অতি ছোট এক্সকেভেটরের হাইড্রোলিক সিস্টেমের অপশয়িত লোহা চিপ কিভাবে পরিষ্কার করবেন?

লোহা চিপ হাইড্রোলিক সিস্টেমে পাওয়া গেছে একটি ছোট এক্সকেভেটরের সিস্টেম . তেল ট্যাঙ্ক এবং পাইপলাইনটি তাৎকালিকভাবে পরিষ্কার করা দরকার ছিল, এবং হাইড্রোলিক তেল ট্যাঙ্কে একটি শক্তিশালী চুম্বক স্থাপন করা হয়েছিল, কারণ রেডিয়েটর এবং অন্যান্য জায়গায় লোহা ফাইলিং থাকতে পারে। যদিও রেডিয়েটরটি পরিবর্তন করা হয়েছে, তবুও এটি পরিষ্কার হওয়ার গ্যারান্টি দেওয়া যায় না। এই সমস্যার সমাধান কি? আমি বড় পাম্পের সামনে একটি চুম্বকীয় ফিল্টার ইনস্টল করতে চাই। এটি সম্ভব কি? ”

হাইড্রোলিকে লোহা ফাইলিং অবস্থানের স্থান নির্ণয়ের সাধারণ পদ্ধতি একটি ছোট এক্সকেভেটরের সিস্টেম :

জ্বলজ্বলে তেল সিলিন্ডার দ্বারা উৎপাদিত হয়, কারণ কম গতিতে তারা তাদের জ্বলজ্বলে দৃষ্টিকটুতা হারায় নি।

অন্ধকার তেল পাম্প বা মোটর বেয়ারিং দ্বারা উৎপাদিত হয়, কারণ উচ্চ-গতিতে ঘূর্ণনের কারণে তারা অন্ধকার।

অবস্থার বিচার:

যদি লোহা ফাইলিং বেশ বড় হয় এবং তেল ট্যাঙ্কে সহজেই খুঁজে পাওয়া যায়, তবে মানুষ মনে করে যে তেল সিলিন্ডারটি আঘাত পাওয়ার সম্ভাবনা বেশি।

যদি হাইড্রোলিক সিস্টেমের ফিল্টার উপাদানে বড় সমস্যা না থাকে, তবে ভ্যালভ এবং পাম্প নিজেই আয়রন চিপ উৎপাদন করার সম্ভাবনা কম। রেডিয়েটর এবং হার্ড পাইপে আয়রন চিপ থাকতে পারে। অবশ্যই, এই অবস্থা শুধুমাত্র গাড়িটি নতুন হলে বা কিছু অংশ পরিবর্তন হলে সংক্ষিপ্ত সময়ের জন্য ঘটবে।

রিটার্ন অয়েল লাইনে চাপ কম, এবং আপনি উচ্চতর নির্ভুলতার একটি ফিল্টার উপাদান যুক্ত করতে পারেন। যদি তা অয়েল ট্যাঙ্কে না থাকে, তবে তা চৌম্বকীয় হোক বা না হোক তা মায়াদি নয়। সাধারণ ব্যাসের পাইপের মধ্যে হাইড্রোলিক অয়েলের প্রবাহ হার খুব উচ্চ, এবং সাধারণ চৌম্বকের জন্য তা আকর্ষণ করা কঠিন।

১. ইঞ্জিনের জল তাপমাত্রা উচ্চ। থার্মোস্ট্যাট সরানোর পর, থার্মোস্ট্যাট সিটের নিচের ছোট গর্তটি একটি কাঠের প্লাগ দিয়ে বন্ধ করা উচিত যাতে গরম জল পুনরায় পরিচালিত না হয়।

২. গিয়ার পাম্পের আলग হওয়া দিকে উৎপন্ন শূন্যতা হল চুবানো পোর্ট। সংগ্রহণ দিকের আয়তন ছোট হয়, চাপ তৈরি করে, যা হল ডিসচার্জ পোর্ট। ৩-আকৃতির ভ্যালভ বোর্ডের পিছনের অংশ সবসময় ডিসচার্জ পোর্টের দিকে ফিরে থাকে। চাপ তেলের চাপের তলায় ভ্যালভ বোর্ড গিয়ারকে চাপ দিয়ে অক্ষগত বল তৈরি করে এবং সিলিং বাড়ানোর জন্য কাজ করে। এছাড়াও মোচড়ের পর জড়িত বল স্বয়ংক্রিয়ভাবে পুনরুদ্ধারের কাজও করে।

৩. পাইলট হ্যান্ডেলের সবচেয়ে ছোট কোর মূলত মাইক্রো-অপারেশনের ভূমিকা পালন করে।

৪. যদি একক অংশগুলি অনেক সময় ব্লক হয়, তবে পাইপটি কি আন্তর্বর্তী ছাঁটা দ্বারা কারণ হয়েছে তা পরীক্ষা করুন।

৫. ডিস্ট্রিবিউটর ভ্যালভ স্টেমের স্প্রিংটি মাঝখানে বাইরের বেলেটের তুলনায় পাতলা। এটি কার্যক্রমের শেষে ব্যাপক বাম্প বাফারের ভূমিকা পালন করা উচিত এবং মাঝখানের স্লিভ ভ্যালভ স্টেমের স্ট্রোককে সীমাবদ্ধ করে।

৬. লোহার ফিলিংস অনুমানের প্রায়শই অংশ: ১. চমকটি তেল সিলিন্ডার দ্বারা উৎপাদিত হয়, কারণ কম গতিতে এটি তার চমক হারায়নি। ২. কালোটি পাম্প বা মোটরের ভার্ষিংग দ্বারা উৎপাদিত হয়, কারণ উচ্চ-গতি ঘূর্ণনের কারণে এটি অপ্রত্যক্ষ।

৭. সেকেন্ডারি পাইলট চাপ সাধারণ, কিন্তু কাজ ধীর। গাড়িটি হ্যামার করা হয়। এটি বিবেচনা করা উচিত যে পাইলট হ্যান্ডেলের ভেতরে ভ্যালভ কোরে ময়লা আছে কি না যা এর স্ট্রোককে সীমিত করে, তাই স্ট্রোক কমে যায় (যদিও চালনা সর্বোচ্চ)। যদিও চাপ যথেষ্ট, প্রবাহ যথেষ্ট নয়, ভ্যালভ রডে উৎপন্ন শক্তি যথেষ্ট নয়, ভ্যালভ রডের খোলা যথেষ্ট নয়, এবং সংশ্লিষ্ট কাজ ধীর হবে।

৮. যৌথ কাজ ধীর বা চলে না। সংশ্লিষ্ট পাইলট সেকেন্ডারি চাপ ২০KG থেকে কম।

নির্বাচন করুন Bonovo উচ্চ গুণবত্তার ব্রাশ কাটার জন্য স্কিড স্টিয়ারের জন্য দ্রুত ডেলিভারি এবং স্বায়ত্তশাসিত পরিষেবা প্রদান করে। আজই আমাদের যোগাযোগ করুন যাতে আপনি আমাদের উত্তম পণ্য দ্বারা আপনার জমি পরিচালনা কাজ উন্নয়নের উপায় জানতে পারেন!