كيف يمكن جعل تشغيل المحرك أفضل وأكثر استقرارًا في الشتاء؟

قم بهذه الأربعة أشياء بشكل صحيح: BONOVO يعلمك كيفية تشغيل المحرك بشكل أفضل.

01 اختر البنزين المناسب

أولاً وقبل كل شيء، يجب أن نعرف أن هناك فرقًا بين بنزين الشتاء وبنزين الصيف، الفرق الرئيسي هو ضغط بخار البنزين (ضغط البخار الأحمر، يُشار إليه اختصارًا بـ RVP) مختلف، درجة حرارة الشتاء أقل، وبالتالي فإن تبخر البنزين (قدرة التبخر) سيضعف. لذلك توفر بلادنا بنزينًا منخفض الضغط البخاري (62KPa) في الصيف (من 1 أبريل إلى 31 أكتوبر) وبنزينًا مرتفع الضغط البخاري (69KPa) في الشتاء (من 1 نوفمبر إلى 31 مارس). يمكن لهذه البنزين الشتوية تحسين أداء بدء تشغيل المحرك في الشتاء.

يجب أن نختار محطات الوقود العادية (سينوبك، بيتروتشاينا، إلخ) في التزود بالوقود خلال فصل الشتاء، وقود منعش، بنزين خالي من الكحول 92# (أو أعلى). لا تشتري وقودًا غير مطابق للمواصفات. السبب في استخدام البنزين الخالي من الكحول هو أن البنزين الإيثانولي يسهل امتصاصه للبخار المائي في الهواء لفترة طويلة. عند درجات الحرارة المنخفضة، سيشكل بخار الماء في الكربوراتور ثلجًا، مما يؤدي إلى تعذر بدء تشغيل المحرك البنزيني.

02 اختر الزيت المناسب

عند درجات الحرارة المنخفضة، سيعتقل الزيت ويصبح غير قادر على التدفق بشكل سلس، وبعضها قد يتوقف تمامًا عن التدفق. درجة حرارة البيئة المناسبة لأنواع مختلفة من الزيوت ليست هي نفسها. درجة الحرارة السنوية في معظم أنحاء بلادنا تتراوح بين -18 درجة و40 درجة، بشكل عام، عند شراء الزيت لمحركات البنزين ذات التبريد الهوائي رباعية الدورة، طالما تختار العلامات التجارية الكبرى للزيت العام لفصل الشتاء والصيف 10W-30 (أو 10W-40)، ودرجة الزيت فوق SF.

03 التشغيل الصحيح

أغلق الخانق وابدأ، عند درجات الحرارة المنخفضة، تكون درجة حرارة المحرك منخفضة جدًا عندما لا يكون قيد التشغيل، ولا يمكن لنظام تزويد الزيت تبخير البنزين بشكل فعال وكامل. وعندما يكون البنزين لم يتبخر ويكون في الحالة السائلة، فإنه لا يحترق بسهولة ولا يبدأ تشغيل المحرك. في هذه الحالة، يجب الاعتماد على دور الخانق لمنع دخول بعض الهواء إلى الأسطوانة لزيادة نسبة خليط البنزين والهواء، مع زيادة سرعة المحرك لتجنب إيقافه.

عند الوصول إلى درجة الحرارة التشغيلية الطبيعية، يتم استعادة الخانق إلى حالته الطبيعية. بعد بدء التشغيل، يجب فتح الخانق بالكامل، وإلا سيتسبب ذلك في ظهور الدخان الأسود، وعدم كفاية القوة، وتراكم الكربون وغيرها من المشكلات بسبب النسبة العالية لخلطة الوقود والهواء والحروق غير الكاملة.

للوصول إلى محرك مزود بموتور بدء، يجب أن تتأكد من أن البطارية مشحونة بالكامل، لأن النشاط الكيميائي للبطارية عند درجات حرارة منخفضة سينخفض، وسيكون تدفق الإلكترونات أقل نشاطًا، وسعة الشحن الفعلية ستتناقص. هذا سيؤدي إلى فشل بطارية البدء في توفير الجهد والطاقة الكافية لموتور البدء لتشغيل المحرك. لذلك، أثناء التشغيل، من السهل فقدان القوة. إذا تم العثور على البطارية ناقصة، فيجب شحنها أو استبدالها في الوقت المناسب.

04 اختر المحرك المناسب

عند شراء المعدات، حدد استخدام أداء بدء التشغيل عند درجات حرارة منخفضة للمحرك. معظم محركات البنزين ذات الأسطوانة الواحدة الصيفية والشتوية لا تمتلك القدرة على البدء عند درجات حرارة أقل من 18 درجة تحت الصفر.

- عند خمس درجات تحت الصفر،

يتطلب العديد من المحركات عدة محاولات للبدء. بعض المحركات التي تكون أداؤها في البدء ضعيفًا لا يمكنها البدء؛

-- عند 18 درجة تحت الصفر

لا تبدأ معظم المحركات، ولا يهم كم مرة ستحاول تشغيلها. لا تصدقني؟ يمكنك إخراج جهازك وتجربة بدء تشغيله;

-- 29 درجة تحت الصفر

أن يكون هناك محرك يمكنه البدء هو أمر نادر أكثر!

حسنًا، دعنا نلخص الأمر.

إذا كنت تريد أن تبدأ المعدات الشتوية بدون صعوبات، فيجب عليك القيام بما يلي:

01 اختر محركًا يتمتع بأداء جيد في بدء التشغيل عند درجات الحرارة المنخفضة عند الشراء

02 استخدم زيت شتوي ومناسب والبنزين المناسب

03 قم بالعمليات الصحيحة

ما دمت تقوم بهذه النقاط وتقوم بصيانة صحيحة، لن تضطر للقلق بشأن صعوبة بدء التشغيل بسبب انخفاض درجات الحرارة في الشتاء.