لماذا يتحول زيت الهيدروليك في الحفارة إلى اللون الأسود

زيت هيدروليكي أسود هو أمر شائع جدًا، لون الزيت الهيدروليكي الجديد يكون بني فاتح أو أصفر فاتح، وبعد فترة من الاستخدام سيصبح بنيًا وحتى أسود. يعتقد العديد من أصدقاء الحفارات أن السبب في تحول الزيت الهيدروليكي إلى اللون الأسود هو ارتفاع درجة الحرارة، لكن هل هو حقًا "المشكلة" الناتجة عن ارتفاع الحرارة؟ اليوم، سنحلله لكم!

ما هي أسباب تحول الزيت الهيدروليكي إلى اللون الأسود؟

شوائب داخلية

الشوائب المعدنية مثل قطع الحديد هي العوامل المؤثرة الرئيسية. من بينها، الأرجح هو الغبار الناتج عن احتكاك الأجزاء نتيجة دوران مضخة الهيدروليك بسرعة عالية، ويمكن أن يحدث ذلك في جميع أجزاء المضخة الدوارة مثل الدبابة وغرفة الحجم وما إلى ذلك. يتم إنتاج الغبار الناتج عن حركة الصمام الهيدروليكي ذهابًا وإيابًا وكذلك الغبار الناتج عن عمل الأسطوانة الأمامية والخلفية، ولكن هذه الظاهرة لن تحدث في وقت قصير.

إذا كانت حفار جديد تم شراؤه، وسينتج الكثير من الشوائب المعدنية أثناء فترة السير التجريبي. عند تغيير الزيت، يجب تفريغ زيت الهيدروليك الموجود في خزان الزيت تمامًا، ومسح الخزان بقطعة قماش قطنية نظيفة قبل إضافة الزيت الجديد. إذا لم يتم تفريغه، فقد يبقى كمية كبيرة من رقائق الحديد في الخزان، مما سيتسبب أيضًا في تلوث الزيت الجديد وإسوداده.

تأثير البيئة الخارجية

① أنبوب الإغلاق لـ حفار ليس محكمًا بسبب الأعطال الميكانيكية، وتلف الختم النفطي القديم وغيرها من الأسباب؛

② بيئة العمل لـ حفار سيئة جدًا لتؤدي إلى انسداد العنصر المرشح؛

③ خلال عملية التنظيف، تغيير الزيت، والصيانة، فإن تدابير منع الغبار ليست جيدة، مما يؤدي إلى دخول الشوائب إلى النظام الهيدروليكي.

لذلك، تحتاج إلى التحقق مما إذا كان نظام الهيدروليك الخاص بك مغلقًا وما إذا كانت فتحة التنفس سليمة؛ افحص الأجزاء المكشوفة للجزء الهيدروليكي للمعدات لمعرفة ما إذا كانت الأختام سليمة، مثل حلقة الغبار لسيلندر الزيت.

إذا كان جهاز الحفر الخاص بك يستخدم مطرقة سحق بشكل متكرر، فإن سبب اسوداد زيت الهيدروليك ليس فقط الشوائب، ولكن أيضًا بسبب عدم الالتزام بالمعايير أثناء ملء الزبدة.

عند ملء الزبدة، من الضروري رفع المطرقة الكسارة وضغط الفولاذ داخل البiston، ويجب ملء نصف المدفع القياسي للزبدة في كل مرة. لأن إذا لم يتم الضغط على الفولاذ أثناء ملء الزبدة، فستكون الزبدة في الجزء العلوي من خندق الفولاذ، وستصعد مباشرة إلى الختم الرئيسي لزيت المطرقة الكسارة عند عمل الفولاذ، وسيتم حمل الزبدة إلى الأسطوانة الوسطى للمطرقة الكسارة مع حركة المكبس المتكررة، مما يؤدي إلى اختلاط زيت الهيدروليك الموجود في الأسطوانة الوسطى للمطرقة الكسارة بنظام زيت الهيدروليك في جهاز الحفر، مما يؤدي إلى تدهور وسواد زيت الهيدروليك.

اختر BONOVO للحصول على قطع حشائش عالية الجودة وقابلة للتخصيص لآلات السكيت ستير مع التسليم السريع. تواصل معنا اليوم لاكتشاف كيف يمكن لمنتجاتنا المتميزة أن تحسن من مهام إدارة الأراضي الخاصة بك!

مصنعي معدات جرافات ，أجزاء جرافات س ，ملحقات الحفارات