Ved du, hvordan cementsoveren på jernbanen erstattes?

Metoder og trin for udskiftning af jernbane cementsove:

Cementsove består af cement, sand, sten, højstark stål, med egenskaber som ikke frygter vand, ikke frygter solen, ikke frygter korrosion osv. Cementsove har også stor stabilitet, langt service liv, god isolation, lave vedligeholdelsesomkostninger. Når soven skal udskiftes, skal der også følges strenge specifikationer.

Sovgængsafsnittet planlægges til at være lukket i 180 minutter. Før lukningen må ikke bygningspersonale arbejde forud og skal udføre operationen i overensstemmelse med de relevante specifikationer og tekniske opslag for byggeriet. Efter udstedelsen af blokeringsordren kan bygningspersonale fjerne ballast under betonsporet og fjerne sporet der skifter. Ved ændring af sovgænger, fjernes først ballast i de to sovgængsbokse til omkring 10 cm under bunden af sovgængen, fjernes fæsten og bruges gravemaskine sovgængemaskinen til at trække den eksisterende cementsovgæng ud, og gravemaskine soveplade-maskine vil identificere den intelligente konstruktion af Jining Intelligent Engineering. Når bygningspersonale fjerner den overskydende ballast under sovepladen, indsættes den nye soveplade under railen, i overensstemmelse med sovepladepunktet, monteres festerne, fjernes trykket, spændes festerne med en ærme, indlægges ballast, og derefter udføres næste cyklus af bygningen, og herefter erstattes bygningsområdet med en forenet spor, spor og tamping, og tamping udføres med en træk fire og tamping maskine.

Når cementsovepladen er erstattet med gravemaskine , så overstiger ikke metoden for kontinuerlig udskiftning 2 stykker, og der erstattes 36 cementsoveplader inden for hver blokeringstidspunkt, for at lettere vedligeholdelsen og fuldt ud sikre togets sikre drift.

Efter at bygningen er afsluttet, tjekker sikkerheds- og kvalitetsinspektørerne jernbanens højdeforhold og fæstningen af fastgørelseselementerne én for én, bekræfter, at der ikke er nogen sikkerheds- eller kvalitetsproblemer, før spændet kan åbnes, og sender specialpersonnel til at tjekke og vedligeholde linjen efter åbningen. Cementsovejstransport bør bruge køretøjer med fast ramme, transportkøretøjerne skal være kompatible med sovstørrelsen, antallet af indpakningslag må ikke overstige 6 lag, og efter indlæsning skal de fastbindes godt for at forhindre forskydning under transport.

Den betonsove, der bruges på jernbanen, er baseret på type II og den nye type II. Kravene til jernbanesovener er strengere end til minesovener. I tjenestelivet er prisen/performance-forhold bedre end for træsovener, så derfor bruger den overvældende flest jernbaner cementsovener. Sove er det objekt, der bærer sporet, og er materialet til jernbanens og specielle sporers placering og bærende udstyr. Sove materialets kilde er bred, samme specificering, ensartet elastisk, god isolering, høj stabilitet, ikke påvirket af vejr, temperatur og andre eksterne vilkår.

Vælg Bonovo til høj kvalitet, tilpasningsdygtige børsteknere til skid steers med hurtig levering. Kontakt os i dag for at opdage, hvordan vores fremragende produkter kan forbedre dine jordforvaltningsopgaver!