লোডার ব্যর্থতা সমস্যা কিভাবে সমাধান করবেন

১ ব্রেক চাপ অপর্যাপ্ত

দোষের লক্ষণ:

ব্যায়ামের অভাবে উত্পন্ন ব্রেক ব্যর্থতা এই রূপে প্রকাশিত হয় যে, বায়ু চাপ প্রকাশক ০.৪৫-০.৭০এমপিএ এর নির্ধারিত চাপ মানের চেয়ে কম এবং ব্রেক পিডাল চাপা হলেও ব্রেক প্রতিক্রিয়া দেখায় না।

ব্যর্থতার কারণ:

১) পাইপলাইন থেকে রিসেল হচ্ছে, গ্যাস রিজার্ভয়ের মধ্যে গ্যাসের চাপ নেই বা চাপ খুব কম, যা পরপাম্প গ্রুপের জন্য যথেষ্ট নয় যাতে ব্রেকিং শক্তি উৎপন্ন করা যায়।

২) এয়ার কমপ্রেসরটি সঠিকভাবে কাজ করছে না এবং যথেষ্ট পরিমাণ চাপকৃত এয়ার উৎপাদন করতে পারছে না।

৩) চেক ভ্যালভটি ফেরফেরা এবং জমে গেছে, ফলে ট্যাঙ্কে এয়ার ইনটেক হচ্ছে না অথবা এয়ার ইনটেক ধীরগতি তে।

৪) এয়ার-ওয়াটার সেপারেটরের অয়েল ড্রেন প্লাগটি জড়িত না থাকায় এবং এয়ার লিকেজ গুরুতর।

৫) চাপ রেগুলেটরের লিকেজ গুরুতর।

ট্রাবলশুটিং:

প্রথমে, পাইপলাইনের লিকেজ পরীক্ষা করুন, এরপর এয়ার কমপ্রেসরের কাজের অবস্থা পরীক্ষা করুন। এয়ার কমপ্রেসরের আউটলেট পাইপটি সরিয়ে আউটলেট পোর্টটি আঙ্গুল দিয়ে চাপ দিন। যদি এক্সহৌস্ট চাপ কম হয়, তাহলে এয়ার কমপ্রেসরটি খারাপ। যদি এয়ার কমপ্রেসরটি ভালোভাবে কাজ করে, তাহলে এয়ার-ওয়াটার সেপারেটরের অয়েল ড্রেন প্লাগ বা চাপ রেগুলেটর পরীক্ষা করুন বাইপাস এড়াতে, এবং শেষে টি-জয়েন্টের দুটি ওয়ান-ওয়ে ভ্যালভ পরীক্ষা করুন। ওয়ান-ওয়ে ভ্যালভের জ্যাম হওয়া এয়ার স্টোরেজ সিলিন্ডারে এয়ার ইনজেকশনের ব্যাধি ঘটায় অথবা এয়ার ইনটেক ধীর হয়।

.২ ব্রেক ব্যর্থতা

দোষের লক্ষণ:

যখন লোডার চালিত হচ্ছে, ব্রেকিং সময়ে এটি ধীর হয়ে আসতে পারে না এবং থেমে যায়।

ব্যর্থতার কারণ:

১) যথেষ্ট ব্রেক চাপ নেই, ব্রেক পিস্টনের কাজ ঠেলে তোলতে পারে না।

২) ব্রেক ভ্যালভ কাজ করছে না, পিস্টনটি ব্লক হয়ে গেছে বা কমপেনসেশন হোল এবং ভেন্ট ব্লক হয়ে গেছে, ফলে যথেষ্ট বায়ু চাপ উৎপন্ন হচ্ছে না।

৩) ব্রেক টিউবিংয়ে বায়ু আছে, ফলে তেলের চাপে ঝুঁকিভাব হয় বা পরিমাণ কমে, যা ব্রেক পিস্টনের কাজ করাতে পারে না।

