Yükləyicinin sükanı ilə bağlı problemin səbəbi və həlli Azərbaycan

Sükan idarəetməsində bəzən heç bir aydın problem göstərməyən ilkin amillər yükləyici bunlardır: yükləyicinin əsas gövdəsinin təzyiqi çox aşağıdır, o cümlədən yükləyicinin çənində yağ olmaması, sükan nasosunun ciddi aşınması və daşqın təhlükəsizlik klapanının zəif işləməsi; Təzyiq reduktorunun zəif işləməsi səbəbindən pilot sistemin aşağı təzyiqi; Yanlış quraşdırılmış və ya zədələnmiş sükan mexanizmi; Axın genişləndirici klapan sızması və ya makara ilişib; Sükan silindrinin ciddi daxili sızması; Sistem borularını qənaət edin və ya bloklayın.

Misal: Tapın ki yükləyici bəzən sükanı idarə etməkdə heç bir aydın problem yaratmır və dişli bir az yerdəyişdirildikdə və ya yeridikdə onun sola və sağa dönə biləcəyini aşkar edir, lakin sükan çarxsız yerdə idarə edildikdə, iki sükan yalnız təxminən 15 sola və sağa yuvarlana bilir. °. Yükləyici bəzən görünən problem olmadan sükanı təqdim edir. Maşın, istismar avadanlığının hidravlik sistemindən müstəqil olan, axını genişləndirən sükan hidravlik sistemindən istifadə edir.

Sükan hidravlik sistemi əsasən sükan nasosundan, sükan qurğusundan, təzyiq azaldıcı klapandan, axını genişləndirən klapandan, sükan silindrindən, yağ filtrindən və radiatordan ibarətdir ki, bunlar arasında təzyiq azaldıcı klapan və sükan qurğusu pilot sistemi, digərləri isə əsas yağ dövrəsinə aiddir. Bunu tapmağa başlayın yükləyici bəzən sükanı aşkar problemlər olmadan təqdim edir amillər: əsas bədən təzyiqi çox aşağıdır, o cümlədən yağ çəninin olmaması, sükan nasosunun ciddi aşınması və daşqın təhlükəsizlik klapanının zəif işləməsi; Təzyiq reduktorunun zəif işləməsi səbəbindən pilot sistemin aşağı təzyiqi; Yanlış quraşdırılmış və ya zədələnmiş sükan mexanizmi; Axın genişləndirici klapan sızması və ya makara ilişib; Sükan silindrinin ciddi daxili sızması; Sistem borularını qənaət edin və ya bloklayın.

Problemli yerləri "sadədən mürəkkəbə" sırası ilə tapın. Birincisi, bu, sükan çarxının yanlış yüklənməsi ehtimalını aradan qaldıra bilər.

İkincisi, təzyiq göstəricisi ölçmə sisteminin əsas təzyiqini və pilot təzyiqini ayırmaq üçün istifadə olunur və təzyiq dəyəri normal diapazonda olan 12MPa və 2.5MPa-dır. Çox yaxşı bir yoxlama effekti əldə etmək üçün təzyiq avtomatik olaraq 2MPa artırılır və maşın sınaqdan keçirildikdə nasazlıq hələ də eynidir, bu, yağ çəninin kifayət olduğunu və relyef klapan, təzyiq azaldıcı klapanı və sükanı göstərir. nasos anormal deyil. Yenə də, axın genişləndirici klapanı və etibarlı funksiyalı sükan mexanizmi dəyişdirilə bilən üsulla quraşdırılıb və nasazlıq sınaqdan sonra hələ də mövcuddur, ona görə də axın genişləndirici klapan və sükan mexanizmi nasaz ola bilər. Nəhayət, sükan silindri və sistem borusu çökdü, piston yağı möhürünün əla olduğunu, silindrin daxili divarında aşınma, gərginlik izləri olmadığını və boru içərisində qənaət və tıxanma olmadığını yoxlayın.

