Jak vyčistit třísky odpadního železa v hydraulickém systému ultramalých bagrů? Česká republika

V hydraulice byly nalezeny železné piliny systém malého rypadla. Okamžitě bylo potřeba vyčistit olejovou nádrž a potrubí, do nádrže hydraulického oleje byl umístěn silný magnet, protože v chladiči a dalších místech mohly být železné piliny. Ani v případě výměny chladiče nelze zaručit, že bude čistý. Jak tento problém vyřešit? Chci nainstalovat magnetický filtr na přední konec velkého čerpadla. Je to proveditelné? “

Obecná metoda posuzování umístění železných třísek v hydraulice systém malého rypadla:

Ty lesklé vyrábí olejový válec, díky nízkým otáčkám neztratily lesk.

Tmavé vytváří čerpadlo nebo ložisko motoru, kvůli vysokorychlostnímu otáčení jsou matné.

Posouzení situace:

Pokud jsou železné třísky poměrně velké a lze je snadno najít v olejové nádrži, osoba si myslí, že je pravděpodobnější poškození olejového válce.

Pokud není žádný větší problém s filtračním prvkem hydraulického systému, je nepravděpodobné, že by ventil a samotné čerpadlo produkovaly železné třísky. Je možné, že v chladiči a tvrdé trubce jsou železné třísky. Tato situace samozřejmě nastane jen krátce, když je auto nové nebo se vyměňují některé díly.

Tlak na vratném olejovém potrubí je nízký a můžete se rozhodnout přidat filtrační vložku s vyšší přesností. Pokud není v olejové nádrži, zdá se, že nezáleží na tom, zda je magnetický nebo ne. Průtok hydraulického oleje v potrubí obecného kalibru je velmi vysoký a pro běžné magnety je obtížné jej absorbovat.

1. Teplota vody v motoru je vysoká. Po vyjmutí termostatu by měl být malý otvor pod sedlem termostatu ucpán dřevěnou zátkou, aby se zabránilo recirkulaci horké vody.

2. Podtlak vytvářený na oddělené straně zubového čerpadla je sacím hrdlem. Objem na straně vytlačování se zmenšuje a vytváří tlak, který je výstupním otvorem. Zadní strana ventilové desky ve tvaru 3 směřuje vždy k výtlačnému otvoru. Ventilová deska generuje axiální sílu pro stlačení ozubeného kola pod tlakem tlakového oleje pro posílení těsnění. Má také funkci automatické kompenzace upínací síly po opotřebení.

3. Nejmenší jádro v pilotní rukojeti hraje především mikrooperační roli.

4. Pokud jsou jednotlivé části často ucpané, zkontrolujte, zda trubka není způsobena vnitřním odlupováním.

5. Pružina dříku ventilu rozdělovače je uprostřed tenčí než vnější kroužek. Na konci akčního zdvihu by měl hrát roli tlumiče zdvihu a střední pouzdro omezuje zdvih dříku ventilu.

6. Železné piliny Orientační posouzení dílů: 1. Lesklé vytváří olejový válec, kvůli nízkým otáčkám neztratil lesk. 2. Tmavý vytváří ložisko čerpadla nebo motoru, kvůli vysokorychlostnímu otáčení je matné.

7. Sekundární pilotní tlak je normální, ale činnost je pomalá. Auto je zatlučené. Je třeba zvážit, zda není v jádru ventilu v řídicí rukojeti nečistota, která omezuje jeho zdvih, takže se zdvih sníží (i když je provoz maximální). Přestože je tlak dostatečný, průtok je nedostatečný, síla generovaná na dřík ventilu není dostatečná, otevírání dříku ventilu není dostatečné a související akce budou pomalé.

8. Kombinovaná akce je pomalá nebo se nepohybuje. Příslušný sekundární tlak pilota je nižší než 20 kg.

Vybrat BONOVO pro vysoce kvalitní, přizpůsobitelné křovinořezy pro smykem řízené s rychlým dodáním. Kontaktujte nás ještě dnes a zjistěte, jak mohou naše špičkové produkty zlepšit vaše úkoly v oblasti správy půdy!