৪) ব্রেক ফ্লুইড নেই বা যথেষ্ট নয়, ফলে ব্রেক সিলিন্ডারে যথেষ্ট ব্রেক ফ্লুইড তেল ঢুকে না, ব্রেক সিলিন্ডারের আউটপুট শক্তি কম এবং ব্রেক পিস্টনের কাজ করাতে পারে না।

৫) ব্রেক টিউবিং ভেঙে গেছে বা টিউবিং জয়েন্ট তেল রিসে যাচ্ছে, ফলে ব্রেক সিলিন্ডারে তেলের পরিমাণ এবং চাপ কমে যায়।

৬) বুস্টার সিলিন্ডার পিস্টনটি ব্লক হয়ে গেছে বা সিলিং রিং ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে, ফলে ব্রেক ফ্লুইড তেল এবং চাপের আউটপুট কমে যায়।

৭) ক্যালিপার ডিস্ক ব্রেক সিলিন্ডারের তেল রিসং গুরুতর, বেশি পরিমাণে চাপযুক্ত তেল রিসং হচ্ছে, ব্রেক পিস্টনের কাজ ঘটছে না।

৮) ক্ল্যাম্প ডিস্ক ব্রেকের সিলিন্ডারের পিস্টন জমে আছে, এবং পিস্টনটি চলতে পারছে না।

৯) ব্রেক ফ্রিকশন শীটে তেল লেগে গেছে বা গুরুতরভাবে খরচ হয়েছে, ফ্রিকশন সহগ কমে গেছে বা ব্রেক ফাঁক বাড়ে গেছে, ফলে ব্রেকের শক্তি কমে গেছে।

দোষ নির্ণয় এবং অপসারণ:

১) ব্রেক চাপ পরীক্ষা করুন, ব্রেক চাপের দোষ দূর করুন এবং নিশ্চিত করুন যে ব্রেক চাপের মান ০.৪৫-০.৭০এমপি এ।

২) যখন ব্রেক পিডেলটি নিচে চাপ দেওয়া হয়, তখন বায়ু চাপ সামান্য এবং ব্রেক পিডেল চলছে না, এটি নির্দেশ করে যে ব্রেক কন্ট্রোল ভ্যালভের পিস্টন জমে আছে। ব্রেক ভ্যালভটি বিয়োজিত করুন এবং সেটি প্রতিরক্ষা বা প্রতিস্থাপন করুন।

৩) ব্রেক পিডালে চাপ দিন, পিডালের অবস্থান খুব নিম্ন এবং তারপরও আবার চাপ দিন, পিডালটি ধীরে ধীরে উঠতে শুরু করে, কিন্তু ব্রেক পিডালটি খুব দুর্বল মনে হয়, ব্রেকিং প্রভাব ভাল নয়, এটি নির্দেশ করে যে ব্রেক সিস্টেমে বায়ু রয়েছে, যা বাদ দেওয়া উচিত।

৪) ব্রেক পিডালে বার বার চাপ দিন, ভারী অনুভূতি হয়, কিন্তু পিডালের অবস্থান ধীরে ধীরে নেমে আসে, এটি নির্দেশ করে যে ব্রেক সিস্টেমটি তেল রিসে যাচ্ছে, এটি পরীক্ষা এবং প্রতিরক্ষা করা উচিত, প্রয়োজন হলে ব্রেকটি অপসারণ করুন এবং রক্তবর্ণ সিলিং রিং বা ব্রেক পিস্টন প্রতিস্থাপন করুন।

৫) তেল পাইপের মধ্যে বায়ু বাদ দেওয়ার পরও ব্রেক পিডালটি দুর্বল থাকে, তৈল যোগ করার মুখটি খুলুন, এবং দেখুন যে ব্রেক তেল ঘুর্ঘুর করে উঠছে, এটি নির্দেশ করে যে ক্যালিপার ডিস্ক ব্রেকের মধ্যে সিলিং বিকৃত বা ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে, এটি পরীক্ষা এবং প্রতিস্থাপন করা উচিত।

