilstrækkeligt

Fejlsymptomer:

Bremsesvigt forårsaget af utilstrækkeligt lufttryk viser sig ved, at lufttryksudtrykket er mindre end den angivne trykværdi (0.45-0.70Mpa), og bremsningen reagerer ikke, når bremsepedalen trædes ned.

Årsag til fejl:

1) Rørledningen lækker, gassen i gasreservoiret har intet tryk, eller trykket er for lavt, hvilket ikke er nok til at fremme efterpumpegruppen til at producere bremsekraft.

2) Luftkompressoren fungerer ikke korrekt og kan ikke producere nok trykluft.

3) Kontraventilen er rustet og sidder fast, hvilket resulterer i ingen luftindtag til reservoiret eller langsom luftindtag.

4) Olieaftapningsproppen på olie-vand-udskilleren er ikke spændt, og luftlækagen er alvorlig.

5) Trykregulatorens lækage er alvorlig.

Fejlfinding:

Først og fremmest skal du kontrollere lækagen af ​​rørledningen, og derefter kontrollere luftkompressorens arbejdstilstand. Fjern luftkompressorens udløbsrør og tryk på udløbsporten med tommelfingeren. Hvis udstødningstrykket er lavt, indikerer det, at luftkompressoren er defekt. Hvis luftkompressoren er i god stand, skal du kontrollere olie-vand-udskillerens olieaftapningsprop eller trykregulator for at undgå omløb, og til sidst kontrolleres de to envejsventiler i T-forbindelsen. Envejsventilens blokering vil medføre, at luften ikke kan sprøjtes ind i luftbeholderen, eller at luftindtaget er langsomt.

.2 Bremsesvigt

Fejlsymptomer:

Når loader kører, kan den ikke bremse og stoppe under opbremsning.

Årsag til fejl:

1) Utilstrækkeligt bremsetryk, kan ikke skubbe bremsestemplet.

2) Bremseventilen svigter, stemplet sidder fast, eller kompensationshullet og udluftningen er blokeret, og der kan ikke genereres tilstrækkeligt lufttryk.

3) Der er luft i bremseslangen, hvilket resulterer i udsving i olietrykket eller utilstrækkeligt flow, hvilket ikke kan fremme bremsestemplets virkning.

4) Ingen bremsevæske eller utilstrækkelig bremsevæske, hvilket resulterer i utilstrækkelig bremsevæskeolie ind i bremsecylinderen, bremsecylinderens udgangseffekt er lav, kan ikke fremme bremsestemplets virkning.

5) Bremseslangen er knækket, eller slangesamlingen lækker olie, så mængden af ​​bremsevæskeolie og trykket ind i bremsecylinderen reduceres.

6) Boostercylinderens stempel sidder fast, eller tætningsringen er beskadiget, og udgangsbremsevæskeolie og -tryk reduceres.

7) Caliper skive bremse cylinder olie lækage er alvorlig, en stor mængde af tryk olie lækage, kan ikke skubbe bremse stempel handling.

8) Stemplet i klemmeskivebremsens cylinder sidder fast, og stemplet kan ikke bevæge sig.

9) Bremsefriktionspladen er klæbrig af olie eller alvorligt slidt, friktionskoefficienten reduceres, eller bremsegabet øges, og bremsekraften reduceres.

Fejldiagnose og fjernelse:

1) Kontroller bremsetrykket, fjern fejlen ved lavt bremsetryk, og sørg for, at bremsetrykket er 0.45-0.70Mpa.

2) Når du træder ned på bremsepedalen, er lufttrykket normalt, og bremsepedalen bevæger sig ikke, hvilket indikerer, at bremsekontrolventilens stempel sidder fast. Adskil bremseventilen og reparer eller udskift den.

3) Træd på bremsepedalen, pedalpositionen er meget lav, og fortsæt derefter med at træde på pedalen, pedalen stiger gradvist, men bremsepedalen føles meget svag, bremseeffekten er ikke god, hvilket indikerer, at der er luft i bremsesystemet, som bør udelukkes.

4) Træd konstant på bremsepedalen, der er en tung følelse, men pedalpositionen falder gradvist, hvilket indikerer, at bremsesystemet lækker olie, bør kontrolleres og repareres, hvis det er nødvendigt, fjern bremsen for vedligeholdelse, udskift den rektangulære tætning ring eller bremsestempel.

