Jak vyčistit odpadní železné střepy v hydraulickém systému ultra malých kopeček?

Byly nalezeny železné střepy v hydraulickém systému malého excavátoru . Bylo třeba okamžitě vyčistit olejovou nádrž a potrubí, a umístit silný magnet do olejové nádrže, protože mohly být železné střepy i v radiátoru a jiných místech. I když byl radiátor nahrazen, nemohlo být zaručeno, že je čistý. Jak řešit tento problém? Chci nainstalovat magnetický filtr na přední straně velkého pumpu. Je to realizovatelné? ”

Obecná metoda určení polohy železných střepů v hydraulickém systému malého excavátoru :

Lesklé jsou produkty olejového válce, protože důsledkem nízké rychlosti neztratily svůj lesk.

Tmavé jsou produkty pumpy nebo ložisek motoru, protože důsledkem vysoké rychlosti rotace jsou matné.

Posouzení situace:

Pokud jsou železné střepy relativně velké a lze je snadno najít v olejovém nádrži, osoba považuje olejový válec za pravděpodobně poškozený.

Pokud není žádný větší problém s filtracím prvkem hydraulického systému, je nepravděpodobné, že ventil či pumpa samotná vyprodukuje železné střepy. Je možné, že jsou železné střepy v chladiči a tuhých trubkách. Samozřejmě, tato situace nastane pouze krátce, když je auto nové nebo byly nahrazeny některé součásti.

Druhákové tlak v návratové trubce je nízký a můžete zvolit přidání filtracího prvku s vyšší přesností. Pokud není v olejovém nádrži, zdá se, že nezáleží na tom, zda je magnetický či nikoliv. Proud hydraulického oleje v trubkách obvyklého průměru je velmi vysoký a je obtížné pro běžné magnety ho přitahovat.

1. Vysoká teplota vody v motoru. Po odstranění termostatu by měla být malá díra pod sedlem termostatu uzavřena dřevěným zátkou, aby se zabránilo recirkulaci horké vody.

2. Vakuum vytvořené na oddělené straně šroubového pumpu je vstupní přípojka. Objem na straně tlačení se zmenšuje, což vytváří tlak, a to je výstupní přípojka. Záložka ve tvaru čísla 3 je vždy orientována směrem k výstupní přípojce. Záložka vyvolává axiální sílu, která pod tlakem hydraulického oleje stlačuje kolésko a posiluje uzavření. Může také automaticky kompenzovat změnu stisku po opotřebení.

3. Nejmenší jádro v pákovém mechanismu hlavně slouží pro mikrooperace.

4. Pokud jsou jednotlivé součásti často zablokované, zkontrolujte, zda není důvodem odštěpování uvnitř trubky.

5. Přužina v ovládacím ventili je uprostřed tenčí než vnější kruh. Měla by hrát roli tlumiče v koncové fázi pohybu, a střední roura omezuje tah ventilu.

6. Železné střepy Přibližné určení částí: 1. Lesklé pochází z olejového válce, kvůli nízké rychlosti neztratilo svůj lesk. 2. Tmavé pochází z vodítka nebo motory, kvůli vysoké rotaci je matné.

7. Sekundární pilotní tlak je v normě, ale pohyb je pomalý. Auto je poražené. Mělo by se zvážit, zda v jádru pilotního páku není špína, která omezuje jeho tah, takže je snížen (i když je operace maximální). I když je tlak dostatečný, proud je nedostatečný, síla vyvolaná na ventilovém tyči není dostatečná, otvor ventilového tyče není dostatečný a související akce budou pomalé.

8. Kombinované akce jsou pomalé nebo se nepohybuje. Související sekundární pilotní tlak je nižší než 20KG.

Vyberte BONOVO pro kvalitní, přizpůsobitelné stříkače na kluzné plochy s rychlou dodávkou. Kontaktujte nás dnes a objevte, jak mohou naše vynikající produkty zlepšit vaše úkoly při správě pozemků!