৬) ক্ল্যাম্প ডিস্ক ব্রেকের সিলিন্ডারের মধ্যে পিস্টনটি জমে গেছে, পিস্টন এবং সিলিং প্রতিরক্ষা করা উচিত।

৭) যখন ব্রেক ফ্রিকশন প্লেটটি মূল বেধের ১/৩ পর্যন্ত নষ্ট হয়, তখন ফ্রিকশন প্লেটটি প্রতিস্থাপন করা উচিত যাতে ব্রেক ডিস্কে ক্ষতি হওয়া বন্ধ থাকে।

৮) যখন ব্রেক ডিস্কে গভীর ঝুঁকি বা গুরুতর বিকৃতি থাকে, তখন ব্রেক ডিস্কটি প্রতিরক্ষা বা প্রতিস্থাপন করা উচিত।

২.৩ ব্রেক ব্যর্থতা

দোষের লক্ষণ:

যখন লোডার চলছে, ব্রেক পিডেলটি শেষ পর্যন্ত চাপা হবে, কিন্তু এটি থামতে ও দ্রুত ধীরে সোমে না এবং আরও স্লাইড করতে থাকে।

ব্যর্থতার কারণ:

১) ব্রেক টিউবিং বা ব্রেক সিলিন্ডারে বায়ু রয়েছে, যা তেল চাপের পরিবর্তন বা পর্যাপ্ত প্রবাহের অভাব ঘটায়।

২) ব্রেক পিডেলের ফ্রি ট্র্যাভেল খুব বড়।

৩) ব্রেক ভ্যালভের সিল, বুস্টার সিলিন্ডারের সিল, ব্রেক সিলিন্ডারের সিল গুরুতরভাবে নষ্ট হয়েছে, বা সিলিন্ডার এবং পিস্টনের গুরুতর ব্যয় বায়ু রিলিজ বা তেল রিলিজ ঘটায়।

৪) ব্রেক ভ্যালভের কমপেনসেশন ছিদ্র বা বেন্ট ব্লক হয়ে গেছে।

৫) ব্রেক টিউবিং ফেটে যায় বা টিউবিং জয়েন্টে তেল রিলিজ হচ্ছে।

৬) ব্রেক ডিস্ক এবং ফ্রিকশন ডিস্কের মধ্যে ফাঁক খুব বড়।

৭) ঘর্ষণ শীট পৃষ্ঠে কঠিনীকরণ, রিভেট বাহির বের বা তেল।

৮) ব্রেক ফ্লুইডের গুণগত মান খারাপ, তাপ দ্বারা সহজেই বaporization হয়।

৯) ব্রেক পাইপটি চাপা পড়েছে বা ব্লক হয়েছে।

দোষ নির্ণয় এবং অপসারণ:

১) ব্রেক চাপ পরীক্ষা করুন, কম ব্রেক চাপের সমস্যা দূর করুন এবং নিশ্চিত করুন যে ব্রেক চাপের মান ০.৪৫-০.৭০M।

২) ব্রেক পেডেলের অবস্থান অত্যন্ত নিম্ন, এবং তারপরে ট্রেডবোর্ডটি বার বার চাপা দিলে পেডেলটি ধীরে ধীরে উঠতে থাকে, কিন্তু প্রতিক্রিয়াশক্তি ছোট এবং ব্রেকের ফল ভাল নয়, এটি নির্দেশ করে যে ব্রেক টিউবিং বা ব্রেক সিলিন্ডারে বায়ু আছে, যা বাদ দেওয়া উচিত।

