Proč je spotřeba paliva u excavátorů tak vysoká?

Mezi mnoha poruchami motoru kopáčů je neobvyklé zvýšení spotřeby paliva běžným problémem. Spalování oleje u kopáče znamená, že během provozu je jeho spotřeba paliva významně vyšší než u stejných typů kopáčů a to spolu s výskytem modročerného kouře během provozu. Podstata tohoto jevu je, že olej vstupuje do spalovací komory a účastní se spalování.

Klasifikace poruch

1. Neobvyklé zvýšení spotřeby paliva: Spotřeba paliva excavátoru se významně zvýšila a překročila normální úroveň.
2. Modro-černý kouř z dolního výfuku: Z dolního výfukového otvoru excavátoru je uvolňován modrý nebo černý kouř.

Analýza příčin spalování oleje

1. Problémy s pistonovým prstencem a ventilem: Během provozu excavátoru je z dolního výfuku uvolňován modro-černý kouř a spotřeba oleje je vyšší než obvykle. Pravděpodobně to souvisí s poškozením pistonového prstenu, příliš velkým rozestupem ventilů, příliš velkým rozestupem vedení ventilů nebo nesprávnou instalací pistonské skupiny.

2. Nesprávné združení mezi válcem a pistolem: Rozestup mezi válcem a pistolem je příliš velký, nebo je pistonový olejový prsten zaseknutý nebo poškozený, což může vést ke spalování oleje.

3. Vážná poškození pistonového kroužku: Pokud dojde ke spalování oleje současně s kapáním oleje z výfuku, je velmi pravděpodobné, že je pistonový kroužek vážně opotřebovaný nebo dokonce přerušený.

4. Problém s uzavíracím kroužkem turbodmychadla: Pokud dochází ke spalování oleje, ale situace na výfukové straně není vážná, může to být způsobeno nedostatečným uzavřením turbodmychadla. V tomto případě se doporučuje odpojit trubky na obou koncích turbodmychadla pro kontrolu. Pokud se tam naleznou stopy oleje, znamená to, že je v turbodmychadle porucha.

5. Neefektivní uzavírání ventilového těsnění: Nedostatečná kvalita uzavíracího těsnění olejových ventilů motoru může také způsobit spalování oleje v excavátoru.

6. Příliš vysoké naplnění olejem: Přílišné množství oleje může také způsobit problémy se spalováním oleje.

Běžné metody řešení

1. Kontrola množství oleje: Začněte kontrolou, zda nebyl olej přidán ve více než předepsané míře.

2. Kontrola turbo: Uvolněte hadice na obou koncích vstupu a výstupu turbo pro kontrolu. V normálním stavu by měla být vnitřní část hadice suchá. Pokud se objevní olejové skvrny, může to znamenat problém s turbínou, která způsobuje, že se olej dostává do výfukové trubky podél turbíny.

3. Pozorování startu ráno: Když spustíte excavátor ráno, věnujte pozornost výfukové trubce. Pokud vyjde černý kouř a je zřetelně cítit olej, může to znamenat, že turbína proudí olejem.

4. Detekce výfukových plynů: Zkontrolujte výfukové plyny uvolňované z výfukové trubky motoru. V normálním stavu je možné spatřit nejvýše slabý kouř. Pokud jsou výfukové plyny husté nebo dokonce kapají olej, znamená to, že motor potřebuje opravu.

5. Klíčové kontrolované části: Obvykle není dramatické snížení množství oleje, když turbína proudí olejem, proto je třeba zejména zkontrolovat výfukovou trubku.

klíčová slova: koupit malé kotelové zařízení , koupit použité malé kotelové zařízení , koupit díly ke kotelu , prodat díly ke kotelu , koupit malé kotelové zařízení

Vyberte BONOVO pro kvalitní, přizpůsobitelné stříkače na kluzné plochy s rychlou dodávkou. Kontaktujte nás dnes a objevte, jak mohou naše vynikající produkty zlepšit vaše úkoly při správě pozemků!