Jak dosáhnout lepšího a stabilnějšího spuštění motoru v zimě?

Udělejte tyto čtyři věci správně: BONOVO učí vás, jak lépe spustit váš motor.

01 Vyberte správný benzin

Především bychom měli vědět, že existuje rozdíl mezi zimním a letním benzínem, hlavní rozdíl spočívá v párovém tlaku benzínu (červený párový tlak, zkráceně RVP), který je různý. V zimě je teplota nižší, takže parování benzínu (vaporizační schopnost) se oslabí. Proto nám naše země dodává v létě (1. dubna až 31. října) benzín s nízkým párovým tlakem (62KPa) a v zimě (1. listopadu až 31. března) benzín s vysokým párovým tlakem (69KPa). Tyto zimní benzíny mohou zlepšit spouštěcí vlastnosti motoru v zimě.

Měli bychom vybírat běžné plynáreny (Sinopec, Petrochina atd.) v zimní době dodávek, čerstvý, 92# (nebo vyšší) bezalkoholní benzin. Nekoupíme substandardní benzin. Důvod použití bezalkoholního benzínu je ten, že etanоловý benzin snadno absorbuje vodní páru z ovzduší po delší dobu. Při nízkých teplotách se voda ve karburátoru může změnit na led, což způsobí, že motory s benzínovým spalováním nemohou být spuštěny.

02 Vyberte správné oleje

Při nízkých teplotách se olej zhoustne a nemůže tekout hladce, některé dokonce úplně přestanou téct. Okolní teplota pro různé typy olejů není stejná. Roční teplota ve většině oblastí našeho státu je mezi -18 stupni a 40 stupni, obecně platí, že při koupi oleje pro čtyřtaktní vzduchem chlazené benzínové motory stačí vybrat velkou značku víceúčelového oleje pro léto i zimu 10W-30 (nebo 10W-40) a stupeň oleje je nad SF.

03 Správná manipulace

Zavřete dusnou a spusťte, při nízkých teplotách je teplota motoru velmi nízká, když není v chodu. Systém dodávky oleje nemůže účinně úplně zplynat benzin. A když benzin nebyl zplynat a je v kapalné formě, není snadné ho spálit a spustit motor. V tomto okamžiku je nutné spoléhat na úlohu dusny, aby se zabránilo vstupu části vzduchu do válce a zvýšila se poměrová směs benzínu a vzduchu, zatímco se zvyšuje otáčky motoru, aby se motor nezastavil.

Když je dosažena normální provozní teplota, dusna se vrátí do normálního stavu. Po spuštění musí být dusna úplně otevřena, jinak to způsobí černý kouř, nedostatek výkonu, uhelnaté nasazování a další problémy kvůli vysokému poměru směsi plynů a nepředčenému spalování.

Pokud má motor startovací mechanismus, měli byste zajistit, aby byla baterie úplně nabita, protože chemická aktivita baterie při nízkých teplotách klesne, proud elektronů bude méně aktivní a skutečná výkonová kapacita se sníží. To způsobí, že startovací baterie nebude schopna poskytnout dostatek napětí a výkonu startovacímu motoru pro spuštění motoru. Proto je při zapalování snadné dojít k selhání. Pokud bude baterie defektivní, měla by být včas nabita nebo nahrazena.

04 Vyberte správný motor

Při zakoupení zařízení uveďte požadavky na nízko-teplotní startovací vlastnosti motoru. Většina letních a zimních jednoválcových benzínových motorů nemá schopnost startovat při teplotách pod mínus 18 stupňů.

- Při mínus pěti stupních,

mnoho motorů vyžaduje několik pokusů k startu. Někteří s chudší startovací výkonností nemohou startovat;

-- Mínus 18 stupňů

Většina motorů se nespustí, a není důležité, kolikrát je budíte. Pokud mi nevěříte, můžete vytáhnout své zařízení a zkusit ho spustit;

-- 29 stupňů pod nulou

Motor, který se povede spustit, je ještě vzácnější!

Dobře, pojďme to shrnout.

Pokud chcete, aby vaše zimní vybavení bez problémů startovalo, musíte udělat:

01 Při nákupu si vyberte motor s dobrými startovacími vlastnostmi při nízké teplotě

02 Používejte vhodné zimní oleje a benzin

03 Proveďte správné operace

Pokud tyto body dodržíte a spojíte je se správnou údržbou, nemusíte se bát, že v zimě při nízkých teplotách nebude vaše zařízení chtít spustit.