এক ফুট ব্রেক কার্যকর নয়, ব্রেক পিডল চাপা থাকলেও তা ধীরে ধীরে উপরে উঠতে থাকে এবং ব্যাপক প্রতিক্রিয়া শক্তি থাকে, তবে ব্রেকের ফলাফল ভাল। লক্ষ্য রাখুন যদি ব্রেক পিডলের মুক্ত ভ্রমণ অতিরিক্ত বড় হয় বা ঘসনী ডিস্ক এবং ব্রেক ডিস্কের মধ্যে ফাঁক অতিরিক্ত বড় হয়, তবে প্রথমে ব্রেক পিডলের মুক্ত ভ্রমণ পরীক্ষা করুন, তারপর ঘসনী ডিস্ক এবং ঘসনী ডিস্কের ফাঁক সামঞ্জস্য করুন।

ব্রেক পিডল চাপা দিয়ে ধরে থাকলেও ভারী মনে হয়, কিন্তু ব্রেক পিডলের অবস্থান ধীরে ধীরে নেমে আসে, এটি নির্দেশ করে যে ব্রেক সিস্টেম তেল ছিটিয়ে ফেলছে, এটি পরীক্ষা এবং প্রতিরোধ করা উচিত, যদি প্রয়োজন হয় তবে ব্রেক বিচ্ছিন্ন করুন রক্ষণাবেক্ষণের জন্য, আয়তাকার সীলিং রিং বা ব্রেক পিস্টন প্রতিস্থাপন করুন।

তেল পাইপের বায়ু সরানোর পরও ব্রেক পিডল দুর্বল থাকে, এবং সিলিং পোর্ট ঢাকা খোলার পর ব্রেক ফ্লুইড গুরুতরভাবে ঘুরে যায়, এটি নির্দেশ করে যে ক্যালিপার ডিস্ক ব্রেকের সীলগুলি বিকৃত বা ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে, এবং ক্ষতিগ্রস্ত অংশ প্রতিস্থাপন করা উচিত।

৬) যখন ব্রেক পিডালটি নিচে চাপা হয়, তখন পিডালের অবস্থান খুবই নিম্ন এবং ব্রেক পিডালে নিয়মিতভাবে চাপ দিলেও পিডালের অবস্থান উত্থিত হয় না। সাধারণত, ব্রেক ভ্যালভের বেন্ট হল বা কম্পেনসেশন হলটি বন্ধ হয়ে যায় এবং এটি ড্রেন করা উচিত।

৭) ব্রেক পিডাল চাপা দিলে, পিডালের ফ্রি ট্র্যাভেল এবং উচ্চতা আবশ্যক প্রয়োজন মেটায়, এবং এটি দুর্বল হয়ে না পড়লেও ব্রেকের প্রভাব ভালো নয়, যা ক্যালিপার ডিস্ক ব্রেকের দোষ। এটি ঘর্ষণ প্লেটের কঠিন হওয়া, রিভেটের উপস্থিতি, গুরুতর তেল দূষণ এবং ব্রেক ডিস্কের বিকৃতি কারণে হতে পারে। এই সময়ে ব্রেকটি সংশোধন করা এবং আবশ্যক হলে ব্রেক ডিস্কটি চকচকে করা উচিত।

২.৪ ব্রেকিং বিচ্যুতি

দোষের লক্ষণ:

চালানোর সময় লোডার , চাকাগুলির উভয় পাশেই একই সাথে ব্রেক করতে পারে না, বা একটি চাকা থামে এবং অন্য পাশের চাকা ঘুরে যায়, যাতে গাড়িটি এক দিকে ঝুঁকে পড়ে এবং গাড়িটি সরল রেখায় যাত্রা করতে পারে না।

ব্যর্থতার কারণ:

১) চাকা এবং ব্রেক ডিস্কের বাম ও ডান পাশের মধ্যে যোগাযোগ এলাকা এবং ফাঁক আকার অসমান।

