Jak zajistit lepší a stabilnější start motoru v zimě?

Udělejte tyto čtyři věci správně: BONOVO vás naučí, jak lépe nastartovat motor.

01 Vyberte si správný benzín

V první řadě bychom měli vědět, že je rozdíl mezi zimním benzínem a letním benzínem, rozdíl je hlavně v tlaku par benzínu (červený tlak par, označovaný jako RVP) je jiný, zimní teplota je nižší, odpařování benzínu (vypařovací kapacita) bude oslabena. Naše země tedy dodává benzin s nízkým tlakem par (62KPa) v létě (1. dubna až 31. října) a benzínem s vysokým tlakem par (69KPa) v zimě (1. listopadu až 31. března). Tyto zimní benzíny mohou zlepšit výkon motoru při startování v zimě.

Měli bychom si vybrat běžné čerpací stanice (Sinopec, petrochina, atd.) v zimním zásobování, čerstvý, 92# (nebo vyšší) bezalkoholový benzín. Nekupujte nekvalitní benzín. Důvodem pro použití benzinu bez alkoholu je, že etanolový benzin snadno absorbuje vodní páru ve vzduchu po dlouhou dobu. Při nízkých teplotách vytvoří vodní pára v karburátoru led, což způsobí, že se benzínový motor nespustí.

02 Vyberte si správný olej

Při nízkých teplotách olej zhoustne a nemůže plynule téci a některé dokonce přestanou téct úplně. Okolní teplota pro různé druhy oleje není stejná. Roční teplota na většině území naší země se obecně pohybuje mezi -18 stupni a 40 stupni, obecně při nákupu oleje pro čtyřtaktní vzduchem chlazené benzínové motory, pokud si vyberete velkou značku zimního a letního obecného oleje 10W- 30 (nebo 10W-40) a druh oleje je vyšší než SF.

03 Správný provoz

Zavřete sytič a nastartujte, při nízkých teplotách je teplota motoru velmi nízká, když nepracuje, systém přívodu oleje nemůže efektivně plně zplynovat benzín a když benzín není zplynován a je kapalný, je není snadné spálit a nastartovat motor. V tuto chvíli je nutné spoléhat na roli sytiče, který zabrání vniknutí vzduchu do válce pro zvýšení směšovacího poměru benzínu a vzduchu a zároveň zvýší otáčky motoru, aby se motor nezastavil.

Po dosažení normální provozní teploty se sytič vrátí do normálního stavu. Po nastartování musí být sytič plně otevřen, jinak způsobí černý kouř, nedostatečný výkon, usazování karbonu a další problémy kvůli vysokému směšovacímu poměru oleje a plynu a nedokonalému spalování.

U motoru se startovacím motorem byste měli zajistit plné nabití baterie, protože chemická aktivita baterie při nízkých teplotách se sníží, tok elektronů bude méně aktivní a sníží se skutečná kapacita vybíjení. To způsobí, že startovací baterie nedodá dostatečné napětí a energii pro startovací motor pro nastartování motoru. Proto v době zapálení je snadné ztratit výkon. Pokud se zjistí, že je baterie nedostatečná, měla by být včas nabita nebo vyměněna.

04 Vyberte si správný motor

Při nákupu vybavení specifikujte použití nízkoteplotního startovacího výkonu motoru. Většina zimních a letních jednoválcových benzinových motorů nemá schopnost startovat při teplotách pod minus 18 stupňů.

- Při minus pěti stupních,

U mnoha motorů trvá start několikrát. Některé startovací výkon není dobrý nelze spustit;

-- minus 18 stupňů

Většina motorů nestartuje a je jedno, kolikrát za ně zatáhnete. Nevěřte mi, můžete své zařízení vytáhnout a spustit, abyste to zkusili;

-- 29 stupňů pod nulou

Motor, který umí nastartovat, je ještě vzácnější!

Dobře, pojďme si to shrnout.

Pokud chcete, aby zimní vybavení startovalo bez potíží, musíte:

01 Při nákupu specifikujte motor s dobrým startovacím výkonem při nízké teplotě

02 Používejte správný zimní olej a benzín

03 Proveďte správné operace

Dokud budete dělat tyto body a ve spojení se správnou údržbou, nemusíte se obávat, že zimní nízké teploty není dobré začínat.