Yükləyici qidamının səbləndirilməsi ilə bağlı məsələnin səbəbi və həlləri

Əvvəllər idarəetmədə açıq problemlər görmür kimi bəzən göstərilən əsasli faktorlar Yükleyici loaderın əsas jismi sıxışdırmaçının çox aşağı olmasından ibarətdir, bu da loader qutusundakı yağın yetersizliyindən, yönümən pompanın ciddi istifadəsindən və təkamül emniyyətinin pis işləməsindən ibarətdir; Pilot sisteminin sıxışdırmaçının pis işləməsindən asılı olaraq aşağı basınğ; Səhv yerləşdirilmiş və ya zədələnmiş idarəetmə qutusu; Akış genişləndirmə valvulunun sızıntısı və ya şankının qalxoqlanması; Idarəetmə silindirində daxili sızıntı; Sistem borularının saxlanması və ya blok edilməsi.

Nümunə: Aşkar edildiyi kimi Yükleyici ədətən idarəetmədə açıq problemlərə səbəb olmur və qeyri-təsadüfi hərəkətlərdə ya da az məsafələrlə yürüdüklərində sağa və solda dönməyə imkan verir, lakin şasi olmadan yerində idarə panelini işlətdikdən sonra iki idarə kolu yalnız 15°-dən çox sağa və solda dönməyə cəhd edirlər. Yükləyici ədətən idarəetmədə açıq problemlərə səbəb olmur. Məşinə akustik sistem üçün istifadə olunan hidrolik sistemdir, bu isə əməliyyatlı təsnifin hidrolik sistemindən asılı deyil.

Idarəetmə hidrolik sistemi əsasən idarə pompa, idarə üsulu, basinqazdırma valv, akış genişləndirici valv, idarə silindri, yağ filtri və radiatordan ibarətdir, bunlardan basinqazdırma valvi və idarə üsulu pilot sisteminə aid olur, digərləri isə əsas yağ şəbəkəsinə aid olurlar. Axtarışa başlamaq üçün Yükleyici ədətən, açıq problemlər olmamasına baxmayaraq, dövrək sistemində çatışmaların səbəbləri aşağıdakılardır: əsas vəziyyət sıxığı çox aşağıdadır, bu da yağ qutusunun yetersizliyindən, dövrək pompanın ciddi istifadəsindən və ekstrə emniyyət valvunun pis işləməsindən gəlir; pilot sisteminin sıxığı, azaldıcı valvu pis işlədiyi üçün aşağıdadır; səhv yüklü edilməsi və ya zədələnməsi olan dövrək qurğusu; strim valvu ürəkləşməsi və ya ürəklərin qeyri-bədii dayanması; dövrək silindirinin daxili suxuluğu; sistem borluqlarının saxlanması və ya blok olması.

Müalicə nöqtələrini "sadədən murəkkəbə" doğru axtarın. Əvvəlcə, dövrək qurğusunun səhv yüklənməsinin ehtimalını ləğv etmək olar.

İkinci olaraq, manometr istifadə edilir və ölçüm sistemindən əsas fəsilə və pilot fəsilə ayrılmışdır, və fəsilə dəyərləri 12MPa və 2.5MPa-dır, bu da normal diapazonun daxilindədir. Çox yaxşı yoxlama nəticəsi əldə etmək üçün fəsilə avtomatik olaraq 2MPa artırılır və makinanın sınama zamanı xəta hala eynidir, bu isə yağ qutusunun kifayətli olduğunu, və boşaltma valvulu, fəsilə azaltma valvulu və yönümlü pompa anormal olmadığına işarə edir. Bir daha, funksionallaşmış akış genişləndirici valvulu və yönümlü qurğuyu mübadilə üsulu ilə quraşdırıb, sınama sonra xəta hala mövcuddur, beləliklə, akış genişləndirici valvul və yönümlü qurğu xətalıdır. Son olaraq, yönümlü silindir və sistem boruları çökmüşdür, yoxlama nəticəsində piston yağ sigilləri münasibdir, silindirin icki duvarında xərici izlər və gerilən izlər yoxdur və boruda daxili saxlama və blokada yoxdur.