Yuxarıdakı baxışdan sonra sükan hidravlik sisteminin normal olduğu qənaətinə gəlmək olar. Tapın ki yükləyici bəzən sükan heç bir aydın problemləri göstərir və kürək material itələmək üçün yenidən maşın süpürmək, yükləyici güclü iş ki, hiss, menteşe nöqtəsi günah ön sürücü oxu olduğunu fərziyyə ilişib görünüşü tapmadı araşdırmaq. İdentifikasiyanın dəqiq olub olmadığını yoxlamaq üçün əvvəlcə təkərin son qapağının hər iki tərəfini çıxarın və yarım mili çıxarın və sonra sükan çarxını döndərmək üçün yerində işlədin, bu anda sükan diskini rəvan şəkildə yuvarlaya bilərsiniz, belə bir nəticəyə gəldi ki, nasazlıq nöqtəsi ön sürücü oxudur.
Ön ötürücü oxunun dişli yağını boşaldarkən, az miqdarda dəmir qırıntıları aşkar edildi. Sürücü şaftını çıxarın və ön ötürmə oxunun əsas ötürücü qurğusunu çıxarın, fərqləndirmə diferensial planetar dişlinin bir hissəsinin çatladığını, çapraz milin yüngül deformasiyasını tapdı. Yeni diferensial qurğunu dəyişdirin, maşını texniki standarta uyğun quraşdırın və sınaqdan keçirin və maşın normal vəziyyətə keçir. Diferensial normal işləyərkən, güc özünüdayandıran reduktorun idarə olunan dişlisi ardıcıl olaraq diferensial korpusdan, çarpaz valdan, planetar dişlidən, yarım valdan və yarım mildən keçərək sol və sağ hərəkət təkərlərinə ötürülür.

Planet dişli həm yarım oxun oxu ətrafında, həm də öz oxu ətrafında (yəni çarpaz oxun oxu) dönə bilər. Zaman yükləyici dönərkən, planetar dişli inqilab və fırlanmanın birləşməsindən əmələ gələn mürəkkəb hərəkəti həyata keçirir, beləliklə, sol və sağ yarım ox dişliləri müxtəlif bucaq sürətlərində fırlanır və sol və sağ təkərin tangensial istiqamətinə əks reaksiya qüvvəsi əlavə olunur. Bu əlavə reaksiya planetar dişlinin hər iki tərəfində fırlanma momenti yaradır və planetar dişlinin fırlanmasına səbəb olur. Fəaliyyət zamanı diferensial böyük zərbə yükünə məruz qalırsa, planetar dişli yorulacaq və çatlayacaq, çarpaz şaft deformasiyaya uğrayacaq.

Zaman yükləyici hərəkət edir və ya hərəkət edir, çünki sol və sağ yarım mil sürəti fərqlidir (yəni bucaq sürəti fərqlidir), diferensial dişlilər bir-birinə daha az sürtünmə müqavimətinə malikdir və planet dişliləri hər iki inqilabın mürəkkəb hərəkətini həyata keçirə bilər. və fırlanma, diferensial effekti tamamlamaq və sükanı rəvan şəkildə tamamlamaq. Yerində dönərkən bucaq sürəti sıfıra bərabərdir və planetar dişli çarx çatladığından və çarpaz val deformasiyaya uğradığından sürtünmə müqaviməti artır, planetar dişli və diferensialın yarım şaft dişlisi bloklanır və diferensial diferensial təsirini itirir. , nəticədə yükləyicinin yerində dönə bilməməsi ilə nəticələnir. Yuxarıdakılar bəzən yükləyicinin sükanı ilə bağlı heç bir aydın problem göstərməyən amilləri və həll yollarını tapmaq üçündür və sürücülər yadda saxlamalıdırlar.

Seçmək BONOVO sürətli çatdırılma ilə sükan çarxları üçün yüksək keyfiyyətli, fərdiləşdirilə bilən fırça kəsicilər üçün. Bizim üstün məhsullarımızın torpaq idarəetmə tapşırıqlarınızı necə təkmilləşdirə biləcəyini öyrənmək üçün bu gün bizimlə əlaqə saxlayın!