খনি এক্সকেভেটরের লম্বা হাতের সাধারণ ব্যর্থতা এর কারণ

নির্মাণ প্রকল্পের উন্নয়নের সাথে, একসেটরের বিস্তৃত হাত এক্সকেভেটর আরও বেশি ব্যবহৃত হচ্ছে, বিশেষ করে শহুরে নির্মাণ, মেট্রো ট্রাফিক, ড্রেনেজ পুনর্গঠন এবং অন্যান্য প্রকল্পের জন্য, কারণ এটি ভালোভাবে খনি যন্ত্রগুলিকে ভবনের ভিত্তি, নদী, গভীর খাত এবং অন্যান্য মাটি এবং পাথরের উপর খনন কাজ সম্পাদনে সাহায্য করতে পারে, এবং তার পারফরম্যান্স স্বচ্ছ। তবে, খনি যন্ত্রের লম্বা হাত ব্যবহারের পরে, অনেক সময় কিছু সমস্যা ঘটতে পারে, তা কি হয়? নিচে খনি যন্ত্র প্রস্তুতকারকরা আপনাকে একটি ভালো পরিচিতি দেবেন।

কোনো গতি নেই এক্সকাভেটর চলন এবং বাকেট, এবং বুম এবং বাকেট রডের গতি ধীর

অনেক লোক জানায় যে এই ব্যর্থতা হয় নিয়ন্ত্রণ ভাল্ভ আসেমবলির সিল প্রতিস্থাপনের পর। পরীক্ষা শেষে, বাক্সটি সংগ্রহ করা হলে পাম্পের চাপ 1.5Mpa যা সাধারণ মান 28.5Mpa-এর তুলনায় অনেক কম। দুটি সুরক্ষা লাইন বদলানোর জন্য প্রস্তুত। ভাল্ভ পূর্ণ হলে, খারাপ পক্ষে একটি প্লাগ দেখা যায়, কিন্তু মূল প্লাগের উপর একটি সুরক্ষা ইনস্টল করা হয়। পূর্ণ ভাল্ভ। সঠিক অবস্থান পরিবর্তনের পর মেশিনটি সাধারণ। নিয়ন্ত্রণ ভাল্ভ আসেমবলির সিল প্রতিস্থাপনের পর, মূল রক্ষণাবেক্ষণ কর্মীরা ভাল্ভ এবং ভাল্ভ গ্রুপের প্লাগের অবস্থানটি বিপরীতভাবে ইনস্টল করেছিল।

পরিবর্তিত হওয়ার পরে এক্সকাভেটর দীর্ঘ হাত সহ, গাড়িটি ধীর এবং দুর্বল

কিছু মানুষ বলেন যে পাইলট পাম্পের তেল সিল শুধুমাত্র প্রতিস্থাপিত হয়েছে, কিন্তু প্রতিস্থাপনের পর এটি দশ মিনিটের বেশি সময় সাফল্যের সাথে কাজ করেছে এবং তারপরে হঠাৎ আর কাজ করছে না। এই অবস্থার উপর ভিত্তি করে, ধারণা করা হচ্ছে যে পাইলট চাপ যথেষ্ট নয়। দীর্ঘ হাতের পাইলট চাপ পরীক্ষা করার পর নির্ধারণ করা হয় যে পাইলট পাম্পটি বিশ্লেষণ করা হবে। এক্সকাভেটর খুব কম চাপ পাওয়া গেলে, পাইলট পাম্পটি বিশ্লেষণের সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়।

পাইলট পাম্পের ইনপুট শাফটের স্কেলেটন তেল সিলটি বেরিয়ে গেছে তা খুঁজে পাওয়া গেল, এবং এর দুটি কারণ রয়েছে: একটি হল ইনস্টলেশনের সমস্যা এবং অন্যটি হল চাপ খুব বেশি। পাইলট পাম্পের তেল সিলটি বিপরীত দিকে থাকা দেখা গেল। এটি হল ত্রুটির কারণ, যখন প্রথমবারের মতো কাজ শুরু করা হয়েছিল, তখন স্কেলেটন তেল সিলটি সম্পূর্ণভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়নি, তাই এটি এখনও সাধারণভাবে কাজ করতে পেরেছে। কারণ স্কেলেটন তেল সিল শুধুমাত্র কম চাপ সহ্য করতে পারে, তাই তেল সিলটি দ্রুত ক্ষতিগ্রস্ত হয়ে পড়েছে, যা পাইলট চাপের তেল রিলিজ করে দিয়েছে ক্ষতির কারণে।

বাচ্চা রডের পিস্টন রড সিলিন্ডার ইঞ্জিন শুরু হওয়ার পর স্বয়ংক্রিয়ভাবে ফিরে আসে

পরীক্ষা করার পর, অন্যান্য গতি স্বাভাবিক; দুটি উত্থান বোম পরে বাচ্চা রড তাড়াতাড়ি নিমজ্জিত হয়। বাচ্চা রডের পাইলট পাইপ বদলের পর খারাপি এখনও একই থাকে, এটি নির্দেশ করে যে খারাপি কন্ট্রোল ভ্যালভ বা বাচ্চা রড সিলিন্ডারে, যা সহজ প্রথম এবং পরে কঠিন এই নীতিতে মেলে। কন্ট্রোল ভ্যালভ রড বিশ্লেষণ করুন এবং দেখুন যে ভ্যালভ রড পিস্টন রডের সঙ্গে ফিরে আসা অবস্থানে আটকা পড়েছে। রubber বুক হেড এবং তামা রড দিয়ে ঝাঁকানোর পর ভ্যালভ রড সরান। দেখা যায় উজ্জ্বল লোহা ধুলো, যা বাচ্চা রড তাড়াতাড়ি নিমজ্জিত হয়। নির্ধারণ করা হয়েছে যে খারাপির মৌলিক কারণ ছিল দীর্ঘ বার্থা বাচ্চা রডের সিলিন্ডারের টান এক্সকাভেটর এবং বাচ্চা রড সিলিন্ডার বিশ্লেষণের পর নিশ্চিত হয়েছে।

নির্বাচন করুন bonovo উচ্চ গুণবত্তার ব্রাশ কাটার জন্য স্কিড স্টিয়ারের জন্য দ্রুত ডেলিভারি এবং স্বায়ত্তশাসিত পরিষেবা প্রদান করে। আজই আমাদের যোগাযোগ করুন যাতে আপনি আমাদের উত্তম পণ্য দ্বারা আপনার জমি পরিচালনা কাজ উন্নয়নের উপায় জানতে পারেন!