Hvordan renses affaldsjernspåner i det hydrauliske system af ultrasmå gravemaskiner? Danmark

Der blev fundet jernspåner i hydraulikken system af en lille gravemaskine. Olietank og rørledninger skulle straks renses, og der blev sat en kraftig magnet i hydraulikolietanken, fordi der kunne være jernspåner i radiatoren og andre steder. Selvom radiatoren blev udskiftet, kunne den ikke garanteres at være ren. Hvordan løser man dette problem? Jeg vil installere et magnetfilter i forenden af ​​den store pumpe. Er det muligt? ”

Den generelle metode til at bedømme placeringen af ​​jernspåner i hydraulikken system af en lille gravemaskine:

De skinnende produceres af oliecylinderen, på grund af den lave hastighed har de ikke mistet deres glans.

De mørke er produceret af pumpen eller motorlejet, på grund af højhastighedsrotationen er de sløve.

Bedømmelse af situationen:

Hvis jernspånerne er relativt store og let kan findes i olietanken, tror personen, at oliecylinderen er mere tilbøjelig til at blive beskadiget.

Hvis der ikke er noget større problem med filterelementet i det hydrauliske system, er det usandsynligt, at ventilen og selve pumpen producerer jernspåner. Det er muligt, at der er jernspåner i radiatoren og hårdt rør. Denne situation vil naturligvis kun opstå kortvarigt, når bilen er ny eller nogle dele udskiftes.

Trykket på returolieledningen er lavt, og du kan vælge at tilføje et filterelement med højere præcision. Hvis det ikke er i olietanken, ser det ud til, at det er lige meget om det er magnetisk eller ej. Hydraulikoliestrømningshastigheden i rørledningen af ​​generel kaliber er meget høj, og det er svært for almindelige magneter at absorbere den.

1. Motorens vandtemperatur er høj. Efter fjernelse af termostaten skal det lille hul under termostatsædet tilstoppes med en træprop for at forhindre, at varmt vand recirkuleres.

2. Det vakuum, der genereres på den adskilte side af tandhjulspumpen, er sugeporten. Volumenet på ekstruderingssiden bliver mindre, hvilket genererer tryk, som er udløbsporten. Bagsiden af ​​den 3-formede ventilplade vender altid mod udløbsporten. Ventilpladen genererer aksial kraft til at klemme gearet under trykket fra trykolien for at styrke tætningen. Den har også den funktion, at den automatisk kompenserer for klemkraften efter slid.

3. Den mindste kerne i pilothåndtaget spiller hovedsageligt en mikrooperationsrolle.

4. Hvis enkelte dele ofte er blokerede, skal du kontrollere, om røret er forårsaget af indvendig afskalning.

5. Fjederen på fordelerventilspindlen er tyndere i midten end den ydre ring. Den bør spille en slagbufferrolle i slutningen af ​​aktionsslaget, og den midterste muffe begrænser ventilspindlens slaglængde.

6. Jernspån Tilnærmelsesvis bedømmelse af delene: 1. Den skinnende produceres af oliecylinderen, på grund af den lave hastighed har den ikke mistet sin glans. 2. Den mørke er produceret af pumpen eller motorlejet, på grund af højhastighedsrotationen er den sløv.

7. Det sekundære pilottryk er normalt, men handlingen er langsom. Bilen er hamret. Det bør overvejes, om der er snavs i ventilkernen i pilothåndtaget, der begrænser dens slaglængde, så slaglængden reduceres (også selvom driften er maksimal). Selvom trykket er tilstrækkeligt, er flowet utilstrækkeligt, kraften genereret på ventilspindelen er ikke nok, ventilspindelens åbning er ikke nok, og de relaterede handlinger vil være langsomme.

8. Den kombinerede handling er langsom eller bevæger sig ikke. Det relevante sekundære pilottryk er lavere end 20 kg.

Vælg BONOVO til brugerdefinerbare buskryddere af høj kvalitet til minilæssere med hurtig levering. Kontakt os i dag for at finde ud af, hvordan vores overlegne produkter kan forbedre dine jordforvaltningsopgaver!