Hvordan vælger man den rigtige brændstof til lastbil?

I fortiden, hjemme i Kina loader almindeligt brugt nr. 3 eller nr. 4 kalciumbaseret fedt, og nu kan dette fedt ikke opfylde kravene for lastere, der arbejder under forskellige klimaforhold (høj temperatur eller lav temperatur, fugt og vand osv.), fordi litiumbaseret fedt har mange fremragende egenskaber, dets olieudskiftscyklus er omkring 2 gange længere end kalciumbaseret fedt, så nu loader ofte bruger litiumbaseret fedt.

1. Motorolie

(1) Viskositetsklasse og kvalitetsklasse: I øjeblikket er den mest brugte oljeviskositetsklassifikation i verden SAE (Society of Automotive Engineers) standarder, såsom SAE5W / 40 eller SAEl5W / 40. "W" betyder vinter (winter), jo mindre tallet foran er, desto tyndere er oljens viskositet, desto bedre er dens flydighed, og desto bedre beskytter den motoren ved kuldstart. Jo højere værdien, desto bedre er oljens beskyttelsesevne ved høj temperatur, men jo højere modstandsmodstanden af oljen til bevægelsessystemet er, desto mere forbruger den energi, øger brændstofforbrug, og oljen er let at oxidere, hvilket påvirker beskyttelsen ved kuldstart.

Generelt repræsenterer API-klassen (American Petroleum Institute) klassificeringen af motoroljes kvalitet, som bruger en simpel kode til at beskrive motoroljens arbejdsdygtighed. For dieselmotorer anvendt i bygningsmaskiner som loader , dets oliekvalitetsklasse fra "SA" til "SL", jo længere bagefter bogstavet, jo højere er kvalitetsgraden. Hvert stigende bogstav har bedre ydelse end det foregående, og olien indeholder flere tilføjelsesstoffer til beskyttelse af motoren.

Kinas standarder for dieselmotorolie viskositetsklasse og kvalitetsklasse (GB11122-1997) er ækvivalente med ovennævnte standarder.

(2) Valg af dieselmotorolie: for indlæser dieselmotorer med dårlige driftsforhold, stor arbejdsbyrde, anbefales det at bruge CD-klasse olie. For sydene, bruges CD-klasse SAE20W/40, for nordene, anbefales det at bruge CD-klasse SAE5W/30 eller 10W/30. Nogle importerede motorer kræver brug af CE, CF og bedre olie, såsom Cummins-motorer, der kræver brug af CF-4 eller bedre olie.

2. Motor-diesel

Normalt bruges diesel med et sulfurindhold under 0,5%. Hvis sulfurindholdet er højt, bliver olieskiftningscyklussen forkortet. Generelt indlæser diesel overholder let diesel, som er fastsat af GB252-1994, hvilket er egnet til højhastighedsdieselmotorer med fuld belastningshastighed på 1000 omg/ min eller mere.

3. Vridemomentkonverter/overførselsolie (hydraulisk overførselsolie)

(1) Hydraulisk overførselsolies funktion:

① Hydraulisk overførselsolie er energioverførselens medium i den hydrauliske vridemomentkonverter.

② Anvendes som smøringsolie for gear og skæft i gearkassen.

③ Hydraulikolie som overførselsfrictionskupling.

④ Som køler for vridemomentkonverter og gearkasse.

(2) Udvalg af hydraulisk overførselsolie: Den normale arbejdstemperatur for hydraulisk overførselsolie ligger mellem 82 ~ 95 °C, nogle gange op til 120 °C, på grund af de særlige krav til hydraulisk overførselsolie, findes der ingen national standard, der specificerer dens kvalitetsniveau og viskositetskrav, generelt indlæser bruger hydraulisk transmisjonsolie for Kinas Lanlian, Daqing Petrochemical-plantes virksomhedsstandard for nr. 6 hydraulisk transmisjonsolie, hvor nr. 6 hydraulisk transmisjonsolie hovedsageligt bruges til diesellokomoitver og byggeanlægs maskiner med hydraulisk transmission.

4. Drevaksel olie

(1) Gearolie: Kinas køretøjsgearolie kvalitetsklassifikationsstandard GB7631.7 ~ 95 er ind delt i CLC, CLD og CLE efter API-kvalitetsgradsklassificeringen, hvoraf CLE svarer til grad GL ~ 5 i APL-klassificeringen. Det anbefales at bruge CLE-klassen gearolie til almindelige indlæser drevaksler.

(2) drevakselbremseolien (bremseolie): Den indlæser drevakselbremseolie (ikke fuldt hydraulisk bremse) bruger generelt den i GB1298191 specificerede HZY3 syntetiske bremsevæske, hvilket svarer til SAEL703C-olen specificeret af API.

5. Hydraulikolie

Viskositet er et vigtigt ydelsesindeks for hydraulisk olie, fordi jo lavere viskositet, jo mindre er energitabene, og den mekaniske effektivitet stiger. Når viskositeten er lav, reduceres også volumen-effektiviteten, så den optimale viskositet opfylder kravene om minimumsbrug af lager og hydrauliske pumper, og der skal også tages hensyn til lavtemperaturydelse. Den nationale hydrauliske olie vælger normalt mineraloliebaserede og syntetiske hydrocarbon-baserede hydrauliske olie som specificeret i GB11118.1994. På grund af strenge arbejdsforhold, indlæser , stor arbejdsbelastning og høj temperatur på hydraulisk olie anvendes ofte de avancerede antibrændende hydrauliske olie-modeller L HM32 og L HM46, og under lavtemperaturaforhold anbefales de lavpunktshydrauliske olie-modeller L HV32 og L HV46.

6. Smørefett

Fremmed brug er en flerformålssmøre, der indeholder 1%-5% molybdæn disulfid, og det er også et passende korrosionsmodstandsmiddel. Denne smøre er egnet til alle slags højledninger, kugleledninger, svingende rammeledninger, drejningsaksler osv., og har en bred anvendelsesområde. Smøren skal være en blanding af avanceret lithium og E.P. tilføjelsesstoffer, der er kemisk stabil, bliver ikke hård, løber ud eller triller over hele driftsområdet. Normalt specificerer NLGI (Amerikansk Smøreforening) smør nummer 1 eller 2, hvilket gælder for en bred temperaturudstrækning og er egnet til meget lave temperaturer.

De olieprodukter, der ofte bruges i indlæser er hovedsagelig motorolie, dieselolie, vridemomentkonverter/overførselsolie (hydraulisk overførselsolie), drevakselolie, hydraulikolie anvendt i hydrauliksystemet, smør som bruges i hængende pin, den korrekte udvælgelse og anvendelse af disse olieprodukter til at opretholde det normale drift af systemet, mindske udslitningen, og forlænge maskinens service liv er af stor betydning.

Vælg Bonovo til høj kvalitet, tilpasningsdygtige børsteknere til skid steers med hurtig levering. Kontakt os i dag for at opdage, hvordan vores fremragende produkter kan forbedre dine jordforvaltningsopgaver!