5) Bremsepedalen er stadig svag, efter at luften i olierøret er fjernet, åbn dækslet til tankningsporten, og find ud af, at bremsevæsken har et voldsomt vippefænomen, hvilket indikerer, at tætningen i caliperskivebremsen er deformeret eller beskadiget, skal efterses og udskiftes.

6) Stemplet i cylinderen på klemmeskivebremsen sidder fast, og stemplet og tætningen skal repareres.

7) Når bremsefriktionspladen er slidt til 1/3 af den oprindelige tykkelse, bør friktionspladen udskiftes for at forhindre beskadigelse af bremseskiven.

8) Når bremseskiven har dybe riller eller alvorlig deformation, bør bremseskiven repareres eller udskiftes.

2.3 Bremsesvigt

Fejlsymptomer:

Når loader kører, vil bremsepedalen blive trykket til enden, men den kan ikke stoppe og hurtigt bremse og fortsætte med at glide.

Årsag til fejl:

1) Der er luft i bremseslangen eller bremsecylinderen, hvilket resulterer i udsving i olietrykket eller utilstrækkeligt flow.

2) Bremsepedalens frie vandring er for stor.

3) Bremseventiltætninger, boostercylindertætninger, bremsecylindertætninger slides alvorligt, eller cylinder- og stempelslid alvorligt forårsaget af luftlækage, olielækage.

4) Bremseventilens kompensationshul eller udluftning er blokeret.

5) Bremseslangebrud eller olielækage i slangesamlingen.

6) Mellemrummet mellem bremseskiven og friktionsskiven er for stort.

7) Friktionspladeoverfladehærdning, nitteudspring eller olie.

8) Bremsevæskekvaliteten er ikke god, let at opvarme fordampning.

9) Bremserøret er trykket ned eller blokeret.

Fejldiagnose og fjernelse:

1) Kontroller bremsetrykket, fjern fejlen med lavt bremsetryk, og sørg for, at bremsetrykkets værdi er 0.45-0.70M.

2) Bremsepedalens position er meget lav, og så kan pedalen gradvist stige, når trædepladen trædes kontinuerligt, men reaktionskraften er lille, og bremseeffekten er ikke god, hvilket indikerer, at der er luft i bremseslangen eller bremsecylinder, hvilket bør udelukkes.

3) En fodbremse er ikke effektiv, pedalpositionen stiger gradvist, når du træder konstant på bremsepedalen, og reaktionskraften er stor, og bremseeffekten er god. Bemærk Hvis bremsepedalens frie vandring er for stor, eller mellemrummet mellem friktionsskiven og bremseskiven er for stort, skal du først kontrollere bremsepedalens frie vandring, og derefter justere mellemrummet mellem friktionsskiven og friktionsskiven .

4) Træd konstant på bremsepedalen og føl dig tung, men bremsepedalens position falder gradvist, hvilket indikerer, at bremsesystemet lækker olie, bør kontrolleres og repareres, hvis det er nødvendigt, fjern bremsen for vedligeholdelse, udskift den rektangulære tætning ring eller bremsestempel.

5) Bremsepedalen er stadig svag, efter at luften i olierøret er fjernet, og bremsevæsken drejes voldsomt efter åbning af påfyldningsportens dæksel, hvilket indikerer, at pakningerne i caliperskivebremsen er deformeret eller beskadiget, og de beskadigede dele bør udskiftes.

6) Pedalpositionen er meget lav, når du træder ned på bremsepedalen, og pedalpositionen kan ikke hæves, når du træder konstant på bremsepedalen. Generelt er bremseventilens udluftningshul eller kompensationshullet blokeret, og det bør tømmes.

7) Når bremsepedalen trædes ned, opfylder pedalens frie vandring og højde kravene, og den er ikke svag at synke, men bremseeffekten er ikke god, hvilket er skyld i caliperskivebremsen, som evt. forårsaget af hærdning af friktionspladen, nittens udseende, den alvorlige olieforurening og deformation af bremseskiven. På dette tidspunkt skal bremsen repareres og bremseskiven poleres om nødvendigt.

2.4 Bremseafvigelse

Fejlsymptomer:

Under kørslen af loader, kan begge sider af hjulene ikke bremse på samme tid, eller det ene hjul stopper den anden side af hjulet for at rotere, så køretøjet vippes til den ene side, hvilket resulterer i, at køretøjet ikke kan køre langs den lige linje.

Årsag til fejl:

1) Kontaktområdet og mellemrummet mellem venstre og højre side af hjulet og bremseskiven er inkonsekvente.

2) Individuelle hjulfriktionsstykker har olie, hærdning eller blotlagte nitter.

