Hvordan løser man lastervognens fejlproblemer

1 Bremsetryk er utilstrækkeligt

Fejlsymptomer:

Brændingsfejl forårsaget af utilstrækkeligt lufttryk vises som at lufttrykudtrykket er mindre end den specificerede tryk-værdi (0,45-0,70Mpa), og der sker ingen reaktion på bremsen når bremsepedalen trykkes ned.

Årsag til fejl:

1) Rørledningen lejer, luften i gasbeholderen har intet tryk eller trykket er for lavt til at frembringe nok brændingsstyrke fra efterpumpgruppen.

2) Luftkompressoren fungerer ikke korrekt og kan ikke producere nok komprimeret luft.

3) Ventilen er rustet og fastfrosset, hvilket resulterer i ingen luftindtag til beholderen eller langsomt luftindtag.

4) Oljeafslipningsmonteringens oljeafslipningsventil er ikke trukket stramt, og der er alvorlig lufttab.

5) Alvorlig trykregulatorlejning.

Fejlfinding:

For det første, tjek lekkagen i røret, og derefter tjek funktionstilstanden for luftkompressoren. Fjern luftkompressorens udgange-rør og tryk på udgangsåbningen med din tommelfinger. Hvis udluftrykket er lavt, viser det, at luftkompressoren er beskadiget. Hvis luftkompressoren er i god stand, tjek så oljeafslæppingsventilen eller trykregulatoren på olie-vand-separatoren for at undgå omgåelse, og til sidst tjek de to envejsventiler i t-skruen. En klemmet envejsventil vil forårsage, at luften ikke kan indsprøjtes i luftreservoeret eller at luftindtaget foregår langsomt.

.2 Bremsesvigt

Fejlsymptomer:

Når indlæser kører den, kan den ikke trække ned og stoppe under bremsning.

Årsag til fejl:

1) For lidt bremsetryk, kan ikke skubbe bremsespinden i gang.

2) Bremsventilen er fejlagtig, spinden er fastlåst eller kompensationshullet og afledningen er blokeret, og der kan ikke genereres tilstrækkeligt lufttryk.

3) Der er luft i bremselinet, hvilket fører til variationer i olietryk eller utilstrækkelig strøm, hvilket ikke kan fremme bremsespindlets funktion.

4) Ingen bremsolie eller for lidt bremsolie, hvilket resulterer i utilstrækkeligt mængde bremsolie der når ind i bremscylindern, cylinderns udskrivne effekt er lav og kan ikke fremme bremsespindlets funktion.

5) Bremselin er knust eller olie lejer fra linens forbindelse, hvilket reducerer mængden af bremsolie og trykket der når ind i bremscylindern.

6) Forstærkercylindres spindel er fastfrosen eller sigilleringen er skadet, hvilket reducerer mængden af bremsolie og trykket der outputtes.

7) Alvorlig olieudlækning fra skivebremsecylindren, stor mængde trykolt udlejret, kan ikke fremme bremsespindlets funktion.

8) Spindlen i skivebremsecylindren er fastfrosen, og spindlen kan ikke bevæge sig.

9) Bremsefraskiven er oliebelagt eller alvorligt slin, friktionstallet er reduceret eller bremsegapet er forøget, hvilket reducerer bremsekraften.

Fejlfinding og fjernelse:

1) Kontroller bremsetrykket, eliminér fejlen med lavt bremsetryk, og sikr at bremsetrykket er 0,45-0,70Mpa.

2) Når du træder på bremsen, er lufttrykket normalt, og bremsepedalen bevæger sig ikke, hvilket indikerer, at pistonen i bremskontrolventilet er fastsiddende. Montér bremsventilet ned og reparer eller skift det ud.

3) Træd på bremsen, pedalen er meget lav, og ved at fortsætte med at træde på, stiger pedalen gradvist, men bremsen føles meget svag, og bremseeffekten er dårlig, hvilket viser, at der er luft i systemet, som skal fjernes.

4) Tryk kontinuerligt på bremsen, der er en tung følelse, men pedalen position falder gradvist, hvilket viser, at bremssystemet lejer olie, og det skal undersøges og reparereres. Hvis nødvendigt, montér bremsen ned til vedligeholdelse og skift rektangulær geddelænring eller bremsepisten ud.

5) Bremsepædalen er stadig svag, efter at luften i olieledningen er fjernet, åben refuelling porten og opdaget, at bremsevæsken har et voldsomt omkuldning fænomen, hvilket viser, at forseglingen i skiverbremserne er forvredet eller skadet, skal inspiceres og erstattes.