২) একক চাকা ঘষনা টুকরোতে তেল, কঠিন হয়ে যাওয়া বা উদ্ভাসিত রিভেট রয়েছে।

৩) চাকা বাম ও ডান দিকের ঘষনা প্লেটের উপাদান অসমান।

৪) একক ব্রেক সিলিন্ডারে বায়ু রয়েছে, পিস্টন চলাচ্ছাড়া ব্লক করা হয়েছে, বা টিউবিং ব্লক করা হয়েছে।

৫) বাম ও ডান পাশের টায়ার চাপ ভিন্ন।

৬) একক ব্রেক ডিস্কের আকৃতি পরিবর্তন।

ব্রেক বিষমতার মৌলিক কারণ হল দুই চাকার ব্রেকিং শক্তির অসমানতা।

দোষ নির্ণয় এবং অপসারণ:

লোডার চালানোর সময়, যখন ফুট ব্রেক ব্যবহার করা হয়, তখন যদি গাড়ি একপাশে ঝুঁকে যায়, তার মানে অন্য পাশের চাকা ব্রেক কাজ করছে না। থামার পর, চাকার দুই পাশে রাস্তায় ড্রাগ চিহ্ন পরীক্ষা করুন। যদি ড্রাগ চিহ্ন ছোট হয় বা কোনো ড্রাগ চিহ্ন না থাকে, তবে চাকা ব্রেক কাজ করবে না। যখন নির্ধারণ করা হয় যে একটি চাকা ব্রেক কাজ করছে না, তখন ব্রেক ডিস্কের বিকৃতি পরীক্ষা করুন এবং ব্রেক সিলিন্ডার থেকে বাতাস বাদ করুন। যদি তা এখনও কাজ না করে, তবে চাকা ব্রেক বিশ্লেষণ করুন, ব্রেক সিলিন্ডার পিস্টন এবং সিল পরীক্ষা করুন, খুঁজে বের করুন ত্রুটি কোথায় আছে এবং প্রয়োজনীয় সংশোধন করুন।

২.৫ ব্রেক ড্র্যাগ

দোষের লক্ষণ:

লোডার ব্রেকিং পর ব্রেক পিডল তুলে নেয়, এবং সমস্ত বা একক চাকা এখনও ব্রেকিং প্রভাব থাকে, যা ব্রেক ডিস্কের গরম হওয়া এবং দুর্বল চালানীর কারণ হয়, যা সাধারণত "ব্রেক ফিরে আসে না" নামে পরিচিত।

ব্যর্থতার কারণ:

১) ব্রেক পিডলের মুক্ত ভ্রমণ খুব ছোট বা ব্রেক পিডলের ফিরে আসা খারাপ।

২) কন্ট্রোল ভ্যালভ পিস্টন রিটার্ন স্প্রিংটি খুব মেঘরো বা ভেঙে গেছে, পিস্টনটি জমে আছে ইত্যাদি।

৩) ব্রেক ভ্যালভ বোল সিলটি ফুলে গেছে, এটি রিটার্ন স্প্রিংকে দুর্বল করে তুলেছে।

৪) ব্রেক পিস্টনটি ফিরে আসে না, ইত্যাদি।

দোষ নির্ণয় এবং অপসারণ:

১) লোডার একটি দূরত্ব চলার পর, হাতে প্রতিটি চাকার ব্রেক ডিস্ক ছুঁয়ে দেখুন। যদি সমস্ত ব্রেক ডিস্ক গরম হয়, তাহলে এটি নির্দেশ করে যে সমস্যা ব্রেক ভ্যালভে রয়েছে; যদি একটি ব্রেক ডিস্ক গরম হয়, তাহলে এটি নির্দেশ করে যে চাকার ব্রেকটি খারাপ।

২) সমস্ত ব্রেক ডিস্ক গরম হওয়ার জন্য, ব্রেক ভ্যালভটি অপসারণ করা উচিত, এবং সিল, পিস্টন, বায়ু ছিদ্র, কম্পেন্সেশন ছিদ্র এবং রিটার্ন স্প্রিং-এর কাজের শর্তগুলি পরীক্ষা করা উচিত এবং প্রয়োজন হলে প্রতিস্থাপিত করা উচিত।

