Jak vybrat správné palivo pro nakládač

Dříve v domácích podnicích nákladní vozy běžně používané č. 3 nebo č. 4 vápnaté tuky, a nyní tento tuk již není schopen splnit požadavky nákladních automobilů pracujících v různých klimatických podmínkách (vysoká teplota nebo nízká teplota, vlhkost a voda atd.), protože lithnianové tuky mají mnoho vynikajících vlastností, jejich cyklus výměny oleje je asi 2krát delší než u vápnatých tuků, takže nyní nákladní vozy často používají lithnianové tuky.

1. Motorový olej

(1) Viscosity grade and quality grade: V současnosti je široce používaná na světě klasifikace viskozity oleje SAE (Society of Automotive Engineers), například SAE5W / 40 nebo SAEl5W / 40, "W" znamená zima (winter), čím menší je číslo před ním, tím tenčí je viskozita oleje, tím lepší je jeho tekutost, tím lepší ochrana motoru při studeném spuštění. Čím vyšší hodnota, tím lepší je ochrana oleje při vysoké teplotě, tím vyšší odpor oleje pohyblivému systému je relativně vysoký, spotřebovává se mocnost, zvyšuje spotřebu paliva a olej je snadno oxidován, což ovlivňuje ochranu při studeném spuštění.

Obecně řečeno, úroveň API (American Petroleum Institute) představuje klasifikaci kvality motorového oleje, která používá jednoduchý kód pro popis pracovní schopnosti motorového oleje, pro dieselné motory používané v stavebních strojích jako jsou nákladní vozy , jeho kvalita oleje stupně od "SA" do "SL", čím dále je písmeno, tím vyšší je stupeň kvality, každé postupné písmeno, výkonnost oleje je lepší než u předchozího a olej obsahuje více přísad pro ochranu motoru.

Standardy viskozních a kvalitních stupňů dieselového motorového oleje v Číně (GB11122-1997) jsou ekvivalentní uvedeným standardům.

(2) Výběr dieselového motorového oleje: pro načítání dieselové motory s nepříznivými pracovními podmínkami, velkým zatížením, doporučuje se použít olej stupně CD. Pro jih použijte olej stupně CD SAE20W/40, pro sever doporučujeme použít olej stupně CD SAE5W/30 nebo 10W/30, některé importované motory vyžadují použití oleje stupně CE, CF a lepších, například motor Cummins vyžaduje použití oleje CF-4 nebo lepšího.

2. Motorová dieselová paliva

Obvykle se používá diesel s obsahem síry méně než 0,5 %, pokud je obsah síry vyšší, cyklus výměny oleje se zkrátí. Obecně načítání diesel přijímá lehký diesel stanovený GB252-1994, který je vhodný pro vysokorychlostní dieselné motory s plným zatížením rychlosti 1000 ot/min nebo více.

3. Převodník točivého momentu/prehonné olej (hydraulický převodník točivého momentu)

(1) Funkce hydraulického převodníku točivého momentu:

① Hydraulický převodník točivého momentu je médium přenosu energie hydraulického převodníku točivého momentu.

② Slouží jako smazec pro kolena a ložiska převodovky.

③ Hydraulický olej slouží jako převodní frakční spojka.

④ Slouží jako chladicí prostředek pro převodník točivého momentu a převodovku.

(2) Výběr hydraulického převodníku točivého momentu: Normální pracovní teplota hydraulického převodníku točivého momentu je mezi 82 ~ 95 °C, někdy až 120 °C, kvůli speciálním požadavkům na hydraulický převodník točivého momentu neexistuje žádný národní standard, který by upřesňoval jeho kvalitní stupeň a viskozitní požadavky, obecně načítání používá hydraulický převodový olej pro Čínu Lanlian, petrochemickou továrnu v Dachingu podle podnikového standardu číslo 6 hydraulický převodový olej, číslo 6 hydraulický převodový olej se používá hlavně jako hydraulický převodový olej pro dieselové lokomotivy a stavební stroje.

4. Olej pro pohonovou osu

(1) Mazivo pro převodovku: Podle čínského standardu klasifikace kvality vozových převodovek GB7631.7 ~ 95 je rozděleno na CLC, CLD a CLE podle klasifikace kvality API, z nichž CLE odpovídá třídě GL ~ 5 v klasifikaci APL. Doporučuje se používat mazivo pro převodovku třídy CLE obecně pro načítání pohonovou osu.

(2) brzdící olej (brzdící olej) pro pohonovou osu: načítání brzdící olej pro pohonovou osu (neúplně hydraulické brzdy) obvykle používá HZY3 syntetickou brzdovou kapalinu stanovenou v GB1298191, která je ekvivalentní SAEL703C oleji stanovenému v API.

5. Hydraulický olej

Viskoza je důležitým výkonnostním ukazatelem hydraulického oleje, protože čím nižší viskoza, tím menší ztráta výkonu a vyšší mechanická efektivita; Nižší viskoza také snižuje objemovou efektivitu, proto je optimální viskoza, která splňuje požadavky na minimální módření ložisek a hydraulických pump, a měla by být brána v úvahu i nízkotemperaturní odolnost. Domácí hydraulický olej obvykle vybírá minerální typ a syntetický uhlovodíkový typ hydraulického oleje stanovené v GB11118.1994. V důsledku přísných pracovních podmínek načítání , velké pracovní zatížení a vysoké teploty hydraulického oleje se obecně používají pokročilé protimódní hydraulické oleje modelů L HM32 a L HM46, a za nízkotemperaturních podmínek se doporučují modely nízko bodového hydraulického oleje L HV32 a L HV46.

6. Tuk

Cizí použití je víceúčelová tuková mast, obsahující 1%-5% molibdén disulfidu, a zároveň je také vhodným protikorozním agens. Tato mast je vhodná pro různé dveřní otáčivé šrouby, kloubové ložiska, kolísavá rámová ložiska, vodiče atd., a má široké uplatnění. Mast musí být směs pokročilého litia a E.P. příměsí, která je chemicky stabilní, se neztvrdne, neprůchází ani nekapá do celého operačního rozsahu. Obvykle NLGI (Americká asociace mastí) stanovuje mast třídy 1 nebo 2, což platí pro široký rozsah teplot a je vhodné pro velmi nízké teploty.

Naftové produkty často používané v načítání hlavně motorové oleje, dieselné palivo, olej v torzním převodníku/prehazovači (hydraulický převodníkový olej), olej pro hřídelovou nápravu, hydraulický olej používaný v hydraulickém systému, tuk používaný ve spáncích spojů. Správné vybrání a použití těchto olejových produktů je důležité pro udržení normálního fungování systému, snížení nosnosti a prodloužení života stroje.

Vyberte BONOVO pro kvalitní, přizpůsobitelné stříkače na kluzné plochy s rychlou dodávkou. Kontaktujte nás dnes a objevte, jak mohou naše vynikající produkty zlepšit vaše úkoly při správě pozemků!