6) Pisten i cylindren af skiverbremserne er blevet stukket, og pisten og forseglingen skal repareres.

7) Når bremsefrictionspladen er slittet til 1/3 af den oprindelige tykkelse, skal frictionspladen erstattes for at forhindre skader på bremsekortet.

8) Når bremsekortet har dybe grove eller alvorlig deformation, skal bremsekortet repareres eller erstattes.

2.3 Bremsefejl

Fejlsymptomer:

Når indlæser kører, vil bremsepædalen blive trykt til ende, men kan ikke standse og hurtigt sakte ned og fortsætte med at glide.

Årsag til fejl:

1) Der er luft i bremseledningen eller bremsecylinderen, hvilket fører til oliepressefluktuationer eller utilstrækkelig strøm.

2) Fri kørerejse for bremsepædalen er for stor.

3) Bremselufthåndtagets sigiller, forstærker-cylinders sigiller og bremsecylinders sigiller er alvorligt udslidt, eller cylinderen og pistonen er alvorligt udslidt på grund af luft- eller olieudslip.

4) Erstatningshullet eller ventil i bremselufthåndtaget er blokeret.

5) Bremseledningens sprækning eller olieudslip ved ledningsforbindelsen.

6) Afstanden mellem bremseskiven og friksionspladen er for stor.

7) Friksionsplades overflade er hårdnet, rivet stikker frem eller der er olie.

8) Bremsegiften har dårlig kvalitet og kan let opvarme og fordampe.

9) Bremseledningen er indtrykt eller blokeret.

Fejlfinding og fjernelse:

1) Kontroller bremsetrykket, eliminér fejlen med lavt bremsetryk, og sikr at bremsetrykket er 0,45-0,70M.

2) Hvis positionen af bremsedalenen er meget lav, og dalenen derefter kan stige gradvist når trædestuen kontinuerligt trædes på, men reaktionskraften er lille og bremseffekten ikke god nok, viser det, at der er luft i bremseledningen eller bremsecylinderen, hvilket skal udelukkes.

3) En fodbremse er ikke effektiv, pedalen stiger gradvist, når du træder på bremsepedalen kontinuerligt, og reaktionskræftet er stort, mens bremseffekten er god. Bemærk: Hvis den frie afstand på bremsepedalen er for stor eller afstanden mellem friksionspladen og bremsekassen er for stor, tjek den frie afstand på bremsepedalen først, og justér derefter afstanden mellem friksionspladen og bremsekassen.

4) Træd kontinuerligt på bremsepedalen og føl at den føles tung, men at bremsepedalens position falder gradvist, hvilket viser, at bremssystemet lejer olie, det skal undersøges og repareres, hvis nødvendigt, fjernes bremsen til vedligeholdelse, erstattes rektangulære sigillering eller bremsepisten.

5) Bremsepedalen er stadig svag efter at luft i olieledningen er fjernet, og bremsegaven kogler voldsomt efter åbning af maddingskylden, hvilket viser, at sigillerne i skiverbremserne er forvredet eller skadede, og de skadede dele skal erstattes.

6) Pædalenposition er meget lav, når du træder på bremspædalen, og pædalenposition kan ikke hæves, når du træder kontinuert på bremspædalen. Normalt er ventilløret eller kompensationsløret for bremsventilen blokeret, og det skal tømmes.

7) Når du træder på bremspædalen, opfylder den fri rejsning og højden af pædalen kravene, og den synker ikke svagt, men bremsvirksomheden er ikke god nok, hvilket er en fejl ved skiverbremserne. Dette kan skyldes, at friktionsskiven er blevet hård, at rivetten er dukket op, at der er alvorlig olieforurening, eller at bremsdisken er blevet deformet. I så fald skal bremsen repareres, og bremsdisken poleres, hvis nødvendigt.

2.4 Bremsafvigelse

Fejlsymptomer:

Under kørslen med indlæser , kan hjulene på begge sider ikke bremses samtidig, eller et hjul stopper, mens det andet fortsætter med at rotere, hvilket fører til, at køretøjet huler over i én side, så køretøjet ikke kan følge en lige linje.

Årsag til fejl:

1) Kontaktoprættet og afstandsstørrelsen mellem højre og venstre side af hjulet og bremsediscen er inkonsistente.

2) Enkelte hjulfrictionsstykker har olie, er hårdnede eller har synlige riveter.

3) Friktionpladematerialet på højre og venstre side af hjulet er inkonsistent.