3) একক ব্রেক ডিস্ক উতপাতের জন্য, প্রথমে চেক করুন ব্রেক ব্লিট স্ক্রুটি খুলে, যদি ব্রেক ফ্লুইড দ্রুত ছোঁড়ে যায় এবং পিস্টনটি ফিরে আসে, তাহলে এটি চিহ্নিত করা যায় অয়েল পাইপ ব্লকেজ হিসেবে, ব্রেক পাইপটি মুক্ত করতে হবে; যদি ব্রেক পিস্টনটি এখনও ফিরে আসে না, তাহলে ব্রেকটি সরিয়ে নেওয়া উচিত প্রতিরোধের জন্য।

ব্রেক সিস্টেমের 3টি রক্ষণাবেক্ষণ

একটি নিয়মিত ZLM50E লোডারের ব্রেক সিস্টেমটি সবসময় ভালো কাজের অবস্থায় থাকে এমন নিশ্চিত করতে, ব্যবহারের সময় নিম্নলিখিত পরীক্ষা এবং রক্ষণাবেক্ষণের বিষয়গুলি গুরুত্ব দিতে হবে:

1) নিয়মিতভাবে ব্রেকের প্রতিটি অংশের সংযোজন কর্তন পরীক্ষা করুন।

2) নিয়মিতভাবে ব্রেক ভ্যালভ, ব্রেক সিলিন্ডার, বুস্টার সিলিন্ডার এবং পাইপলাইনের জন্য রিসেভ পরীক্ষা করুন। যদি তেল রিসেভ থাকে, তাহলে সময়মতো সরান। যদি ঘষন প্লেটে তেল থাকে, তাহলে সময়মতো পরিষ্কার করুন।

3) ক্ল্যাম্প ডিস্ক ব্রেক কারণে ব্রেক ডিস্কটি বাইরে থাকে, তাই প্রতিদিন কাজ শেষ হওয়ার পর তার উপর দূর্ঘটনাজনিত দূষণ পরিষ্কার করা উচিত।

4) ব্রেক পেডালের কাজের অবস্থা পরীক্ষা করুন, ব্রেক পেডালের উপর পদক্ষেপ করুন যখন স্থবিরতার কোন চিহ্ন নেই, শিথিল করুন দ্রুত অবস্থানে ফিরে আসতে পারে।

৫) হাইড্রোলিক সিস্টেমে বায়ু আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন। যদি বাতাস থাকে, তবে পেডাল চাপুন এবং নরম এবং দুর্বল বোধ করুন, এবং ব্রেকিং প্রভাব হ্রাস পায়।

6) যদি প্রয়োজন হয়, ব্রেক তরল পরিমাণ পরীক্ষা করুন, এবং ব্রেক তরল স্তর রিফিলিং পোর্ট প্রান্ত থেকে 15-20mm হওয়া উচিত।

৭) তেল-জল বিভাজকটি প্রতি ৫০ ঘণ্টায় একবার খালি করা দরকার এবং শীতকালে এটি প্রতিদিন খালি করা দরকার।

8) দৈনিক কাজ শেষ করার পর, রক্ষণাবেক্ষণের পর বায়ু রিজার্ভ থেকে পানি ছেড়ে দিন।

নির্বাচন করুন Bonovo উচ্চ গুণবত্তার ব্রাশ কাটার জন্য স্কিড স্টিয়ারের জন্য দ্রুত ডেলিভারি এবং স্বায়ত্তশাসিত পরিষেবা প্রদান করে। আজই আমাদের যোগাযোগ করুন যাতে আপনি আমাদের উত্তম পণ্য দ্বারা আপনার জমি পরিচালনা কাজ উন্নয়নের উপায় জানতে পারেন!