Jak vybrat správné palivo do nakladače

V minulosti domácí nakladače běžně používané mazivo č. 3 nebo č. 4 na bázi vápníku a nyní toto mazivo nemůže splňovat požadavky nakladačů pracujících v různých klimatických podmínkách (vysoké nebo nízké teploty, mokro a voda atd.), protože mazivo na bázi lithia má mnoho vynikajících vlastností, jeho cyklus výměny oleje je asi 2x delší než u tuku na bázi vápníku, takže nyní nakladače často používejte mazivo na bázi lithia.

1. Motorový olej

(1) Viskozitní třída a kvalitativní třída: V současnosti je ve světě široce používaná klasifikace viskozity oleje podle klasifikačních standardů SAE (American Society of Automotive Engineers), jako je SAE5W / 40 nebo SAEl5W / 40, "W" znamená zimní ( zima), čím menší je číslo před ním, označující čím řidší je viskozita oleje, tím lepší tekutost, tím lepší ochrana motoru při studeném startu. Čím vyšší hodnota, tím lepší je ochranný výkon oleje při vysoké teplotě, tím vyšší je odolnost oleje vůči pohyblivému systému relativně vysoká, nejen že spotřebovává energii, zvyšuje spotřebu paliva a olej snadno oxiduje, což ovlivňuje ochrana proti studenému startu.

Obecně platí, že stupeň API (American Petroleum Institute) představuje klasifikaci kvality motorového oleje, která používá jednoduchý kód k popisu pracovní schopnosti motorového oleje, pro dieselové motory používané ve stavebních strojích, jako jsou např. nakladače, jeho třída kvality oleje od „SA“ po „SL“, čím dále je písmeno vzadu, tím vyšší je třída kvality, každé přírůstkové písmeno, Výkon oleje je lepší než předchozí a olej má více přísad k ochraně motoru.

Čínské normy viskozity a kvality oleje pro dieselové motory (GB11122-1997) jsou ekvivalentní výše uvedeným normám.

(2) Výběr oleje pro vznětové motory: pro nakladač dieselový motor se špatnými pracovními podmínkami, velkým pracovním zatížením, doporučuje se používat olej třídy CD. Pro jih použijte třídu CD SAE20W / 40, pro sever se doporučuje použít třídu CD SAE5W / 30 nebo 10W / 30, některé dovážené motory vyžadují použití oleje CE, CF a vyšší, například motor Cummins vyžaduje použití CF-4 nebo lepšího oleje.

2. Motor diesel

Obecně se používá nafta s obsahem síry menším než 0.5 % a pokud je obsah síry vysoký, cyklus výměny oleje se zkrátí. Generál nakladač diesel používá lehkou naftu předepsanou GB252-1994, která je vhodná pro vysokorychlostní dieselové motory s otáčkami při plném zatížení 1000 ot/min nebo více.

3. Měnič točivého momentu/převodový olej (hydraulický převodový olej)

(1) Funkce hydraulického převodového oleje:

① Hydraulický převodový olej je médiem přenosu energie hydraulického měniče točivého momentu.

② Vyrobte mazací olej pro převody a ložiska převodovky.

③ Hydraulický olej jako třecí spojka převodovky.

④ Jako chladicí kapalina pro měnič točivého momentu a převodovku.

(2) Výběr hydraulického převodového oleje: Normální pracovní teplota hydraulického převodového oleje je mezi 82 ~ 95 ° C, někdy až 120 ° C, kvůli speciálním požadavkům na hydraulický převodový olej neexistuje žádná národní norma, která by specifikovala jeho požadavky na jakost a viskozitu, obecné nakladač používá hydraulický převodový olej pro čínský petrochemický závod Lanlian, Daqing, standardní podnikový olej pro hydraulický převod č. 6, hydraulický převodový olej č. 6 se používá hlavně pro hydraulický převodový olej dieselových lokomotiv a stavebních strojů.

4. Olej hnací nápravy

(1) Převodový olej: Čínská norma klasifikace kvality převodového oleje pro vozidla GB7631.7 ~ 95 se dělí na CLC, CLD a CLE podle klasifikace jakosti API, z nichž CLE je ekvivalentní třídě GL ~ 5 v klasifikaci APL. Obecně se doporučuje používat převodový olej třídy CLE nakladač hnací náprava.

(2) Brzdový olej hnací nápravy (brzdový olej): The nakladač brzdový olej hnací nápravy (neplná hydraulická brzda) obecně používá syntetickou brzdovou kapalinu HZY3 specifikovanou v GB1298191, která je ekvivalentní oleji SAEL703C specifikovanému v API.

5. Hydraulický olej

Viskozita je důležitým výkonnostním indexem hydraulického oleje, protože čím nižší je viskozita, tím menší je ztráta výkonu, tím vyšší je mechanická účinnost; Viskozita je nízká a objemová účinnost je také snížena, takže optimální viskozita splňuje požadavky na minimální opotřebení ložisek a hydraulických čerpadel a je třeba vzít v úvahu i výkon při nízkých teplotách. Domácí hydraulický olej obecně volí typ minerálního oleje a hydraulický olej typu syntetického uhlovodíku specifikovaný v GB11118.1994. Vzhledem k drsným pracovním podmínkám v nakladač, velké pracovní zatížení a vysoká teplota hydraulického oleje, obecně se používají pokročilé modely hydraulického oleje proti opotřebení L HM32 a L HM46 a modely s nízkým bodem L HV32 a L HV46 se doporučují v podmínkách nízkých teplot.

6. Tuk

Zahraniční použití je víceúčelové mazivo, obsahující 1%-5% disulfidu molybdeničitého a je také vhodným prostředkem pro odolnost proti korozi. Toto mazivo je vhodné pro všechny druhy čepů závěsů, kloubových ložisek, ložisek otočných rámů, hnacích hřídelí atd. a má širokou škálu použití. Mazací tuk musí být směsí pokročilého lithia a EP aditiv, která je chemicky stabilní, netvrdne, neprosakuje ani nestéká v celém provozním rozsahu. Obecně NLGI (American Grease Association) specifikuje 1 nebo 2 mazivo, které platí pro široký rozsah teplot a je vhodné pro případy s velmi nízkými teplotami.

Ropné produkty často používané v nakladač jsou zejména motorový olej, motorová nafta, olej pro měnič točivého momentu/převodový olej (olej hydraulické převodovky), olej pro hnací nápravu, hydraulický olej používaný v hydraulickém systému, mazivo použité v kloubovém čepu, správný výběr a použití těchto olejových produktů pro udržení normální provoz systému, snížení opotřebení a prodloužení životnosti stroje je velmi důležité.

Vybrat BONOVO pro vysoce kvalitní, přizpůsobitelné křovinořezy pro smykem řízené s rychlým dodáním. Kontaktujte nás ještě dnes a zjistěte, jak mohou naše špičkové produkty zlepšit vaše úkoly v oblasti správy půdy!