4) Der er luft i den enkelte bremsecylinder, pistonbevægelsen er blokeret, eller røret er blokeret.

5) Dæktrykket på højre og venstre side er forskelligt.

6) Enkelte bremsediscs deformation.

Den grundlæggende årsag til bremsedrift er den ulige bremsekraft fra begge hjul.

Fejlfinding og fjernelse:

Når lastebilen kører, og fodbremsen bruges, hælder køretøjet over på én side, betyder det, at hjulbremsen på den anden side ikke fungerer. Efter at have stoppet, tjekker man slipspor på vejen på begge sider af hjulet. Hvis slipsporet er kort eller der ikke er nogen slipspor, virker hjulbremsen ikke. Når det afgøres, at en hjulbrem ikke fungerer, skal deformationen af bremsedисken tjekkes, og luft i bremsescylinderen skal udelukkes. Hvis det stadig ikke fungerer, monteres hjulbremsen ned, bremsescylinderens piston og sigiller tjekkes, fejlenes placering findes, og nødvendige reparationer foretages.

2.5 Bremseforvring

Fejlsymptomer:

Lastebilen løfter bremsepedalen efter at have bremset, og enten alle eller enkelte hjul har stadig en bremseeffekt, hvilket resulterer i opvarmning af bremsedисken og svag kørsel, kendt som "bremser ikke tilbage".

Årsag til fejl:

1) Fri rækkevidde for bremsepedalen er for lille eller returneringen af bremsepedalen er dårlig.

2) Returnfederen for styreekspedalpistolen er for blød eller ødelagt, pistolen er fastnået, osv.

3) Lægeslussen i bremsvalven er opblæst, hvilket gør returnfederen svag.

4) Bremspistolen går ikke tilbage, osv.

Fejlfinding og fjernelse:

1) Efter at lasteren har kørt en vis afstand, rør bremsdisken på hver hjul med hånden. Hvis alle bremsdiske er varme, angiver det at fejlen ligger i bremsvalven; Hvis en enkelt bremsdisk er varm, angiver det at hjulet har en defekt bremse.

2) Ved dette fenomen, hvor alle bremsdiske bliver varme, skal bremsvalven afmonteres, og arbejdsforholdene for sigillerne, pistolerne, luftåbninger, kompensationsåbninger og returnfederen undersøges, og de erstattes hvis nødvendigt.

3) Ved det enkelte fenomen med opvarmning af bremsedisket bør kontrollen først løsne afledningsventilen for bremsevæske. Hvis bremsevæsken udsprøjter hurtigt og pistonen vender tilbage, kan det identificeres som en blokering i olieledningen, hvorefter bremserøret skal udrensnes. Hvis bremsepistonen stadig ikke vender tilbage, skal bremsen fjernes til reparation.

3 Vedligeholdelse af bremssystemet

For at sikre, at bremssystemet på den regelmæssige ZLM50E lastbil altid er i god funktion, bør følgende kontrol- og vedligeholdelsespunkter overholdes under brug:

1) Kontroller jævnligt fastgørelsen af alle forbindelser i bremsen.

2) Kontroller jævnligt bremsekernen, bremsecylinderen, forstærkercylinderen og røret på lekkage. Hvis der er olielejring, skal den fjernes hurtigt. Hvis der er olie på friksionspladen, skal den renses straks.

3) Ved klemmedisbremser er bremsepladen beliggende udenfor, og den bør renses for smuthold efter afslutning af arbejdsopgaverne hver dag.

4) Kontroller funktionstilstanden af bremsepedalen, tråd på bremsepedalen, når der ikke er tegn på stagnation, og den kan hurtigt vende tilbage til sin position.

5) Kontroller, om der er luft i hydrauliksystemet. Hvis der er luft, træder du på paddet og føler det blødt og svagt, og bremseffekten mindskes.

6) Hvis nødvendigt, kontroller mængden af bremsetælle, og nivået af bremsetællen skal være 15-20mm fra kanten af opsætningsåbningen.

7) Vandskiltet skal tømmes en gang hver 50 timer, og det skal tømmes hvert dag i vinteren.

8) Efter at daglige arbejdsopgaver er fuldført, slip vandet fra luftreservoaren efter vedligeholdelse.

Vælg Bonovo til høj kvalitet, tilpasningsdygtige børsteknere til skid steers med hurtig levering. Kontakt os i dag for at opdage, hvordan vores fremragende produkter kan forbedre dine jordforvaltningsopgaver!