3) Friktionspladematerialet på venstre og højre side af hjulet er inkonsekvent.

4) Der er luft i den enkelte bremsecylinder, stempelbevægelsen er blokeret, eller slangen er blokeret.

5) Dæktrykket i venstre og højre side er forskelligt.

6) Individuel bremseskivedeformation.

Grundårsagen til bremseafvigelse er den ulige bremsekraft på begge hjul.

Fejldiagnose og fjernelse:

Når læsseren kører, når fodbremsen bruges, vipper køretøjet til den ene side, det betyder, at hjulbremsen på den anden side svigter. Efter standsning skal du kontrollere trækmærkerne på vejen på begge sider af hjulet. Hvis trækmærket er kort eller intet trækmærke, fungerer hjulbremsen ikke. Når det konstateres, at en hjulbremse ikke virker, skal deformationen af ​​bremseskiven kontrolleres, og luften i bremsecylinderen skal udelukkes. Hvis det stadig ikke virker, skal du skille hjulbremsen ad, kontrollere bremsecylinderens stempel og tætninger, finde ud af, hvor fejlen er placeret, og foretage nødvendige reparationer.

2.5 Bremsemodstand

Fejlsymptomer:

Læsseren løfter bremsepedalen efter bremsning, og alle eller individuelle hjul har stadig bremsevirkning, hvilket resulterer i bremseskiveopvarmning og svag kørsel, almindeligvis kendt som "bremsen vender ikke tilbage".

Årsag til fejl:

1) Bremsepedalens frie vandring er for lille, eller bremsepedalens retur er dårlig.

2) Styreventilens stempelreturfjeder er for blød eller knækket, stemplet sidder fast osv.

3) Bremseventilskålens tætning er hævet, hvilket gør returfjederen svag.

4) Bremsestemplet vender ikke tilbage mv.

Fejldiagnose og fjernelse:

1) Efter at læsseren har kørt et stykke, skal du røre ved bremseskiven på hvert hjul med hånden. Hvis hele bremseskiven er varm, indikerer det, at fejlen er i bremseventilen; Hvis en individuel bremseskive er varm, indikerer det, at hjulets bremse er defekt.

2) For fænomenet med opvarmning af alle bremseskiver skal bremseventilen skilles ad, og arbejdsforholdene for tætninger, stempler, lufthuller, kompensationshuller og returfjeder skal udskiftes om nødvendigt.

3) For fænomenet med individuel bremseskiveopvarmning skal kontrollen først løsne bremseudluftningsskruen, hvis bremsevæsken udsendes hurtigt, stemplet returneres, det kan identificeres som olierørets blokering, bør mudres bremserøret ; Hvis bremsestemplet stadig ikke vender tilbage, skal bremsen fjernes til reparation.

3 Vedligeholdelse af bremsesystem

For at sikre, at bremsesystemet på den almindelige ZLM50E-læsser altid er i god stand, bør følgende inspektions- og vedligeholdelsesforhold være opmærksomme under brug:

1) Kontroller regelmæssigt tilslutningsbefæstelsen af ​​hver del af bremsen.

2) Kontroller jævnligt bremseventilen, bremsecylinderen, hjælpecylinderen og rørledningen for lækage. Hvis der er olielækage, skal det fjernes i tide. Hvis der er olie på friktionspladen, bør den renses i tide.

3) Spænd skivebremse, da bremseskiven er fritlagt udenfor, skal snavset på den renses efter endt arbejdsopgave hver dag.

4) Tjek bremsepedalens arbejdstilstand, træde på bremsepedalen, når der ikke er tegn på stagnation, slappe af kan hurtigt vende tilbage til positionen.

5) Kontroller, om der er luft i hydrauliksystemet. Hvis der er luft, skal du træde i pedalen og føle dig blød og svag, og bremseeffekten reduceres.

6) Kontroller om nødvendigt mængden af ​​bremsevæske, og bremsevæskestanden skal være 15-20 mm fra kanten af ​​tankåbningen.

7) Olie-vand-udskilleren skal tømmes en gang hver 50. time, og den skal tømmes hver dag om vinteren.

8) Efter afslutning af de daglige arbejdsopgaver frigives vandet fra luftbeholderen efter vedligeholdelsen.

Vælg BONOVO til brugerdefinerbare buskryddere af høj kvalitet til minilæssere med hurtig levering. Kontakt os i dag for at finde ud af, hvordan vores overlegne produkter kan forbedre dine jordforvaltningsopgaver!