খননকারীর দীর্ঘ হাতের সাধারণ ব্যর্থতার কারণ

নির্মাণ প্রকল্পের উন্নয়ন সঙ্গে, এর প্রসারিত হাত খননকারীরা বিশেষত পৌরসভা নির্মাণ, পাতাল রেল ট্র্যাফিক, পয়ঃনিষ্কাশন পুনর্গঠন এবং অন্যান্য প্রকল্পগুলির জন্য এটি আরও বেশি ব্যবহার করা হয়, কারণ এটি খননকারীদের ভিত্তি, নদী, গভীর পরিখা এবং অন্যান্য মাটি এবং পাথরের খনন কাজগুলি উপলব্ধি করতে আরও ভালভাবে সহায়তা করতে পারে এবং কর্মক্ষমতা স্বয়ংসম্পূর্ণ। স্পষ্ট যাইহোক, খননকারীর দীর্ঘ বাহু ব্যবহার করার পরে, প্রায়শই কিছু ব্যর্থতা থাকবে, যথাক্রমে কি? নিম্নলিখিত খনন নির্মাতারা আপনাকে একটি ভাল ভূমিকা দিতে.

এর কোন নড়াচড়া নেই খনক হাঁটা এবং বালতি, এবং বুম এবং বালতি রড আন্দোলন ধীর

অনেকে রিপোর্ট করেন যে কন্ট্রোল ভালভ সমাবেশের সীল প্রতিস্থাপনের পরে এই ব্যর্থতা ঘটে। পরীক্ষার পরে, বালতি সংগ্রহ করার সময় পাম্পের চাপ হয় 1.5Mpa, যা 28.5Mpa-এর স্বাভাবিক মান থেকে অনেক কম। দুই লাইনের নিরাপত্তা বিনিময়ের জন্য প্রস্তুত হচ্ছে। ভালভ পূর্ণ হলে, ত্রুটিপূর্ণ দিকে একটি প্লাগ পাওয়া যায়, কিন্তু মূল প্লাগে একটি নিরাপত্তা ইনস্টল করা হয়। সম্পূর্ণ ভালভ। সঠিক অবস্থান পরিবর্তন করার পরে মেশিন স্বাভাবিক হয়। কন্ট্রোল ভালভ সমাবেশের সীল প্রতিস্থাপনের পরে, মূল রক্ষণাবেক্ষণ কর্মীরা ভালভ এবং ভালভ গ্রুপের প্লাগ অবস্থান বিপরীতে ইনস্টল করে।

একটিতে রূপান্তরিত হওয়ার পর খনক একটি দীর্ঘ বাহু সঙ্গে, পুরো গাড়ী ধীর এবং দুর্বল

কিছু লোক প্রতিফলিত করে যে পাইলট পাম্প তেলের সীলটি সবেমাত্র প্রতিস্থাপন করা হয়েছে, কিন্তু প্রতিস্থাপনের পরে, এটি দশ মিনিটেরও বেশি সময় ধরে স্বাভাবিকভাবে কাজ করছে এবং তারপরে হঠাৎ এটি কাজ করছে না। এ অবস্থা অনুযায়ী পাইলটের চাপ অপর্যাপ্ত বলে সন্দেহ করা হচ্ছে। পরীক্ষার পর পাইলটের লম্বা হাতের চাপ খনক খুব কম, এটি পাইলট পাম্প পচানোর সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে।

এটি পাওয়া গেছে যে পাইলট পাম্পের ইনপুট শ্যাফ্টের কঙ্কাল তেলের সীলটি এক্সট্রুড করা হয়েছে এবং এর দুটি কারণ রয়েছে: একটি হল ইনস্টলেশন সমস্যা, এবং অন্যটি হল চাপ খুব বেশি। এটি পাওয়া যায় যে পাইলট পাম্পের তেল সিলের দিক বিপরীত। এটি ব্যর্থতার কারণ, যখন প্রথম কাজ, কঙ্কাল তেল সীল সম্পূর্ণরূপে ক্ষতিগ্রস্ত হয় না, এখনও স্বাভাবিকভাবে কাজ করতে পারে, কারণ কঙ্কাল তেল সীল শুধুমাত্র কম চাপ সহ্য করতে পারে, তাই তেল সীল দ্রুত ক্ষতিগ্রস্ত হয়, যার ফলে পাইলট চাপ হয় ক্ষতি থেকে তেল ফুটো.

ইঞ্জিন শুরু হওয়ার পরে বালতি রড সিলিন্ডারের পিস্টন রড স্বয়ংক্রিয়ভাবে প্রত্যাহার করে

পরীক্ষার পরে, অন্যান্য আন্দোলন স্বাভাবিক; দুটি উত্তোলন বুমের পরে বালতি রড দ্রুত ডুবে যায়। বালতি রডের পাইলট পাইপ বিনিময় করার পরেও ত্রুটিটি একই রয়েছে, এটি নির্দেশ করে যে ত্রুটিটি নিয়ন্ত্রণ ভালভ বা বালতি রড সিলিন্ডারে রয়েছে, প্রথমে সহজ এবং পরে কঠিন নীতির সাথে সঙ্গতিপূর্ণ। কন্ট্রোল ভালভ স্টেম ডিসসেম্বল করুন এবং দেখুন যে ভালভ স্টেম পিস্টন রডের প্রত্যাহার করা অবস্থানে আটকে আছে। রাবার বিটল মাথা এবং তামার রড দিয়ে ঝাঁকানোর পরে ভালভের স্টেমটি সরান। দৃশ্যমান চকচকে লোহার ধুলো, যোগাযোগের বালতি রড দ্রুত ডুবে যাচ্ছে। এটি নির্ধারণ করা হয়েছিল যে ত্রুটির মূল কারণটি দীর্ঘ হাতের বালতি রডের সিলিন্ডারের টান ছিল। খনক, এবং বালতি রড সিলিন্ডারটি ভেঙে ফেলার পরে এটি নিশ্চিত করা হয়েছিল।

বেছে নিন বনোভো দ্রুত ডেলিভারি সহ স্কিড স্টিয়ারের জন্য উচ্চ-মানের, কাস্টমাইজযোগ্য ব্রাশ কাটারগুলির জন্য। আমাদের উচ্চতর পণ্যগুলি কীভাবে আপনার ভূমি ব্যবস্থাপনার কাজগুলিকে উন্নত করতে পারে তা আবিষ্কার করতে আজই আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন!