Ultra kiçik excavatorların hidro sistemindəki atılsan demir çiplərini necə temizləmək lazımdır?

Demir çipləri hidro sistemində tapıldı kiçik kəşə maşınlarının sistemində . Yag qutusu və borluqlar həyata keçiriləcəkdi, və hidro yag qutusunda güclü magnit yerləşdirildi, çünki radiatorda və digər yerlərdə demir çiplərinin olabileceyi mövcuddur. Hətta radiator əvəz edildiyində də, temiz olduğundan əmin oluna bilməzdi. Bu problemi necə həll edə bilərik? İstədim ki, böyük pompanın əvvəlində magnit filtrlərini quraşdırmaq olarlıq deyilsiniz? ”

Hidro sistemindəki demir çiplərin yerini qiymətləndirmək üçün ümumi yol: kiçik kəşə maşınlarının sistemində :

Parlayanları yağ silindirindən yaranır, çünki sürət aşağıdadır, bu səbəbdən isə parlanmamışdırlar.

Qaranlıqları pompa və motor dövründən yaranır, çünki yüksək sürətli fırlanmadandır, bu səbəbdən isə pürdülər.

Vəziyyətin qiymətləndirilməsi:

Əgər demir qırmızları nisbətən böyük və yağ qutusunda asanlıqla tapılabilirlər, adam yağ silindri daha çox zədələnməyə ehtimal verir.

Əgər hidro sistemindəki filtrləşdirici elementində əsas problem yoxdursa, valv və pompa özü də demir qırmızı yarada bilməz. Radiator və sert boruda demir qırmızı olmaq mümkündür. Tabii ki, bu situasiya yalnız avtomobil yeni və ya bəzi hissələr əvəz edildikdən sonra müddətlik baş verir.

Geri gələn yağ xəttindəki basınç aşağıdadır və daha yüksək dəqiqliklə fiльтr elementi əlavə etmək olar. Yağ qutusunda deyilsə, magnit olub-olmadığına görə fərq yox gibi görünür. Ümumi kalibr borudaki hidro yağı akış sürəti çox yüksəkdir və onu ordinariya magnitlərlə cəlb etmək çətin olardır.

1. Motor su temperaturu yüksəkdir. Termostatı çıxardıqdan sonra, termostat oturacağının altındakı kiçik lükanı suyun yenidən çevrilməsinə səbəb olmaması üçün ağacdan bir şibirdən blok etmək lazımdır.

2. Dişlək pompsının ayrılmış tərəfində yaradılan vakum suxib portudur. Sıxışdırılma tərəfindəki həcm kiçinir, bu da basım yaradır, ki bu isə buraxma portudur. 3-shəkilli valv plakasının arxa hissəsi həmişə buraxma portuna dönüldür. Valv plakası basım yağının bədii altında dişləyi sıxmaq üçün aksial kifayət yaradır və sigmaya kömək edir. Ayrıca, istifadədən sonra sıxma qüvvətini avtomatik olaraq kompensasiya etmə funksiyasına da malikdir.

3. Pilot idarəetmə ünvanında ən kiçik çekir dənə əsasən mikro əməliyyat rolu oynayır.

4.Əgər fərdi hissələr tez-tez blok olarsa, borunun daxili şəkildə çatlaqlanmasından ibarət olub-olmadığını yoxlayın.

5. Dağıtıcı valvın kolonunun yayı orta hissədə xarici halqadan daha inkdir. Bu, hərəkət stokasının sonunda səyir bufer rolunu oynamaq üçün və orta cüppə valv kolonunun səyirdən məhdudiyyətini təmin etmək üçün dir.

6. Demir tozu Təxminən hissələr haqqında qərar: 1. Parlanqan olan yağ silindiri tərəfindən yaradılır, çünki sürəti aşağıdadır, parlanğı saxlamışdır. 2. Qaranlıq olan pompa və ya motor döyümündən yaradılır, çünki yüksək sürətli fırlanma səbəbindən, qaranlıqdır.

7. İkincil pilot sıxıqlığı normaldir, amma hərəkət yavaşdır. Maşın çatalanır. Pilot kolluğundakı valv çekirdekində qorun olub-olmadığını nəzərə almalısınız ki, bu onun yolunu limit edir, beləliklə yol azalır (hətta maksimum idarə olunduqda). Sıxıqlık kifayətdirdi, amma cürək kifayətsizdir, valv uzunluğunda yaradılan quvvə kifayət etmir, valv uzunluğu açılmır və bağlı hərəkətlər yavaş olacaq.

8. Birgə hərəkət yavaşdır və ya hərəkət etmir. Müvafiq ikincil pilot sıxıqlığı 20KG-dan aşağıdır.

Seçin Bonovo dərc edilən keyfiyyətli, personallaşdırılmış fırça kesiciləri üçün sürətli çatdırılmaqla. Gündəlik bizimlə əlaqə saxlayaraq, necə üstünlüyümüzlü məhsullar zemin idarəetmə misllərinizi yaxşılaşdıra biləcəyini görən!