Kamaz excavatorın uzun qollarının ümumi söndürmə səbəbləri

Tərəvəz proqramlarının inkişafı ilə birgə, uzatılmış qol kəşklər daha çox istifadə olunur, xüsusən də şəhər təsisatları, metro trafigi, sıxanın rekonstruksiyası və digər proqramlarında, çünki o, binaların temellərini, dənizləri,深渊 qaynar gölləri və digər yer və qaya cavabdeyişliyyini daha yaxşı şəkildə realizasiya edə bilər və performans açıqdır. Amma excavatorun uzun qollarından istifadədən sonra bəzi problemalar ortaya çıxır, onlar nədir? Aşağıda excavator fabrikaları sizə yaxşı təqdim edir.

Hərəkət yoxdur ekskavator yürüş və qovun, və boom və qovun qovluğun hərəkəti yavaşdır

Kontrol klapan ünvanının sigmetini əvzinləşdikdən sonra bu itirazın baş verdiyi bildirilir. Testin sonunda, qaba toplandıqda pompanın basıncı 1.5Mpa idi, bu da normal dəyər olan 28.5Mpa-dan çox azdır. İki törəməni təhlükəsizlik üçün dəyişməyə hazırlaşır. Valv dolu olduqda, xətalı tərəfdə valv üzərinə qapıq tapıldı, lakin orijinal valv üzərinə təhlükəsizliyin quraşdırıldığı göstərildi. Dolu valv. Doğru yerə dəyişdikdən sonra məşin normal hala gəldi. Kontrol valvani ünvanını sigmetini əvzinləşdikdən sonra əvvəlki texnik personel valv və valv qrupunun qapıq yerini tərs qoyub.

Dəyişdirildikdən sonra ekskavator uzun kol ilə, bütün maşın yavaş və zəifdir

Bəzi insanlar, pilot pompanın yağ mühafizəsini yalnız dəyişdiriblər, amma dəyişdirdikdən sonra onun 10 dəqiqədən çox normal işləyib olduğunu görübər. Sonra birdəfəlik işinə dayanmadı. Bu hallar üzərindən, pilot basıncının yetersiz olduğu şübhə edilir. Uzun kolun pilot basıncını sınadıqları zaman ekskavator çox aşağı olduğuna görə, pilot pomzasını ayırmaya qərar verilir.

Axtarış nəticəsində, pilot pomzasının daxil olunan valvinin xəstəliyi aşkar edilmiş və bu iki səbəbdən ibarətdir: birincisi, montaj problemləri, ikinci isə oradakı basıncın çox yüksək olmasıdır. Aşkar edilib ki, pilot pomzasının yağ mühafizəsinin yerləşməsi tərs idi. Bu da arıza səbəbindir, ilk işləmə zamanı xəstəliyi tamamilə dəmir olmamış və normal şəkildə işləmişdi, çünki xəstəliyi yalnız aşağı basıncı dayanabilirdi, bu səbəbdən də mühafizə çabucu xəstələrə baş vermişdir, nəticədə pilot basıncının suxurulması ilə bitib.

Kovşuk rəqəb silindirinin pisqon rodu mühərrikin başlayıb sonra avtomatik olaraq geri çəkilir

İnkişafdan sonra, digər hərəkətlər normaldir; Kovşuq rəqəbi iki yüksəlmiş kolların sonra daha sürətli inir. Kovşuq rəqəbinin pilot xəti dəyişdikdən sonra xəta hala eynidir, bu da xətanın idarə edici valvda və ya kovşuq rəqəb silindirində olduğunu göstərir, asanlıq ilə əvvəl və zorluqdan sonra prinsipinə uyğun gəlməkdir. Idarə edici valvu açırıq və görürük ki, valv pisqon rodu geri çəkilmiş pozisiyada qalır. Valvu, jeoloji böyüklüklü bədən və mis rəngli çubuqla salladıqdan sonra çıxardıq. Görünür parlatılmış demir tozu, əlaqə kovşuq rəqəbinin daha sürətli inməsinə səbəb oldu. Xətanın kök səbəbinin uzun kol kovşuq rəqəbinin silindiri çəkdiyini müəyyən etdik ekskavator və kovşuq rəqəb silindirini söndürdükdən sonra təsdiqləndi.

Seçin Bonovo dərc edilən keyfiyyətli, personallaşdırılmış fırça kesiciləri üçün sürətli çatdırılmaqla. Gündəlik bizimlə əlaqə saxlayaraq, necə üstünlüyümüzlü məhsullar zemin idarəetmə misllərinizi yaxşılaşdıra biləcəyini görən!