Yukarıdakı rəydan sonra, şousi hidro sistemindən normal olduğunu nəticə çıxarılabilir. Tapılan Yükleyici bəzən dirliyi və maşın yenidən yığmaq üçün əlçatan materialı dəfətək hiss edir ki, yükləyici güclü işləyir, buraxılış nöqtəsini araşdırmaqla stuck görünüşünü tapmadıq, bu da xəbərdarlıq olaraq ön sürmə mühərrikinə aid olduğunu təxmin etdi. Tanınışın doğru olub-olmadığını yoxlamaq üçün əvvəlcə hər iki tərəfdən dayanma qapağını çıxarın və yarım məxrəbi çıxarın, daha sonra yerində dirliyi operatoru çevirin, bu səhvədə dirlik diski ümumiləşdirilə bilər, bu da xəta nöqtəsinin ön sürmə mühərriki olduğunu nəticə çıxarır.
Əvvəlki sürüş ekseni dişli yağı boşaltarkən az məhdud dəmir çəkisi tapıldı. Sürüş şaftını çıxarın və əvvəlki sürüş ekseni əsas transmissiya ümumi cəmiyyatını çıxarın, fərqləndikdə ailənin hissəsinin diferansial planet dişliləri qırıldığı, kəsiçək şaftın kiçik dəyişikliklərlə fərq edildiyi göründü. Yeni diferansial ümumi cəmiyyatını əvəz edin, texnik standart üzrə quraşdırın və maşını sinq test edin, maşın normala gəlir. Diferansial normal işləyirdən, gücün özüne bərabər redaktoru tərəfindən idarə olunan dişli əsasında diferansial korpusu, kəsiçək şaftı, planet dişliləri, yarım-şaft dişliləri və sırası ilə yarı-şafta través edir.

Planet dişli hem yarım-çaftın oxu etrafında, hem də öz oxu etrafında (yəni, kəsiçək şaftın oxu) dönmək olar. Diferansial işlədikcə... Yükleyici dönüşlər, planet dişli tərəfindən revolusiya və fırlanma birgətinin qarşılıqlı birləşməsi nəticəsində mürəkkəb hərəkət yerinə yetirilir, bu da solda və sağda yarım məxarək dişlilərinin fərqli buraxılış sürətlərində fırlanmasına səbəb olur və sol və sağ rəhlərin tangensial istiqamətində əksənə görə ziddiyyət əlavə edilir. Bu əlavə ziddiyyət planet dişlisi üzərindən iki tərəfdə dövr yaradır və planet dişlisi fırlanmasına səbəb olur.Əgər diferansial işləyirken böyük şox yüklərə maruz qalsaa, planet dişlisi yorulacaq və çatılara səbəb olacaq və kəsişən məxarək dəyişəcəkdir.

Zaman ki Yükleyici hərəkət edir və ya hərəkət edir, çünki sol və sağ yarım məxarəbə sürəti fərqlidir (yəni buraxma sürəti fərqlidir), diferansial dişləri bir-birlərində az mənsum sirtinqə qarşıdır və planet dişləri ailəvi və dövrən hərəkətini yerinə yetirə bilər, diferansial effektini tamamlayır və çevrilməni ümumiyyətlə smooth şəkildə tamamlayır. Yerinde çevrilmə zamanı buraxma sürəti sıfırdır və planet dişli çatılır və kəsişmə xüsusilə dəyişdirilir, mənsum sirtinqə artırılır, planet dişli və diferansialın yarım məxarəbə dişləri blok olunur və diferansial diferansial effekti itirir, nəticədə yükləyici yerində çevrilə bilməz. Üstəlik, bu yükləyicinin çevrilməsində bəzən açıq problemlər görmürük və səbəbləri və həlləri tapmaq üçün olan faktorlar və sürücülər bunu xatırlamağa malikdir

Seçin bonovo dərc edilən keyfiyyətli, personallaşdırılmış fırça kesiciləri üçün sürətli çatdırılmaqla. Gündəlik bizimlə əlaqə saxlayaraq, necə üstünlüyümüzlü məhsullar zemin idarəetmə misllərinizi yaxşılaşdıra biləcəyini görən!